深大城际顺利始发盾构机再+1！

又到了坪山er最关心的环节

未来可以满足坪山er

快速直达机场的  深大城际 

近期又迎来新盾构机顺利始发↓

01

“开拓52号”顺利始发

近期

 深大城际 

深圳机场至坪山段工程2标

（五和站~聚龙站）

土建三工区盾构机“开拓52号”顺利始发

标志着该项目施工生产进入了

两台盾构共同掘进的全新阶段

深大城际2标土建三工区五白2#工作井~白坭坑站工程含五白2#工作井、五白2#工作井~白坭坑站区间和白坭坑站。区间全长约2584m，采用Φ9130mmEPB/TBM双模盾构机施工。盾构始发场地狭小，地质条件复杂，需多次下穿既有建筑物，安全风险管控要求高、施工难度大。

# 有关参建单位充分结合区间地质特点，强化盾构机型适应性设计，并针对项目重难点，多次召开专家评审会，论证优化专项施工方案和应急预案，创新采用大分体始发，待盾构机掘进110米后二次装机改为整机掘进的施工方式，有效解决场地狭小难题，确保盾构顺利始发。

02

深大城际
加强深圳东部

与西部、中部快速联系

深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约69.2km。线路设计时速为160km。

全线设地下站11座，分别为：T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。

深大城际铁路工程线路平面示意图（以实际建成为准）

预计2026年建成后

坪山至深圳机场最快仅需 40 分钟

届时，将进一步加强

深圳东部与西部、中部之间的快速联系🔗

同时

城际铁路作为深圳对外联系的重要通道

对湾区交通互联互通

深莞惠都市圈一体化

均具有重要的战略意义~

素材来源：深圳市轨道办&中铁南方

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