各航司里程兑换对比之重庆篇

本系列文章已经先后发布了上海篇、杭州篇、广州篇、深圳篇、北京篇、南京篇。

根据之前的留言规则，成都（需要等天府机场开通）、天津、武汉、厦门、青岛、长沙、郑州、西安也会陆续发布，而其余城市暂时不再接纳新的留言了。

关于里程兑换的基础知识和基础表格请查阅2021版国内航司里程兑换手册。

重庆直辖市范围内有江北、仙女山、巫山、万州五桥、黔江武陵山五座民用机场，本文只考虑位于重庆市区的江北国际机场。

下面的详细表格中，航司飞此航线才会显示兑换标准，空白则表示该航司无此航线。国东南海里程不能兑换的其他航司也予以列出，因此即使你不玩里程也可以用下面这张表格来规划相关航司包括「随心飞」的各种行程。

上表中经停航线用斜体表示。

国东南海四家里程表格只适用于直飞及经停航线，如果兑换中转航线需要每段独立计算里程。关于经停中转的区别请参考经停和中转这些区别要知道（上）和（下）。

为了方便手头还持有亚万里程的用户，所以把亚万也顺便加入了对比。亚万兑可兑换国航和深航，兑换国航时只能直飞（经停）不能中转，但兑换深圳航空时可以中转一次并连续计算里程。

关于两地间的航线距离，不同航司的标准并不一致，会略有区别，请以实际为准。

各家经济舱具体兑换标准表格如下。

传统意义上重庆机场的三大地主为：南航、川航、国航。南航和国航在重庆机场都有自营休息室。而重庆机场运营的T3两舱贵宾休息室（支持龙腾、PP）无论软硬件也都相当出色，需要转机前往西部的朋友不妨考虑下重庆，在休息室吃碗重庆小面，看会儿书打发转机时光。

以航点数量排名，重庆江北机场的老大是南航（60个航点），南航在重庆有个子公司重庆航空（南航控股60%），有自己的代码OQ和自己的涂装。但事实上重庆航空和南航一体化运营，两者关系类似上海航空和东方航空。再加上重庆机场的老二四川航空（49个航点）和厦门航空这两个儿子，总之南航明珠里程在重庆能玩的非常转，足足有80个航点。

重庆航空也被称为百事可乐航空

南航兑换部分航线有单独的上浮标准，详见这篇文章，北京表格中已作相应调整。此外南航还可以兑换厦航和川航的航班，南航明珠里程6月份开始兑换四川航空时标准同自家，兑换厦门航空时标准有上浮，详见这篇文章。

国航在重庆机场有37个航点，毕竟原西南航空在重庆也有些势力，加上山藏深航和吉祥国航凤凰知音共支持50个航点，处于第二阵营。

国航凤凰知音里程兑换国航深航山航时有淡旺季，表格中统一按平季处理。此外凤凰知音还能兑换已退出凤凰知音的西藏航空和星空联盟优连伙伴吉祥航空。西藏航空和吉祥航空的兑换标准同国深山航，但不设淡旺季。

海航系和东航的航点在20来个，处于第三阵营。

另外还有两家航司也不得不提一下：西部航空属于海航系，总部在重庆可通达42个航点，高价舱位也可以累积金鹏里程，但并不参加金鹏里程传统兑换，所以前面表格里不算入海航系中。

另一家华夏航空总部虽然在贵阳，但重庆是其最大的枢纽，通达70多个航点（经停和通程不好区分，只统计了直飞的），比南航还多，当然很多航线都是一周三两班的这种。

关于各家公务舱兑换请参考以下表格。

最后概括下上述各大里程计划基于国内航线兑换在重庆使用的优缺点。

南航明珠

优点：航点数量最多，经济舱兑换标准在600~800公里以及1210~2400公里两大区间最优，无人能敌。缺点：兑换往返无优惠，热门航线有涨价风险。适合目的地不固定的绝大部分用户。

国航凤凰知音

优点：航点数量第二，兑换3000公里以上航线有优势，兑换往返有一定优惠，也可开口。缺点：有四航段限制不适合新手，淡旺季划分随心所欲。适合符合四航段要求，目的地不固定的用户。

海航金鹏


优点：航点数量一般，里程每24个月有变动就不过期，常有加赠活动。缺点：马甲都是廉航，部分航司几乎不放票。适合囤里程但不知道什么时候用的用户。
东方万里行

优点：航点数量一般，放票大方，公务舱兑换标准全面最优。缺点：经济舱兑换标准在600公里以上区间并不占优；里程票非自愿退票最多只能延长6个月有效期。适合有兑换公务舱需求的用户，东航的宽体主要飞上海。

亚洲万里通

优点：2020年起入账的里程每18个月有变动就不过期，大部分信用卡兑换比例同国东南海，偶有加赠活动。缺点：2019年及之前入账的里程有有效期；国内航线兑换和值机都相对繁琐。适合囤里程并对未来国际出行有美好期盼的用户，手头里程用不掉的也可以考虑兑换国深航国内航线。

于各航司里程的兑换资格受让人有效期退改等规则，请参考此文：国内航司里程兑换资格受让人有效期退改规则大全。

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