大众斥资7亿美元收购小鹏4.99%股份，并签署战略合作，奥迪与上汽强化合作

2023年7月26日，大众中国官方发布消息称，大众汽车及奥迪品牌分别与中国本土汽车制造商达成战略合作，奥迪与上汽集团签署备忘录，深化现有合作。

大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术合作框架协议。

此外，大众汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿美元，以每ADS(*) 15美元的价格，在交易完成后持有小鹏汽车约4.99%的股权。

交易完成后，大众汽车集团将获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。股份发行将取决于惯例交割先决条件的达成，包括适用的监管审批。

消息一出，小鹏汽车美股盘前快速拉升涨逾15%，

新成立的大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）将成为小鹏汽车在开发领域的合作伙伴。该公司集研发、创新及采购一体，是大众汽车集团除沃尔夫斯堡外最大的研发基地。未来将超过2000名研发及采购专家开展全新智能网联电动车型的相关工作。

有业内人士称，此举是大众在中国加速向智能电动汽车转型的关键一步。同时也折射出一个更大的趋势，市场真的变天了。这是中国汽车品牌第一次向国际汽车巨头进行技术输出。

小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏表示：“大众汽车集团和小鹏汽车高度互补的优势是双方长期战略合作的基础。我们将互相分享智能电动汽车的技术和世界一流的设计及工程能力。我很高兴能为双方的战略合作贡献我们的技术专长。”

根据大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术框架协议。在合作的初期阶段，双方计划面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。

两款车型将补充基于MEB平台的产品组合，并计划于2026年走向市场。相关合作内容取决于最终的协议达成。

大众汽车乘用车品牌中国首席执行官孟侠表示：“我们的目标是与小鹏汽车一起，从 2026 年起推出两款新的智能网联车型，为大众汽车品牌开拓新的客户群体。”

面对百年难遇的智能电动汽车大变局，大众可以说是外资品牌中转型最积极的国际汽车巨头，没有之一。

然而，不管是ID.系列销量不佳的表现，还是不及预期的CARIAD软件公司，大众在智能电动汽车领域始终没有找到合适的打开方式。

但大众在这方面从未止步，更早之前，大众曾与华为传出绯闻，并且投资了国内智驾芯片独角兽地平线，并与后者成立合资公司，补齐软件方面的短板。

这次是大众在智能电动汽车产业的又一次落子，也彰显了大众在该领域的转型决心。

截至目前，大众整车在国内一共有3家合作伙伴，分别是一汽-大众，上汽大众，以及专注于新能源的大众安徽。至此，大众将成为首家在燃油，电动，智能都全线布局的汽车企业。

大众汽车集团负责中国区业务的管理董事贝瑞德表示：“与小鹏汽车的携手，让我们在中国的关键技术领域有了另一个强有力的合作伙伴。同时，我们还能优化合作各方的开发和采购成本。”

奥迪方面，大众也有新动作。奥迪与其中国合资伙伴上汽集团签署战略备忘录，进一步深化现有合作。双方将通过共同开发，快速、高效地拓展高端市场智能网联电动车产品组合。奥迪第一步就计划推出全新的电动车型，进入此前在中国尚未覆盖的细分市场。

此外，这两项协议均设想在未来联合开发用于下一代智能网联汽车（ICV）的全新本土化平台。

有业内人士称，传统汽车巨头体型庞大，转型时间冗长，而智能电动汽车产业格局瞬息万变，抓住时代机遇最好的方式就是与国内领先技术企业合作，然后再慢慢修炼内功，亦如当年中国品牌以市场换技术一样，如今主客关系颠倒。

作为智能化领域的一哥，小鹏能够让世界巨头主动“投怀送抱”，也暗示了中国汽车品牌在智能电动汽车时代正在重新改写世界汽车产业格局。

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