中国南方航空常旅客攻略2021版

本系列文章已先后发布了中国东方航空、吉祥航空、中国国际航空三篇，以及简版的四川航空篇。今天发布的是中国南方航空篇。

本文适合经常乘坐中国南方航空、四川航空、厦门航空出行的常客阅读，也适合平时不常坐，但用信用卡攒南航明珠里程兑换机票的用户。

中国南方航空公司总部位于广州，标志为一朵木棉花，木棉花同时也是广州市花。而这个标志中的木棉花长得有些像一颗大白菜，南航也被戏称为菜航。

由于2002年的民航业重组并入了中国北方航空和新疆航空，因而东北哈长沈大四市以及乌鲁木齐也是南航重要的基地，所以不要奇怪这么北的地方都是「南方」航空的地盘。

南航在重庆有个子公司重庆航空OQ，虽然有自己的涂装和代码，但和南航基本是一体，类似东航和上航。本文中如无特别说明，南航均默认包含重庆航空。

南航持有厦门航空MF55%的股份，四川航空3U39%的股份。虽然这两家也分别有自己的常客计划白鹭和金熊猫，但也可以累积南航明珠（详见下一章节）。

厦门航空的子公司河北航空NS和江西航空RY只能累积厦航白鹭，不能累积南航明珠。

南航曾是天合联盟成员，但于2019年退出了联盟。不过和天合联盟中的多数成员继续保持合作（但不含东航！），可以累积消费里程、定级里程和航段，具体航司列表请见下一节「会员等级和权益」。

南航退出天合就是为了更好的勾搭其他联盟的成员，目前和美国航空AA也有合作。

机型和机队

南航（不含重庆航空）共拥有611架客机，是亚洲机队规模最大的航空公司。波音系列包括窄体737-700/800/8，宽体777-300ER、787-8/9等，空客机队包括窄体319/320/321，宽体330-200/300、350-900、380-800，此外还包括国产支线ARJ21-700机型。

南航在国内独家运营5架空客380客机，作为人类历史上最大的民用客机，空客380已经停产，且前景不妙，有意打卡的请尽快成行。

南航的头等舱主要在A380和B77W上配置；另外只有宽体客机上的公务舱能平躺；而明珠经济舱（其他航司也叫超级经济舱、高级经济舱等）虽然在多个机型也有配置（部分宽体未配置），但大部分和经济舱没太大区别，只有B77W、787、A350上使用了比经济舱更宽的座椅，可以和窄体公务媲美。

部分老旧330系列的公务舱座椅可能无法完全平躺，主要涉及333和33G这两个销售时的机型代码。

南航的空中WIFI只有部分宽体机支持，订票时会有提示。

重庆航空拥有30架空客窄体319/320/321客机。

四川航空拥有176架客机，全部为空客，包括319/320/321以及330-200/300、350-900。由于同在成都的国航西南分公司也都是空客机型，成都有「成卢兹」的外号（空客总部在图卢兹）。

厦门航空拥有165架客机，全部为波音，包括737-700/800/8、787-8/9。

会员等级及权益

南航明珠的精英会员等级分为：银卡、金卡、铂金卡。

各等级的常规定级要求如下，定级里程和航段二选一，目前暂不执行消费金额要求（虽然这个消费金额要求和东航正式版的标准一致）。

南航航段获得难度较高，低价票都没航段。不过南航对会员放水也厉害，往年差一点航段/定级里程可以支付消费里程来获得（2000里程买1段，1里程买1定级里程，特殊时期有半价）。

目前特殊时期上述保级的航段/里程标准都降了一半（升级标准不变），且可以溢出10个航段用于次年保级。此外还有各种定向放水几个航段就能升保级等等。

而南航对全价票相当友好，Y舱可累积1.5个航段，能买全价票出差的用户升级很容易。具体各舱位的累积表格请参考下一节。

能累积定级里程和航段的包括中国南方航空CZ以及天合联盟的部分成员：厦门航空MF、法国航空AF、荷兰皇家航空KL、达美航空DL、中华航空CI、华信航空AE（限两岸航班）、俄罗斯航空SU、黎巴嫩中东航空ME、捷克航空OK、越南航空VN、大韩航空KE、沙特阿拉伯航空SV、西班牙欧罗巴航空UX，还有寰宇一家成员美国航空AA。

