新政发布！价格战白热化，“零首付”、“零利息”！要来了
前面的文章讲了“住”，接下来我们聊聊“行”。
现在中国的汽车行业已经由增量向存量市场转变。
今年以来，车企已经不止是卷，可以说是“杀红了眼”。
事实上，车企们的价格战其实从去年就已经打响，只不过主场换了一波又一波。
车价更便宜了，但是挡在购车人面前的还有一个问题——和房子一样，那就是贷款。
眼下，消费者买车的“门槛”变得更低了。
最近市场推出了推出了0利息、0首付，甚至是高达3万元的金融贴息等活动；
究其原因，这和月初“车贷新政”有很大关系；
据了解，中国人民银行、国家金融监督管理总局联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的通知》；
通知中称:
自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例改为由金融机构自主确定。
中国汽车消费金融现状看，汽车金融公司和银行传统信贷仍是最重要的信贷购车渠道（占比分别为28.3%和26.2%），信用卡分期排在第三位占比仅为12.3%。
其中，市场中车贷首付为30%的情况最为常见；
汽车金融贷款机构的首付比例相较于从银行办理要相对低一些，前者最低可以达到20%，而后者通常在30%-40%左右。
此次调整也就是说，从原先的自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款的最高发放比例80%、85%调整为由金融机构自主确定；
图源：广州日报、四川日报视频号截图、
在相关机构结合自身汽车贷款投放政策和风险防控等因素外，贷款最高发放比例可达到100%，购车0首付有望成为现实。
自用车贷发放比例的限制成为了“过去式”；
不过需要注意的是，这种方式相当于没有付钱就把车开走，门槛低、风险大，所以金融机构对借款人的信用状况、还款能力等会有一定的约束。
目前市场上现有的0首付，部分需要在厂家指定的金融机构进行贷款。
其实，在政策出台前就有个别车企/经销商推出过类似限时活动，降价不一定能带来盈利，但可以打击对手，抢市场的意图不言自明。
通知中还有一点吸引了市场注意，提出适当减免汽车以旧换新过程中提前结清贷款产生的违约金；
作为消费品以旧换新中的大类，我国汽车更新换代的潜在需求相当可观。
再叠加市场针对“以旧换新”推出的优惠活动，可以从一定程度上消除车主的后顾之忧，刺激换车需求。
得益于近年来扶持政策等汽车行业景气度连续三年实现提升，汽车金融渗透率有望进一步提高。
而新政的落地，被视为促进汽车消费、加速车市回暖的一项重要举措。
车企普遍降价，对于有购车意愿的消费者来说是好事。
有助于提振居民汽车消费的意愿和能力、推动汽车消费稳步增长。
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