2019 世界战斗机如何发展？

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2019 世界战斗机如何发展？

From plus评论员学术plus 2019-03-28

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2019年世界仍处于急剧变化状态并充满不确定性。世界力量对比加速演变，单边保护主义不断蔓延，现有国际体系受到严重冲击，大国之间竞争博弈日趋激烈。特别是在军事领域及武器装备发展方面，正呈现新的军备竞赛趋势。

世界军机发展是全球军事动向的风向标。因此，世界各国每年度的军机发展动向格外引人注目。那么，2019年世界战斗机又将如何发展？学术Plus高级评论员、军事学者徐秉君就此加以分析解读。

文章仅供参考，观点不代表本机构立场。

2019年世界战斗机如何发展？

作者：学术plus高级评论员 徐秉君

美国

跨代升级纠结，新一代研发提速

2018年，在F-35隐形战机开始列装并具备初始作战能力的背景下，传统的四代战机开始面临巨大的压力。但由于隐形战机装备的数量还毕竟有限，意味着四代机还仍有用武之地，不过要想继续或延长服役，则必须要改装升级，以满足新的作战需求。

2019年，美国将在到底是选择F-15X还是购买F-35两款机型中纠结。

F-15X将是F-15的新变种或升级版，主要是升级包括一个新的电子战套件、雷达、以及改进驾驶舱和提升携带更多导弹的能力。

资料图片：F-15X采用新型多联挂架后，载弹量有成倍提升。（图片来源于网络）

然而，经过升级改造的F-15X，尽管性能和作战能力有了大幅度的提升，但是价格也十分惊人。据彭博报道称，作为20财政年预算申请的一部分，美空军将以12亿美元的价格申请12架F-15X。这意味着F-15X将比已开始批量生产的F-35价格还要高，后者进入量产单架价格下降到9400万美元。对此，空军部长希瑟·威尔逊表示，美空军需要利用其购买力购买更多的第五代战斗机，如F-35战斗机。

问题是购买这种新飞机的决定源于五角大楼的高层领导人，即于2019年1月1日履职的国防部代理部长——帕特里克·沙纳汉。他在就任国防部副部长前曾在波音公司高层任职。

对此，《外交政策（Foreign Policy）》网站称，沙纳汉担任副部长后，主推采购波音公司F-15X战斗机，上任后已经为波音带来了200亿美元的军事合同。看来利益与需求将在2019年军机采购上寻求一个平衡点。

美国海军为自己设想的第六代战斗机

当然，在新年度新一代战机的研制也在提速。

在美国空军提出的“2030”空军发展构想中，具有“穿透型制空”能力的第六代隐形战斗机系统处于核心地位。美国会出台的报告称，为建立性能“碾压”第五代战机的代际优势，第六代战机被要求具备更远航程、更大有效载荷、更强的信息整合与态势感知能力、以及更好的隐身性能。

然而，由于新技术的研发成本和研发采购中的不确定性，使其成本高居不下。据美国国会预算办公室对该项目成本的审慎核算，第六代战斗机的单价将高达3亿美元，己达到F-35的3倍。

据美媒称，美空军预计2030年到2050年为第六代战机的列装量产周期。美国会认为，第六代战机不仅承担着提升美军空天电网一体化作战能力的重任，还肩负接续F-22和F-35机队，以维持美航空力量规模的职责，所以美空军需采购至少414架，才能满足夺取未来数十年空中作战优势的需求。

俄罗斯

深挖老装备潜力，新一代战机研发艰难推进

俄罗斯基于重返航空强国的梦想和紧迫的现实需求，致力于构建新一代的航空武器装备体系。目前，俄空天军装备的前线航空装备囊括了战斗机、前线轰炸机、强击机和军用教练机等作战装备，是航空武器装备的重要组成。

但由于长期经费不足，新装备研制滞后，老装备严重老化，使其装备更新换代迟缓。为满足紧迫的现实需求，俄罗斯在研制新一代战机的基础上，深挖老装备的潜力，并釆取新老组合、高低搭配，既保证快速形成急需的战斗力，又能构成相应的威慑力。

俄罗斯苏-35战斗机

在前线航空装备的更新上，俄罗斯将继续加紧研制苏-57五代隐身战机及PAK-FA，特别是同时开始六代战机的前期储备研发。但因受经费和技术制约，研制和研发进度不尽人意，尤是苏-57由于研制进度滞后使其列装计划也一再推迟。

尽管目前苏-57还未列装部队，却在2018年直接参加了实战测试，并已具有实战经验。据AMN报道，俄国防部长绍伊古介绍说，俄罗斯空军在2018年2月对叙利亚境内几个激进分子进行空袭时使用了苏-57战斗机。

