深圳又一条新地铁规划曝光，将快速打通福田、南山、宝安、东莞，满载黑科技

地铁大大方便了我们的出行

让晕车党不再难受

让上班族也不惧堵车风险

深圳地铁20号线最新规划来了！

途经福田、南山、宝安3个区

实现福田中心与宝安北中心45分钟通达

未来

家住宝安，福田上班的小伙伴儿

从福田去往机场，甚至是去东莞的小伙伴儿

又多了一条新的出行选择！

深圳地铁20号线最新规划公示

11月22日，深圳市规划和自然资源局发布了《深圳市城市轨道交通20号线交通详细规划（草案）的公示》，至2021年12月21日前，向社会征求意见。

根据规划，轨道20号线是深圳市西部发展轴上的一条市域快线，承担完善快线网络的功能，同时承担福田中心、南山中心对宝安北中心、东莞临深片区的辐射带动作用和缓解西部走廊交通压力的功能，实现福田中心与宝安北中心45分钟、临深片区60分钟通达的规划目标。线路起自深港科技创新合作区，终止于海洋新城片区，并预留至东莞的延伸条件。

连接福田南山宝安3区24站

最新线路显示，地铁20号线沿线途经福田、南山和宝安3个行政区，联系河套深港科技创新合作区、香蜜湖、高新园、机场枢纽、国际会展城、海洋新城等片区，并与轨道网络多条线路衔接换乘。

20号线主要沿金花路、福田南路、滨河大道（福华三路）、深南大道、广深公路、宝安大道、展城路等通道布设，线路全长约50.6公里，全线采用地下敷设方式，共设车站24座。

连接福田区的站点有6个：福保南站、福田口岸站、皇岗口岸站、福田会展站、香蜜湖西站、竹子林站。

深圳地铁20号线什么时候通车

根据规划，深圳地铁20号线最高运行速度120公里/小时，采用A型车8辆编组。

目前深圳地铁20号线一期工程（宝安机场北站-会展城站）已经进入试运行跑图阶段，计划今年年内通车，采用全自动运行模式。至于全线开通时间，以官方公布时间为准。

自动驾驶、刷脸进站、AI客服...

这条线路“黑科技”满满！

小伙伴们！激动人心的时刻到了
深圳首条全自动驾驶地铁✨地铁20号线✨
目前正在进行空载试运行离通车时间越来越近了！
#“ 空载试运行！


20号线列车正在进行空载试运行10w+赞备受大家关注的深圳地铁“科技示范线”——20号线列车目前正在进行空载试运行，该工程即将通过竣工验收，并计划年底开通初期运营。

- 深圳地铁20号线一期 -

地铁20号线一期线路起于机场北站，终至会展城站，线路全长约8.43km，设 5 座车站，均为地下站。

▲20号线一期线路示意图（站名以实际运营为准）

采用A型车8节编组全自动无人驾驶列车，设计速度为 120 km/h。远期预留延伸到东莞的条件，其中——

• 机场北站——与11号线、穗深城际线换乘
• 国展站——与12号线（在建）换乘
• 国展北站——与12号线（在建）、30号线（规划）换乘

这是一条非同寻常的线路！不信，咱们来看看20号线各种“黑科技”▼

- 深圳首条无人驾驶地铁 -

深圳首条无人驾驶地铁

作为深圳首条无人驾驶全自动运行地铁线路，列车不需要司机值守，它可以自动唤醒、自动发车、精准停车，还能当自己的“医生”进行自动检测。

▲ 20号线列车

此外，列车还具备障碍物检测、车辆辅助防撞、端墙防撞、脱轨检测等安全保障功能。
不仅如此，乘车体验也增添了新趣味——
地铁20号线列车取消了司机驾驶室，乘客在首尾车厢可以目睹地铁隧道全貌，深度体验电影大片般的“隧道穿梭”。

