近期全国各地频繁发生疫情，导致航空公司也不断发布免费退改公告，有些城市的公告甚至已经到了第六次。
对于手头空有一堆里程，却没有出行计划而又面临里程过期的常客们，正好借这些免费退改公告来改写一下即将到期里程的有效期。
所以出现了一个新名称——「洗里程」。「洗里程」具体怎么做，这里有篇完整教程：航司免费退改公告后的洗票洗里程教程。另外对于东航则有专门的教程：完整版东航洗里程教程。
这样操作的人多了，航空公司自然也开始注意到了这批「公告发布后突然涌入，第二天纷纷退票的里程票订单」。时间久了航司也受不了了，比如南航最近的公告里来了这么一句（下图中红线标出部分）。
简单概况就是，4月28日发布的公告，免费退改范围一直覆盖4月30日前出票的机票，但是里程兑换的票则低人一等，限制为4月28日17时之前出票的才能免费退。相比之下，东航的同类公告要大气的多。当然东航2021年之前的里程延期也比南航要麻烦。南航开了这个先河后，「洗里程」难度是不是就大大增加了？毕竟看到公告之时，可能里程票已经不能免费退了。其实近期航班取消概率很高，提前几天出票赌取消很容易。比如5月6日开始，南航有大量上海出发的航班在售票，里程也可兑换。
今天5月2日，上海市公告新增确诊727例，无症状6606例。虹桥和浦东两大机场全天唯一载客起飞的国内航班只有MU5115（SHA-PEK）一班，用的还是空客最小的机型319。所以4天后南航那些航班能正常起飞的概率可以认为是0。
唯一可能遇到的风险就是，由于各地「大数据」会采集中航信里面的票务信息，因此行程涉及到的某些城市如果系统过于落后分不清退票或OPEN的话，可能会打电话来「问候」，甚至强行变成黄码。补充一下这篇文章发布后收到的某条留言，精选后无法显示。
如果你本来就在上海，那当然不用担心。如果是其他城市，不管是等航司公告还是赌取消都建议合理选择航线。另外中航信系统并不会核验证件号码的有效性，理论上随便编造一个受让人来出票也行。另外大家坐飞机出行时必须缴纳的燃油附加费（婴儿、儿童和支线客机可以免除民航发展基金），过两天又双叒叕要涨了。前些天曾有消息说要涨到150元（国内800公里以上航线）每人，这两天的好消息是不会涨到那么多，但是还要120元每人（国内800公里以上航线）。120元每人也已经再次创下了八年来的新高。上一次的调整详见此文。这样哪怕后面航司出不限次数的「随心飞」，飞个长途航线往返就得额外支出340元的税费（120*2+50*2），和2020年下半年100元往返相比成本翻了快两番了。本文如有更新请查看置顶留言，如看不到留言请通过微信关注「里程宝典」