机票燃油附加费创八年来新高
大家购买机票时，有一项费用就是燃油附加费，且大部分航空公司的里程兑换机票时燃油附加费是要用户额外支付的（少数航司如UA等除外）。
国内航空公司的这项费用和航空煤油出厂价格挂钩，国内燃油附加费的历史最高点出现在2008年和2012年，当时800公里以内和以上航线分别收取80元和150元。想当年兑换里程票，需要额外支付200大洋，心疼啊。
而国内燃油附加费从2015年2月开始停收。虽然在2018年6月~12月随着油价小幅反弹又短暂恢复过（此阶段最高收取50元），但2019年初开始随着油价下跌又停收了。
2020年油价曾经跌到负值，倒是让困境中的航空公司成本大大降低。
所以这些年来大家买国内机票时，绝大部分时间除了票价就只有50元民航发展基金（俗称机场建设费）了。这使得2020年和2021年的「随心飞」每次只要50元就能飞遍全国。
而2021年底油价不断上涨，又触发了这个燃油附加费。
2021年11月5日起，国内各大航空公司对于800公里以内和以上的国内航线恢复收取10元和20元的燃油附加费。
2022年1月5日起，油价下跌停收燃油附加费，给春运出行的各位省了一笔。
2022年2月5日起，再次恢复征收10元、20元的燃油附加费。
2022年3月5日起，燃油附加费继续上涨到20元和40元。
2022年4月5日（出票时间）起，国内航线燃油附加费将调整为800公里以内航线收取50元，800公里以上航线收取100元。这创下了2015年以来的新高！！
按规则儿童及革命伤残军人、因公致残的人民警察可以买全价50%的客票（享受全价的退改规则），所以燃油附加费同样减半收取，不足10元部分不收，即800公里以上和以内分别收取50元和20元。买全价10%的婴儿则不收燃油附加费。此外机场建设费（现称民航发展基金）对于儿童、婴儿乘客同样不收。
燃油附加费对于里程票和随心飞是非常直观的成本。如果燃油附加费继续上涨将使得各类「随心飞」的性价比继续降低。
燃油附加费以原始出票日期的金额为准，改期签转换开客票时，燃油附加费不退不补。所以已出售的机票哪怕进行改签也不会补收，改期免费的除了全价票以外还有：东航里程票，川航里程票（起飞前24小时以上），妙不妙？
如果是现金（广义现金，包括各种电子支付方式）购票，虽然提前出票可以锁定燃油附加费，但是票价后期也有降价的可能，并且改期也要收费。另外现金购票，哪怕你用信用卡支付，最晚60天后也要还款了，如果出了几个月甚至大半年后的票，就是白白损失了这部分资金的收益。
而里程出票呢，就不用考虑现金拿在手中的收益问题，因为全世界所有航空公司的里程都没有利息一说，你放一堆里程在那里并不会变多，相反还有可能变少——里程过期了。
所以用里程出几个月甚至半年以后（最晚可以出364天后的票）的票是完全可行的。未来只要燃油附加费不比今天低，就不会吃亏。
其他「随心飞」类受最多出票段数限制，也没法出太多的票，把计划要出行的尽快出了就好。
那用里程出了票，未来计划有变不坐了怎么办？所以要抓住这两天的机会，找航司宣布可以免费退的公告，出一张符合条件的票，如果航司要求起飞前取消订座就照着办。找不到公告的，夏季赌台风雷雨冬季赌大风暴雪也行。
最适合这样做的就是东航了。首先东航里程票改期免费，想啥时候出行改过去就行；有免费退的丹书铁券在手，有效期内退票都是免费——不想坐可以退，燃油附加费降为0了也能退。如果是快要过期的里程还能顺便洗一把里程，详见完整版东航洗里程教程。
下面这个东航公告，很厚道，全国机票4月10日前都能操作。什么你还等？明天燃油附加费就涨了！！更详细的操作指南可以参考这篇文章。
其他航司的话改期或多或少都要收费，详见国内航司里程兑换资格受让人有效期退改规则大全。刻意为省燃油费去出远期票意义不大，但是如果洗里程的话尽量出一张未来可能用得上的票以后或许也能用上，对自己对航司都省事。
最后说说洗里程的一些副作用，由于各地「大数据」会采集中航信里面的票务信息，因此行程涉及到的某些城市如果系统过于落后分不清退票或OPEN的话，可能会打电话来「问候」。当然咱们实际并未出行，没做亏心事，身正不怕影子斜，说清楚已经改期或退票就可以，只是提醒大家心理上要有接到电话的准备。