▲是不是超级炫酷！

全国首条采用车车通信的地铁

20号线的另一大亮点就是，在全国率先采用了基于车-车通信的全自动运行系统。

▲车-车通信参考图

通过这个“高大上”的系统，信号传输无需中转台，车与车可以直接“对话”，最终实现减少发车间距时间。
与传统的车-地-车通信技术相比，20号线一期工程批量应用的车-车通信技术优化了车辆控制流程，极大提升了运能和安全可靠性 🔜

“AI”技术无处不在

在20号线国展南站，随处可见的智能设备组成了车站的“智慧内核”。
乘客进出站可在既有线刷卡、刷码的基础上，使用刷脸无感乘车。
同时所有车站标配AI虚拟智慧客服和新型3D深度视觉通行检测技术，进一步提升乘客出行便利性。

▲车站内有不少“智能AI服务员小姐姐”呢~

车站的智能疏散指示系统也将发挥很大作用。如果出现火灾等紧急情况，站内所有的消防应急标志灯、消防应急照明灯等，为乘客指引最佳逃生路线。

首次使用有机钢化玻璃

地铁20号线在全市首次使用有机钢化玻璃组成站厅层墙面。
有机钢化玻璃具有颜色可塑性强、持久性好的特点，不仅色彩丰富、美观，而且能降低后期的维护成本。

同时，车站采用可拆卸式带框彩釉玻璃安装系统，实现了玻璃面板的干挂，安装体系稳定性好，更加安全可靠。

总而言之

20号线通车倒计时已开启

预计年底开通初期运营 

到时候

一起去体验“高科技”呀

（来源：深圳交通、深铁建设集团）深圳地铁20号线规划现在处于公示期全线开通，我们需要再等等但福田明年将有两大超级枢纽启用我们可以一并好好期待了！




岗厦北枢纽2022年启用

岗厦北枢纽位于福田区市民中心东侧，深南大道与彩田路交叉口，处于深圳市东西、南北发展轴的交汇点 。

其地下空间以 10 号线、11 号线二期（在建）、14 号线（在建）与 2 号线地铁换乘、集散及市政过街功能为主，兼顾商业，总共地下三层结构，总建筑面积约为22.49万㎡。

△建成后的枢纽外部效果图（最终以实际建成为准）

建成后，岗厦北枢纽汇聚地铁2、10、11、14号线四线换乘节点，呈T型布置，并以常规公交接驳为辅，兼顾少量出租、社会车辆接驳。

△四线换乘平面示意图（仅供参考）

最新进展

工程已进入机电安装和装修施工高峰期，预计 2022 年建成使用。

截至目前，岗厦北枢纽工程各项建设正在稳步推进当中，工程已进入机电安装和装饰装修中。

其中，岗厦北土建工程已完成90%，机电安装已完成60%，装饰装修已完成60%。

 黄木岗枢纽计划2022年投入使用

深圳市黄木岗综合交通枢纽工程，规划以“轨道交通建设”为契机，将把片区建设成为集体育、医疗、教育、商业办公、居住于一体的综合型中心区。

▲ 建成后的枢纽外部效果图（以实际建成为准）

同时，它也是深圳轨道交通线网的重要换乘节点。未来，7号线、14号线（在建）和24号线（规划）将在此形成三线换乘的地铁枢纽。

#

 三！线！换！乘

• 7号线（现有）；

• 14号线（在建）沿华富路和泥岗西路地下敷设，为地下三层叠侧车站，与既有7号线同台换乘；

• 24号线（规划）沿笋岗西路地下敷设，为地下四层车站，与7、14号线形成节点换乘。

黄木岗枢纽按照 “站城一体化” 的理念，致力打造一个集“交通一体化、功能一体化、空间一体化”的综合交通枢纽。

最新进展

截至目前，黄木岗枢纽各项建设工作正稳步推进中，预计 2022 年底轨道交通部分投入使用。

不得不说，在福田真的很幸福

各种交通福利让人应接不暇

未来五年

福田将围绕“湾区枢纽、幸福出行”愿景

建成高效畅达、绿色低碳、人文包容、安全智慧的

一体化综合交通体系

让市民出行更便捷，让生活更“宜居”！

（信息来源：深圳市规划和自然资源局、深圳交通、深圳市轨道交通）

来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合

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