【图赏】鞍山电铁：独特的工矿企业铁路之美
鞍山钢铁公司曾是国内最大的钢铁企业，甚至一度是中国钢铁产业的代名词。曾经，其所需的炼钢原料——铁矿石，几乎完全来自于鞍山东郊的大孤山、东鞍山、西鞍山、弓长岭等地。这些矿山离厂区距离相对较远，彼此之间也缺乏交通线联络。为了更为经济的运输铁矿石，鞍山电铁应运而生。
出于提高运输效率的需要，电气化的鞍山电铁采用了大量的电力机车作为牵引动力。但与国铁不同，鞍山电铁的接触网采用直流1500V电压。线路方面，电铁干线从鞍山站开始，逆时针方向依次经过四方台、小房身、大孤山、七岭子、齐大山、羊草庄6个车站，再回到起点鞍山站，构成了一个完整的环城铁路系统。加上七岭子站引出的眼前山矿支线等众多支线，整个系统可谓规模庞大。
鞍山电铁线路示意图
首先我们来看看大孤山站，大孤山站位于环线的东南角，是大孤山铁矿的主站。站内共有6股股道，是一座规模比较大的车站。
大孤山站
机修库内停放着一台蒸汽吊车、一台韶峰型机车和一台轨道车
蒸汽吊车看起来维护状况良好
机修库外停放着一些机车，从外观上看状况不佳
机修库的外墙旁边就是电铁的干线。作为亚洲最深的露天铁矿矿坑，大孤山附近的电铁线路坡度较陡，列车行经此地需要通过两条“人字型”展线。
通过的列车，左侧的红色建筑即为机修库
大孤山站可以看到两种机车，一种是国产的韶峰型工矿用电力机车，一种是从原东德进口的EL1型工矿用电力机车。
图中左侧为EL1型机车，右侧为韶峰型机车
在大孤山站，由EL1型机车牵引的矿石列车通常直接通过，而由韶峰型机车牵引的列车则需要在此停车换挂。
EL1型牵引列车通过
停在站内等待任务的韶峰型机车
由于这种独特的运输模式，经常可以看到EL1型机车越行韶峰型机车的场景
离大孤山站不远，就是电铁著名的一处地标——红楼铁桥。铁桥得名源于附近就是大孤山矿区的老宿舍楼，因其外墙是朱红色，故得名“红楼”，于是乎铁桥也就被叫做“红楼铁桥”。
韶峰型机车牵引列车通过铁桥
这就是那座“红楼”
红楼铁桥
与铁路桥并行，还有一座人行铁桥
名为“桥头粮店”的店铺，看来铁桥也成为了当地地标
沿着线路逆时针一路前行，沿途可以经过七岭子站、齐大山站。
由七岭子站引出的眼前山矿支线
齐大山脚下，呼啸而过的列车
电铁与公路交汇采用的多为平交道口
过齐大山站不久，就来到了电铁最北端的车站：羊草庄站。羊草庄站也是一座拥有六条股道的大站，不过其中一条股道看起来已经废弃多时了。
羊草庄站，画面最右侧就是看起来废弃的股道
韶峰型机车牵引列车通过羊草庄站
出羊草庄站，电铁线路折向南，来到了鞍钢工业站。这里也是一番忙碌的景象。
忙碌的鞍钢工业站
鞍钢工业站可以看到两型内燃机车，除了在工矿企业较为常见的GKD2型机车外，还有一款非常特别的液力传动内燃机车：东方红7型。
正在进行作业的GKD2型机车
东方红7型机车之所以特别，是因为它是一款根据鞍山钢铁、宝山钢铁、攀枝花钢铁等工矿企业的需求，由资阳内燃机车厂专门改进设计而成的调车和小运转用内燃机车，算得上是一款典型的“定制车型”，也是工矿用机车中较早的型号。
站内作业的东方红7-7011号机车
另一台机车编号东方红7-7013
东方红7-7011还是一台挂牌的荣誉机车，驾驶室侧面嵌着“最佳机车”四个鎏金大字
鞍钢工业站的南侧是分歧大桥，电铁从这里就会驶入鞍钢的核心厂区。在穿行厂区后，电铁自鞍山站北咽喉附近驶出厂区，进入鞍山站，完成闭环。
分歧大桥
驶过分歧大桥的列车
编者后记：完整的环城铁路、直流1500V的电气化线路、上世纪60年代前后的进口电力机车。鞍山电铁拥有这么多特别甚至稀有的元素，但相比抚顺电铁知名度却差了很多，甚至“养在深闺人未识”。感谢@Mortonstyle ，为我们大家带来了这一段不同寻常的见闻。如果你也有类似的探索与发现，欢迎向我们投稿！
作者简介：@Mortonstyle ，清华大学在读学生，清华大学学生交协成员，铁路文化爱好者。
编辑：吕彪
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