除斜体字显示的航司外，其余航司同时也和南航互通贵宾权益，包括优先值机、额外行李、休息室、优先登机等。

美国航空只有休息室权益，无其他权益。

前面未列出的其他天合航司如中国东方航空MU、印尼鹰航GA、罗马尼亚航空RO、墨西哥航空AM、阿根廷航空AR，以及意大利航空AZ则不能累积南航任何里程和航段。

南航和部分天合联盟航司的休息室合作还是按照天合联盟的规则来：即南航金（相当于天合联盟超级精英）乘坐国际航班、或衔接国际航班的国内段时方可带一人使用休息室，。

南航和厦门航空、中华航空（含华信航空）、东方航空曾有「大中华携手飞」的合作，这个合作目前除了东航外也在继续：金卡乘坐大中华区域内航班都可带一人使用任一方休息室，银卡乘坐两岸三地航班可使用任一方休息室。

南航和四川航空也有合作，乘坐川航国内航班时可以享受南航贵宾权益，比如金卡带一人进休息室，银卡本人进休息室等。唯一不足就是只能累积消费里程而没法定级。

各等级会员待遇如下，其中等级奖励里程为消费里程。

铂金卡的权益还包括：可赠送一个银卡资格，里程票免费退。

关于南航的自营休息室分布，请参考本文最后一章。

南航的儿童会员南航小明珠，里程不过期。此外儿童的半价Y舱可以按成人的标准来累积（东航等只能累积成人的一半），并且6岁以下的小明珠有带两成人在南航基地机场优先值机、优先登机的特权。

累积里程之乘机

乘坐南航、厦航和川航的累积情况，请参考下表。其中川航仅限国内航线。

哪些境外航司可以累积南航请参考前一节。具体各舱位的累积情况请查询官网，链接如下，也可点击阅读原文。

https://skypearl.csair.com/cn/earning/fly_operation.html

总之除了川航只是消费里程外，其他航司都是定级里程。

累积里程之信用卡

南航和以下银行有联名信用卡：

广发银行（臻享白10:1，金普卡14:1），中信银行（白金卡10:1，金普卡14:1），中国工商银行（15:1），中国建设银行（白金卡14:1，金普卡15:1），中国银行（14:1），兴业银行（标准白8:1，精英白12:1，金卡15:1），中国民生银行（每月1万里程内：豪白10:1，标白15:1，金普卡18:1），中国农业银行（白金卡13:1，金卡15:1），广州银行（白金卡12:1，金卡15:1）。此外还有台湾地区发行的中国信托大中华携手飞联名卡。

以上斜体部分卡种疑似下架，幸存的卡中推荐广发和中信，网付有积分，此外农行微信有积分。

还有南航广发联名财富借记卡，每月根据资产达标赠送里程，比如100万资产每月赠送660里程。

非联名卡中，许多银行停止了南航的兑换，仅存的有：浦发银行（高端卡如AE白的12:1，里程银行60:1），中国工商银行（55:1），广州农商银行（全飞白7:1，全飞金18:1，普卡/借记卡35:1），花旗银行（礼享卡36:1，礼程卡1礼程:1，至享卡18:1），广发银行财富积分（1890:500）。

以上为2021年11月的推荐，未来请留意有无变动，并根据所在地银行分布合理选择。

其他累积渠道

国际大型酒店集团中，香格里拉和凯悦和南航有合作。

香格里拉每次入住800里程，也可以将2500金环会积分转换成4000里程。凯悦每次入住800里程。

其他酒店还包括南航明珠酒店、美诺酒店集团（包括安纳塔拉）等。

Booking和Kaligo预定酒店也可以累积南航里程，此外还有广之旅和周大福、飞客等合作伙伴。

里程兑换资格和有效期

南航明珠里程有效期36个月，如2021年5月10日到账，那么2024年5月31日过期。银卡及以上会员在会员级别有效期内里程不过期，如降级为普卡后里程会另外给12个月的有效期。

目前非自愿退票也可以使里程重新获得36个月的有效期，如果手头有里程接近过期却用不出去可以考虑利用航司免费退改公告或航班取消延误等机会。

南航里程过期可以申请支付20%的里程将剩余80%里程延期12个月，已延期过的那部分不能再次延期。

里程票自愿更改收费：起飞前24小时外国内50人民币，国际港澳台100人民币；起飞前24小时内翻倍，为国内100人民币，国际港澳台200人民币。自愿退票则扣除50%里程（铂金会员免费退）。非自愿退改自然不收费。

