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「隔空造城」你是否看到南沙的未来?

南朋友 南沙业主圈 2019-03-28

一座繁华的都市,有地铁、写字楼、商业、医疗、教育等等完善的配套,这些都是要经数十年积累发展得到的成果,进而聚集了大量的企业和人口。有的城市大笔一挥,就要在几十公里外的郊区开发一个新城区,通常规格还不低,动不动就国家级新区。比如天津的滨海新区,宁波的杭州湾新区,它们靠近发达城市,也炒的比较火。隔空造城,成本非常之高,回报却是非常的缓慢。举全省之力进行开发建设,国家级经济技术开发区的大连长兴岛,贵安新区、兰州新区等等都是国家级新区哦。现在还是有点不尽人意~~~


以至于多数人认为:新区如果没有国家意志,几乎不可能成功的。截至目前,最成功的应该是浦东新区,是中央全力支持的结果,并且它背靠的上海,(1990年)是全国最发达的城市。即便如此地利人和,浦东新区也是发展了将近30年才有今天的成就。而现在,除了雄安新区,恐怕再没有一个新区能调动国家层面的力量,能得到中央爸爸数十年如一日不计成本投资。

去几十公里之外的远郊再造一座新城。浦东新区,或深圳特区,很大程度上可以说是时代的产物。它们这样的「奇迹」会发生到粤港澳大湾区的湾心南沙新区身上吗?

国家级谋划9+2粤港澳抱团发展,举全省之力推进大湾区建设,也预示着大湾区的前景将被持续看好。大湾区时代,广州必将由一座滨江城市转变为一座湾区滨海城市。因此广州必须在大湾区寻找一个重要的出海口,整个城市发展的重心也必然向湾心转移,向南沙转移。广州用了20+年发展珠江新城;预计最终也将花费20年左右的时间,南沙的价值才会可能获得认可。

1993年设立国家级开发区、1997年设立国家级高新技术开发区、2002年省委省政府召开南沙开发现场会、2002年设立广州南沙开发建设指挥部、2005年成南沙区、2012年获批国家级新区、2015年初自贸区挂牌、2017年广东省红头文件《实施珠三角规划纲要2017年重点工作任务》中指出,南沙新区建设则是重中之重,投资达1000亿。南沙在战略上成为了国家深化粤港澳全面合作的示范区,也是粤港澳大湾区建设的重要平台。


一批世界500强企业投资项目瞄准南沙,包括恒大、中远海运散货、中交、中铁建、中国中铁、海尔、京东等龙头企业总部项目,还有像美国AA冷链物流、国新基金、亚信数据、唯品会、王老吉、真功夫、国际种业交易中心等一批行业龙头型项目。

网评认为:目前南沙应尽快提升和湾区间邻近城市的通勤便捷性,增强南沙湾片区便利抵达深圳、香港等的交通区位条件;庆盛枢纽应提高集疏运能力,实现公路、高铁的至少早晚的公交化运营;推动深茂铁路开工,建设南沙枢纽。打通南沙交通的毛细血管,对南沙大桥、高铁庆盛站、虎门大桥、南沙客运港、南沙枢纽、深中通道等战略性跨江交通设施在南沙落地后的通道进行梳理,畅通微循环通道,实现人流、物流能通过这些重大交通设施在南沙和湾区间顺畅出入。


官方数据显示至去年10月南沙已集聚金融类金融机构5542家,持牌法人金融机构11家,占广州市的1/5;落户总规模1500亿元的国新央企投资运营基金,以及首期规模5000亿元的省基础设施投资基金等广东省全部四大政府型基金,现有私募基金机构1201家、注册资本超3400亿元;南沙现有融资租赁企业1551家,合同余额近2000亿元,累计完成72架飞机和30艘船舶租赁业务,成为华南最大的飞机船舶租赁集聚区;国际金融论坛(IFF)永久会址已落户南沙。


2018年9月30日,计划投资总额达45亿元的10个重点产业项目在南沙区集中开工建设。涵盖了智能制造、电子信息、生物医药、环保材料、临港装备等多个领域。此外,南沙“智能之城”也正崛起!南沙发布的人工智能产业发展计划中提出创建智能网联汽车与智慧交通示范区,推动智能汽车在特定场景应用,2020年,南沙将集聚千亿级AI产业。


地处湾心的南沙因远离母城广州,在改革开放初期未进入开发视野,留下大片基本农田,这在粤港澳大湾区时代来临时反而成为最大的优势。从纽约湾区、东京湾区卫星图可以看出,大湾区的开发强度最高、基础设施布局最密的区域,均位于内湾。跨珠江口通道不断在加密建设也就是粤港澳大湾区发展内湾的明显趋势。

南沙新区是粤港澳湾区时代的产物

是集全省之力建设一座新城

今天第二条推送是转载南沙滨海御城业主@段段的授权文章:不得不说,这是对南沙价值最透彻的分析!请品读。


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