替罪羔羊？赔偿1亿美元！Ever Given的船员可能面临逮捕风险

据跨境最前沿获悉，《印度时报》近日报道，“Ever Given”成功脱浅，但船员有可能面临与停泊船只有关的软禁甚至刑事指控，因为此次事故导致苏伊士运河河道关闭了六天，二 短短几天就破坏了数十亿美元的贸易（后续影响：超过830亿美元！苏伊士运河大堵塞反应链，运力损失20%-30%，全球港口拥堵或加重，运费率和各种附加费将上涨）。

印度航运业消息人士表示，“很明显，船员将被当做替罪羊。”

据海外媒体报道，印度海员工会NUSI负责人表示，这25名船员身体健康，但由于停航的经历而倍感压力，工会将在需要时以任何方式支持他们。

苏伊士运河管理局主席估计，此次事故造成的经济损失总额约为10亿美元，受影响的航运集团将寻求通过保险索赔和诉讼方式来弥补其损失。

Ever Given的保险公司伦敦劳埃德保险公司（Lloyd's of London）正准备为“巨额亏损”赔偿1亿美元。

尽管苏伊士运河已经恢复到满负荷运转，并全天候运行，但是与停工有关的商业纠纷预计将持续数年。

据跨境最前沿获悉，其实在突发事故后扣留船员的做法是有先例的。

根据国际运输工人联合会的说法，其他在埃及陷入困境的船只上的海员最终处于相当于软禁的状态，有时长达数年之久。

例如，自2017年以来，被扣押的集装箱支线船安曼（Aman）的首席搭档穆罕默德·艾莎（Mohammad Aisha）就被困在苏伊士附近的锚地上的一艘船上。四年来，埃及法院以他的“法律护卫员”的身份将他困在船上。地方当局也没收了他的护照。

据ITF称，除了定期游泳、去岸边觅食和喝水以外，该船员已经独自呆在船上长达15个月。

艾莎不是唯一被地方当局困在埃及的水手。ITF还试图为货轮Kenan Mete的船长赢得自由。同艾莎一样，这位船长被禁止离开埃及，直到该船的案件解决或任命了另一位监护人。

其实这样的做法是有失公平的，因为这就好像警察怀疑一个人有作案动机却没有正确，但却长期监禁嫌疑人，而这个人完全有可能是无辜者。

无论出于什么目的，希望最后无辜的船员不会成为这场世纪灾难的替罪羔羊！

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