给他人兑换需要提前添加受让人，最多8人。首次添加受让人15天生效，再次添加30天生效。铂金卡会员每年可以设置3人次受让人立即生效。

很久以前南航有「三飞」可让添加受让人立即生效，只不过铂金卡推出后这个特权转给了铂金卡。

更多国内各航司里程基础规则请参考此文：国内航司里程兑换资格受让人有效期退改规则大全。

里程兑换标准和规则

南航明珠兑换里程票，可以通过官网或者APP查询并出票，如果不支持的航司可以拨打95539人工出票。婴儿和儿童兑换标准同成人。

南航官网/APP兑换免票时，一次只能兑换一人，如果需要兑换随行儿童可以致电95539。

南航明珠里程兑换厦门航空时标准有上浮，从2021年6月份开始兑换四川航空时标准同自家，详见此文。

相比其他航司，南航专门设置了设置3000公里以上的一档标准，因为南航的基地正好覆盖中国的三个角落：东北、新疆、华南，有大量3000公里以上的航线，东南沿海飞新疆轻松超过3000，东北飞三亚也很容易超3000。

国内几大航的对比表格如下，可见南航经济舱兑换标准在600~800公里以及1210~2400公里两大区间最优，无人能敌。

公务舱的表格如下，南航没什么优势了。

南航有部分热门航线经济舱执行单独的上浮标准，具体包括：

北京-大连/沈阳、上海-武汉、广州-贵阳/南昌/福州/厦门/三亚/海口、深圳-海口，从6000里程上浮到8000~10000里程。

上海-长春/广州/深圳、北京-长沙/成都/长春、深圳-西安/郑州、广州-济南，从12000里程上浮到13000~14000里程。

北京-广州/深圳/乌鲁木齐/三亚/海口、广州-长春/哈尔滨，从15000里程上浮到17000~18000里程。

南航兑换往返或开口时没有优惠，但是订往返票可以保证一程取消两程都能退，改期费也是按一张票来收。

南航每年在淡季会不定期有打折兑换，但没有什么规律。

南航经济舱免票舱位为X，明珠经济舱为S，公务舱为O，头等舱为F。

南航放票比较随意，有时会放大于九张的S舱。南航「随心飞」同样使用X舱，在「随心飞」销售季会多放X舱，用里程的可以抓住机会。

南航兑换港澳台和国际机票同样采用距离制（国航东航都是区域制），且起步价较高，没什么亮点。目前的形势下就不展开讲了，可以参考此文：国内各大航国际线里程兑换全面比拼。

南航vs川航vs厦航

这三家公司都有自己的常旅客里程计划，三家里程的关系：南航可兑南川厦，川航可兑南川，厦航可兑南厦，具体标准都在前一节的表格里。注意南川合作仅限国内。总之南航通用性最好，来源也较川厦更多，所以默认情况下推荐选南航囤南航。

当然南川两家都把对方当自己人的标准来兑换，考虑方便性，base成都、重庆等川航枢纽的推荐囤川航，毕竟川航航线多，用APP兑换自家票更省事方便，需要兑南航也可以打电话兑。别忘了最关键的：川航累积自家才能升级。

而有长距离航线需求的比如广州飞新疆这种3000公里以上的经济舱，如果坐公务舱则适用范围更广，800-2000公里，以及3000+公里都是川航划算。有以上需求的，不管哪里都可以考虑适当囤川航来兑南航，比用南航自己还更省里程。

而800公里内的短途，显然是用南航更划算。就算是川渝也可以适当囤少量南航用于兑换短途航线。

偷偷的说一句，据说用南航里程换川航机票或者反过来川航里程换南航机票，还可以破解两家部分航线的里程上浮哦。

而厦航的兑南航的标准很不美丽，加上厦航自己放票也不大方。除非base厦门福州为了会员只能选择厦航，否则不建议囤厦航，像厦门地区如果是信用卡则建议囤国航来兑厦门人自己的航空公司——山东航空。其他情况下如偶尔兑换厦航的需求也可以用南航里程来实现。

哪些城市适合累积

最后列举下南航的主要基地（有自营休息室的机场），方便大家判断自己适不适合选择南航明珠累积。

南航自营休息室覆盖：哈尔滨、长春、沈阳、大连、北京大兴、郑州、长沙、上海浦东、上海虹桥、杭州、武汉、海口、三亚、广州、深圳、揭阳潮汕、珠海、桂林、南宁、重庆、贵阳、昆明、乌鲁木齐等。

以上斜体文字的机场中，南航航线数量并不占优，但因为机场本身规模大南航客流也不少。

由于南航里程兑换经济舱中长途（600~800公里以及1210~2400公里）有着明显的优势，即使不base上述城市只要有前往上述城市的需求也照样可以适当累积南航。

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