最新！地铁2号线首台列车交付，或不在国庆期间启用！地铁4、5号线土建施工项目开始招标

2016年12月26日，合肥进入“地铁时代”，合肥轨道交通2号线首台列车于今日（2月16日）凌晨3点从合肥中车下线出厂，并于上午正式交付，交接仪式在长江西路的2号线车辆段举行。与身披“中国红”的1号线列车相比，“蓝精灵”2号线列车的“颜值”正式曝光。

“未来合肥将有多条地铁线路，而每条线路都将有自己的基础色，也称线路色，用以和其他线路做区分，红色就是1号线的线路色。”早在1号线列车亮相时，设计师就曾透露，合肥的地铁将是“彩色”的。而这一次，2号线列车以蓝色作为线路色！

地铁2号线亮点设计

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载客量更大

2号线全线配备车辆共计28列168节车厢，数量超过了1号线。车辆按照轻量化、低噪音、高防火要求设计和制造，采用的是B型“鼓形车”，全焊接车体，车宽为2880毫米，比传统的B型车宽80毫米，载客量更大。

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Wi-Fi 已 装 好

1号线的Wi-Fi设备是后期加装；2号线列车在设计之初就将Wi-Fi系统纳入其中，让乘客随时随地方便上网！

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空气更清新

空调系统配置了更为先进的光等离子空气净化装置，可有效杀灭病毒和细菌！

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减 重 20%

列车车厢扶手杆的材质选择上，用铝合金替代不锈钢，除了进一步提升防汗、防滑等基本性能之外，实现了整车减重约20%，有效降低列车运行成本，延长列车使用寿命，增加列车载客数量。 

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贯 通 道 一 体 化

1号线在列车车厢的连接部位是分段式设计；2号线采用一体化设计，此项改进将有效降低车辆运行过程中的噪音，同时进一步提升车辆运行的安全性和稳定性。

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先进LED光源

照明系统全部采用国内先进的LED光源，节能环保，使用寿命长。在车门上方将设置28寸彩色LCD显示屏，可随时为乘客提供车辆线路、换乘以及站点等信息。

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两个P+R停车场

此前，有消息称轨道交通2号线沿线的两个P+R停车场项目备案已获得批复同意。所谓的“P+R”，指的是“Park and Ride”，与之对应的停车场即换乘停车场，早上驾车停进P+R停车场，然后去换乘地铁抵达工作单位，下班后再坐地铁到达停车场，驾车回家。拟建的2处P+R停车场，分别位于2号线的东一环站与东二环站。按照备案，长江东路与东一环路交口将建设一座立体车库，建成后可提供停车位约140个，非机动车位230个。 

此外，2号线电客车内装扶手为铝扶手，抓扶舒适感更为显著。 

地铁2号线运营时间

按照此前的建设规划，2号线全线车站装修将于第一季度末基本成型，于6月启动试运行工作，10月开始试运营。然而，记者在现场获得最新消息：2号线或不在国庆期间启用，而是在年底，具体时间待定。

早上5点——晚上23点

按照初步的运营组织原则，2号线将是双线右侧行车，运营时间暂定为5：00至23:00，信号设备按全日24小时运行考虑，每侧设4对对开车门供乘客上下。

市民乘坐2号线时，等车时间不会太久，未来2号线初期最小行车间隔为4.6分钟，近期最小行车间隔为3.3分钟，远期最小行车间隔为2分钟。

地铁2号线站点

合肥地铁2号线东西向贯穿中心城区，途径长江东路、长江中路、长江西路，东起三十埠站，西至南岗站，联系瑶海区、庐阳区、高新区、科学城。

 2号线走向基本与长江路一致，线路全长27.76公里，全线地下，设地下车站24座，其中换乘站6座。自西往东分别为：南岗站—桂庄站—汽车西站—振兴路站—蜀山西站—大蜀山站—天柱路站—科学大道站—十里庙站—西七里塘站—五里墩站—三里庵站—安农大站—三孝口站—四牌楼站—大东门站—三里街站—东五里井站—东七里站—漕冲站—东二十埠站—龙岗站—王岗站—三十埠站。

其中，“桂庄站”对应原来的“石莲北路站”，“蜀山西站”对应原来的“蜀峰路站”，“十里庙站”对应原来的“岳西新村站”。

 除了正在运营的1号线

今年即将开通的2号线外

目前

3号线、4号线、5号线

都在如火如荼的推进中

合肥地铁三号线   

合肥轨道交通3号线是一条东北至西南走向的L形线，线路起于方兴大道站，止于相城路站，全长37.2公里，北端采用高架敷设，高架线路长4.23公里，其余均为地下线，地下线长32.97公里。共设车站30个，预计2019年10月通车试运营。

另外，3号线的线路规划中，将6次穿越铁路、7次穿越河湖、11次穿越桥梁，是合肥地铁线路中的“穿越之最”。

合肥地铁四号线   

合肥地铁4号线是一条西至东北方向 L 型“骨干线”，西端起于鸡鸣山路，东端止于天水路，途经望江西路、习友路、祁门路、东二环和当涂路，全长约36公里，共设车站28座，全部为地下线。2016年8月完成初步设计，2020年12月通车试运营。

于今天上午，合肥市轨道交通4、5号线土建施工项目进行公开招标。 

合肥地铁五号线   

5号线为一条南北向线路，北端止于汲桥路与太和路交口，途经云南路、云谷路、上海路、河北路、繁华大道、庐州大道、南二环、宿松路、金寨路、蒙城路、太和路，全长约40.2公里，全部为地下线，共设车站33座，预计2021年6月通车试运营。主要功能是加强主城区与滨湖新区的联系，引导并促进滨湖新区的发展。

合肥地铁六号线   

6号线主要贯通主城区中部地区，使得城市轨道交通&公路客运交通一体化。途经望江路、南陵东路、大众路，衔接铁路合肥西站和汽车客运东站，全长21.3公里，设18座车站，其中有5座换乘站。合肥地铁6号线预计2017年6月底开工，全线将于2020年底正式运营。

合肥地铁七号线   

7号线为市区线，连接滨湖区、经开区、高新区、科学城，线路长34.2公里，共设27~29座车站，其中有5座换乘站。

据最新统计，7号线轨道站点分别为：长宁大道站(2、7号线换乘)、彩虹路站、刘湾站(4、7号线换乘)、高新区站、明珠大道站、创新大道站、大观路站、泰山路站、九龙路站、宿松路站、翡翠中路站(3、7号线换乘)、明珠广场站、天都路站、丹霞路站、合肥学院站、张团村站、福徽苑站、紫云路站(1、7号线换乘)、包河大道站、上海路站(5、7号线换乘)、广东路站。

最后，小编附上1-5号线完整线路图。

（注：近期各线均有部分站点微调，具体还应以官方发布为准）

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