德国天启坦克仅造7辆，一次开火打出2发炮弹命中同一个点！

“没有什么是一炮解决不了的，如果有，那就两炮。”

我们都知道坦克最重要的三要素就是机动、火力和装甲。自一战结束之后，西方国家的坦克设计师们就一直在研究如何让坦克能更长时间的在战场上存活下去，同时更多的歼灭敌人的有生力量。火力和装甲都好说，因为这二者可以走技术不够数量来凑的路子，但机动方面就很考验技术水平了，可惜在二战期间即便强如德国也不能完美地解决机动问题，最终只能是以牺牲机动性为代价换来其他两方面的加强。

比如纳粹德国最疯狂的武器计划——P1000/P1500超重型坦克，不仅装甲厚达360mm，甚至还计划安装两门280mm主炮以及一系列辅助武器，据说每生产一辆P1000，就要耗费掉生产50辆豹式坦克的资源...这玩意当年如果真让他们研究出来，今天游戏里的TOG II估计只有跪地叫爷爷的份。

不过虽然P1000坦克迷们是看不到实物了，但是在战争结束30年后，德国还真搞出了一个P1000的低配版，同样配备了2门主炮，虽然没P1000那么丧心病狂，但在多炮管设计已经被证实不实用的那个年代里，也算是脑洞惊人的手笔了。

上图中这种坦克在国内经常被称作“豹3”，其实是误读，正确的叫法是VT坦克，德语译成中文就是“试验平台坦克”的意思，于上世纪70年代中期研制。

彼时正值冷战，苏联T62/T64组成的钢铁洪流让整个欧洲都处于担惊受怕的环境里，不论英国还是法国都在研究可与T62一战的新坦克，而处于对抗前线的联邦德国压力最大，因为他们手里的豹一已经过时了，而美国老大牵头搞的导弹坦克MBT-70又流产了，所以急需开发出新一代的主力战车，在借鉴了瑞典的Strv103无炮塔坦克的设计之后，最终搞出了这种VT坦克。

VT坦克总重43.5吨，全长9.06米、宽度3.54米、全高2.04米。没有炮塔，也没有正面装甲，其整体外形在一定程度上模仿了德国传统的反坦克歼击车——尽量压缩车身高度来降低被命中率，以此提高生存率。

因为长得矮又没有炮塔，所以从后方看过去，这车就像一个纯底盘一样，完全看不到它的武器。

这种坦克总共建造了7辆（VT1-1一辆、VT1-2一辆、GVT5辆），其最大的特殊就是配备了两门大口径火炮，设计人员的本意是通过双管主炮，提升首发命中率及较高的击杀率。其中VT1-1型安装的是两门105mm线膛炮，由装填手手动装弹，后来出了改进型号VT1-2，换上了和如今豹二同款的两门新型120mm RH120滑膛炮，并且配备了全自动装弹机，毕竟车组成员里只有一位装填手，让人家手动装两门炮的话也太坑爹了点。而且在VT1-2上，两门主炮如果以特别微弱的时间差开火的话，炮弹会在2000米的距离上击中在同一个点上，让两发炮弹一前一后命中目标的同一位置，以此增加一倍威力，彻底击穿目标坦克装甲。

听起来很牛X是不是？其实事实上挺然并卵的，因为它的那两门120mm RH120滑膛炮根本不需要叠加威力，一门也可以轻松击穿T62的装甲，而且跟豹二坦克比起来，这货看似威猛的双炮管造型其实并不实用，首先如果距离超出了2000米，VT1-2双炮齐发很可能就会出现弹道交叉的情况；其次备弹量也是个问题，两门炮打的快是快，可是无法支持它持久作战啊......

唯一值得一提的，大概是VT坦克的机动了。其所使用的涡轮增压发动机，平时可以保持最高1500马力的输出，极速可升至2400马力，这让它即便身重四十多吨，也能飙到70公里/小时，不过这发动机后来也被豹二看上了——安上了同样的发动机，豹二火控系统还比VT1-2优秀，无论战略价值还是实用性都要远超VT1-2，这种种条件比较下来，军方当然认为豹二才是最佳选择了，于是VT1-2项目便在1975年被叫停了。

VT坦克的试验总体上来说证明坦克最好还是应该采用有炮塔的布局。不过，虽然VT坦克项目以失败告终，但却让德国从中摸索出了很多经验，为其日后的重新崛起奠定了基础，毕竟模仿与创新相比，后者才是进步最大的动力。

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文字 | 胡椒

图片 | 网络

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