宝安交通要爆发了，2022第一个工作日传出重大信号！深圳机场4个重点工程项目集中开工

2022年第一个工作日，

宝安打响交通建设三年攻坚战

1月4日是新年首个工作日，全国各级各部门都在规划2022年的着力点和主攻点，一地区主官的行程往往能传递出重要信号。

这一天，宝安区委书记王守睿、区长王立德、副区长蔡凡、区府办主任陈龙兴、副区长沈金章等人一同来到了新桥街道洪田路新建工程施工现场，启动宝安区交通建设三年攻坚战。深圳市交通运输局局长韩立清、副局长张志锋也莅临现场指导。

这是贯彻落实市委七届三次全会精神，推动西部交通优化提升的重要举措，对强化宝安的交通枢纽功能、助力前海深化改革开放和“双区”建设具有重要意义。

按照规划，本次区投区建共安排道路建设项目216项，总投资157.7亿。三年行动计划实施建成后，宝安全区道路里程将由1649公里增加至1802公里，路网总密度由7.31km/km²提升到8km/km²，达到最新深标要求，同时可实现10分钟上下高速公路，形成与城市主轴相匹配的综合立体交通网。

安排216个项目，建设与湾区CBD匹配的综合立体交通网

1月4日上午，气温20度，风呼呼作响。在宝安区新桥街道洪田路新建工程施工现场，数台挖掘机已准备就绪。

宝安区领导以及市交通运输局领导“组团”来到了现场，启动宝安区交通建设三年攻坚战。

近几年来，宝安交通事业发展迅猛。例如，机场东高铁综合枢纽规划深入开展，穗莞深城际二期、深大城际开工建设，地铁12、13号线建设加快，外环高速、南坪快速二期建成通车，广深高速、机荷高速改造和妈湾跨海通道、石清大道、东明大道建设扎实推进。

一条条断头路被打通，一座座天桥架了起来，宝安基本形成了海陆空铁一体化的交通大格局，宝安的交通更加通畅，市民出行也更加便捷。

但除了宝安中心区外，宝安大部分路网规划于上世纪八九十年代，随着人口数量的剧增，以及人民出行方式、对道路交通的需求产生巨大的变化，宝安的交通基础问题逐渐展现。

记者了解到，总体而言，宝安的交通基础总体还比较薄弱、功能还不够完善，对周边的辐射带动作用还不够强，特别是区内主次干道严重不足，交通通达性不强，广深高速、107国道对城市空间分割严重，北部片区轨道密度低、站点设置少，严重影响城市发展和市民群众便捷出行。

交通是发展的基础，有大交通才能实现大发展。

宝安是深圳联通内外的陆海空“六位一体”重要交通枢纽，是全市“争当构建新发展格局先行示范者”的重要支撑。深圳要更好地发挥“联通国内国际双循环”功能，解决好交通问题是基础和关键，尤其要大力提升西部的交通承载力，发挥好机场的枢纽功能。

因此，宝安区委书记王守睿提出:“宝安作为属地，责无旁贷，我们没有退路，必须迎难而上，全力以赴推动交通建设提速、提质、提效。”

在市交通运输局的指导和支持下，经过3个半月的反复研究与论证，宝安制定了交通建设三年行动计划，安排了216个道路建设项目，全面打通断头路，畅通与兄弟区、周边市区的交通联系，建设与“湾区CBD、深圳主城区”相匹配的综合立体交通网，进一步提升交通的层级、量级、能级，推动宝安全面融入深圳交通主轴，迈入“主轴时代”，助力深圳核心引擎功能的发挥。

新增9个上下高速节点，打通26条断头路

为更好地把道路建设各项工作抓实抓细抓落地，宝安成立了“1+10”交通大会战指挥部，并按照“分级分类、滚动推进”、“建成一批、开工一批、完成前期一批”的工作思路，以三年行动计划的方式重点推动工作。

