全国首座站桥合一大跨度钢箱拱桥开通！深圳又一个综合交通枢纽快要来了

回想当年
很多朋友还没来得及弄明白黄木岗立交就拆完了
整个拆除和路面恢复过程仅历时 18 天、432 小时简直快到没朋友
▲ 拆除后的黄木岗立交
然鹅今天，官方终于可以宣布
黄木岗立交它又以全新的面貌回！来！了

▲ 黄木岗永久桥效果图（以实际建成为准）- 黄木岗枢纽桥梁工程 -顺！利！开！通
1月28日，全国首座站桥合一大跨度钢箱拱桥「深圳市黄木岗综合交通枢纽桥梁工程」顺利开通啦 💪
这标志着黄木岗综合交通枢纽南北向快速道路交付使用 

黄木岗桥梁工程设计理念

黄木岗枢纽桥梁工程位于黄木岗枢纽结构上端，全长289.9米👇
双向六车道
桥梁设计为钢箱双索面单脊拱桥结构主跨为125米的钢箱梁提篮拱结构桥墩及桥台采用钢筋混凝土结构桥梁墩身直接支撑在地下车站结构顶板转换梁之上钢箱梁及拱肋总重约6200吨
黄木岗桥梁工程设计理念以“木叶”为灵感，采用大曲线的拱肋勾勒树叶轮廓，双索面丰富叶脉纹路，简洁轻盈、舒缓流畅。
宛如一叶轻舟连接未来，打造出具有城市地标的简洁、大气、通透、艺术桥梁作品 

充分应用BIM技术

自2021年3月开工以来，项目相关部门精心组织科学统筹桥梁工程建设施工，大力推广装配式承重支架技术应用，相继攻克——
交通疏解难度大跨路吊装安全风险高、工期紧施工区域各专业交叉作业多
等诸多难题。
充分应用BIM技术，科学调配，通过BIM模型模拟吊装方案，对影响吊装就位的各项因素提前预判，提前将场地布置及物料运输问题，反映出来并及时调整。
采用创新设计的装配式承重支架，大幅提高施工效率，仅用10个月，桥梁交付使用。

有人问花那么大功夫去建造一个黄木岗综合交通枢纽
值得吗？ 答案肯定是，值得！
毕竟人家已经是3条地铁线交汇的综合交通枢纽了
▼
- 黄木岗综合交通枢纽工程 -
深圳市黄木岗综合交通枢纽工程（以下简称“黄木岗枢纽”），规划以“轨道交通建设”为契机，将把片区建设成为集体育、医疗、教育、商业办公、居住于一体的综合型中心区。
▲ 建成后的枢纽外部效果图（以实际建成为准）
同时，它也是我市轨道交通线网的重要换乘节点。未来，7号线、14号线（在建）和24号线（规划）将在此形成三线换乘的地铁枢纽。

#“ 三！线！换！乘

• 7号线（现有）；

• 14号线（在建）沿华富路和泥岗西路地下敷设，为地下三层叠侧车站，与既有7号线同台换乘；

• 24号线（规划）沿笋岗西路地下敷设，为地下四层车站，与7、14号线形成节点换乘。

黄木岗枢纽按照 “站城一体化” 的理念，致力打造一个集“交通一体化、功能一体化、空间一体化”的综合交通枢纽。
截至目前，黄木岗枢纽各项建设工作正稳步推进中，预计 2022 年底轨道交通部分投入使用。


▲ 建成后的枢纽内部效果图（以实际建成为准）

目前黄木岗枢纽主体结构已全部完成接下来将继续以创新的勇气、冲劲
打造高品质黄木岗枢纽工程助力粤港澳大湾区建设！
啥也不说了你们还不赶紧转起来！


（内容来源：深圳交通、深圳市轨道交通、深铁建设集团）

来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合

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