针对南北向高快速路以通过性功能为主，宝安段沿线服务节点较少的问题，宝安在市交通运输局的统筹指导下，协助推进涉及广深高速改扩建等6个项目，共新增9个上下高速节点，力争实现宝安辖区10分钟上下高速公路的目标。

对于东西向骨干道路严重不足，仅有的几条东西向道路拥堵严重的问题，宝安将协同推进东西向高快速路9个项目、干线性主干路7个项目，完善宝安骨干路网体系。

为提高宝安区次支路密度，促进交通微循环，宝安还计划新增66.7公里次支路，打通断头路26条，其中次干路项目5个，支路项目21个，共新增里程7.6km，总投资约5.6亿元。

交通是最基本的民生，让老百姓出行方便，是城区的基本品质。“这次攻坚行动是市委市政府、市交通运输局交给宝安的重要任务，也是宝安区委区政府向全区人民、向未来发展交出的一份时代答卷。”宝安区委书记王守睿提出，宝安干部要坚决啃下交通建设这块硬骨头，全力以赴推动宝安驶入高质量跨越式发展的“康庄大道”！

（南方日报 记者 苏国锐）

总投资约12亿元！

新年首个工作日

深圳机场四个重点工程项目集中开工

新年首个工作日，深圳机场一批重点工程项目集中开工，分别为：南货运区货代一号库、一跑道南绕滑工程、东区滑行道及联络道优化工程、运控综合大楼工程，项目总投资约为12亿元。此次新开工的四个工程项目都是“十四五”期间深圳机场重点基础设施，建成后将进一步提升深圳机场综合保障能力，促进深圳机场“双枢纽”建设，提升深圳机场国际航空枢纽发展能级。

据机场方面介绍，深圳机场南货运区货代一号库项目主要建设两栋货代仓库，建成后将进一步提升机场货运发展能力，更好服务货运代理人仓储、作业需求；机场东区滑行道及联络优化项目、一跑道南绕滑项目主要针对深圳机场目前跑道滑行系统存在的运行瓶颈，通过设施优化升级，缓解目前运行繁忙时段航空器穿越跑道次数过多、排队时间久、滑行距离长、跑道侵入风险高等问题，将极大地提升机场航班运行效率；运控综合大楼项目主要包括机场数据中心和运控大楼两栋建筑，是支撑机场数字化转型、智慧机场建设的重要基础设施，也是未来实现机场大运控模式的关键设施。

据了解，“十四五”期间，深圳机场抢抓 “双区”建设、“双改”示范等重大战略机遇，迎来大建设、大发展关键期，一批重大基础设施加快建设。此批新开工的工程项目项目涵盖了深圳机场货运基础设施保障、飞行区航空器运行及机场数字化建设等方面，建成后将成为深圳机场“客”“货”及“智”战略实施的重要支撑。

“此次4个工程项目是深圳机场‘十四五’时期的重点建设工程项目，我们将积极发挥先进智造理念，通过BIM技术应用开展工程建设全专业、全过程的精细化管理，严把项目建设安全关、质量关、进度关，全力把项目打造成精品工程。”深圳机场扩建工程指挥部相关负责人表示。

据悉，国家“十四五”规划和《粤港澳大湾区发展规划纲要》都提出要实施深圳机场改扩建。去年底，深圳机场卫星厅正式启用，成为“大前海”首个启用的百亿级项目，也是深圳机场“十四五”期间以“精品工程”理念建成投用的首个重要基础设施。此外，包括机场三跑道、机场东综合交通枢纽、T2航站楼等机场新一期扩建重点项目也都在加快建设、推进中。根据最新规划，机场新一期扩建工程重点工程项目建成后，未来深圳机场将形成“三个航站区、三条跑道、一个卫星厅”的全新布局，打造“海、陆、空、高铁、城际、地铁”六位一体的国际性综合交通枢纽。

（原标题《总投资约12亿元！新年首个工作日深圳机场四个重点工程项目集中开工》）

（作者：深圳特区报记者 戴晓蓉 通讯员 王钟雪)

来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合

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