俄军的这一行动有助于通过实战检验进一步提高苏-57能力，并使其加速改进和完善，以更适应和满足新的作战需求。早些时候，联合航空制造公司首席执行官Yuri Slusar表示，联合飞机公司（UAC）计划在2019年为空天军部队提供第一批12架第五代喷气式飞机苏-57。

俄罗斯苏-57五代隐身战机

有关分析认为，在五代机苏-57还不能马上列装的情况下，俄罗斯将重点还是放在了四代机与其改进型上。为了满足现实急需，充分挖掘那些四代战机的潜力，不失为最经济也是比较有效的办法。从改进升级的苏-30、苏-34与苏-35的大量列装就可以看出俄军的这一基本策略。

从俄罗斯战机发展的特点来看，其发展思路比较务实，在面对急迫的现实需求和资金严重不足的情况下，这无疑是一种“承前启后”的智慧选择。

欧洲

法德联手，倾心打造“未来作战航空系统”

随着世界主要军事大国的新一代战斗机相继列装并形成战斗力，俄罗斯苏-57经过实战检测后正在加速改进并行将服役，美国及盟国英国、以色列、日本、澳大利亚等国也已经开始装备F-35新一代战斗机。这对于主导欧洲的法国和德国来说无疑形成一种巨大的安全压力，并谋求研制欧洲自己的下一代战斗机。

实际上早在2014年，英法两国就曾提出过“未来作战航空系统”计划，但由于英国在政治和预算上的不确定性，特别是英国启动“脱欧”以来，这一计划基本上已被搁浅。

而后，德国与法国又开始谋求共同合作研制新一代战斗机。2017年夏，德法两国共同决定推出“未来防空系统”计划。按该计划设想，德法两国共同合作研发新一代战机，将在2040年前投入使用，以替换两国空军的“阵风”和“台风”战斗机机队。

2018年4月25日，在德国柏林航展首日，欧洲空客集团防务与航天分部首席执行官（CEO）德克·福克与法国达索飞机制造公司主席兼首席执行官埃里克·特拉皮耶签署一份协议，旨在联合开发新的“未来作战航空系统”（FCAS）。媒体称，这项具有里程碑意义的工业协议，将为未来几十年间确保欧洲主权和在军事航空领域技术领先地位奠定基础。

空客集团和法国达索飞机制造公司在德国柏林航展上宣布联合研制生产“未来作战航空系统”（欧洲空客集团图片）

据媒体透露，法德“未来作战航空系统”项目将由“新型战斗机”（NF）、“下一代武器系统”（NGWS）、“欧洲中空长航时”（MALE）遥控飞机系统（RPAS）、未来巡航导弹以及“蜂群”无人机等组成。整个系统将可以互操作，并与任务飞机、卫星、北约系统以及陆军和海军作战系统在更大的范围内连接起来。其中，“新型战斗机”（NF）是整个系统的核心。

欧洲空客集团在2017年11月公布的法德“未来作战航空系统”构想，突出显示了其中的“新型战斗机”

正像法德意欲组建“欧洲军队”一样，更多的还是出于政治上的考量。组建统一的“欧洲军队”，由于受美国和北约的制约，再加上欧洲国家的内部矛盾，即使这项计划看起来很美好，但实施起来困难重重。

而法德“未来作战航空系统”计划,也面临来自美国和F-35的挤压,以及资金和技术的制约。现在美国正在大力推销F-35战斗机，法德则独立研发旨在满足欧洲各国的新一代战斗机，这势必影响到美国F-35的市场，这是特朗普“美国优先”理念所无法容忍的。因此，美国在2019年将加速提高F-35产量，以满足交付需求。再就是允许盟国自行组装F-35，如在英国和日本等国开设组装生产线。意欲用压倒性的优势占领更大的欧洲市场。

问题是当欧洲各国都装备了美国F-35战机，还有多大热情去关注还没有影子的法德新一代战机？即使法德硬着头皮研制下去，由于参与的国家少，意味着法德势必要承担更高的研制成本，实际上这一残酷的竞争现实已经摆在了法国和德国面前。

日本

相关技术已有突破，“未来战斗机”计划正在加紧筹划

日本为了满足航空自卫队战机更新换代的需求，一直致力于自主研发新一代战机。早在2009年，日本就投入约400亿日元（约合23亿人民币），开始研发X-2“心神”验证机，如果算上前期关键技术和发动机的研发时间，实际上耗时已达20年，由此可见，日本意欲摆脱对美国依赖的决心。

然而，在美国的制约和打压下，日本并未形成一个完整的航空产业体系。因此，在飞机总体设计、航空发动机、新材料、隐形技术等方面存在明显短板，特别是在动力、材料等核心技术方面一时难以突破。

日本“心神”验证机成功首飞

尽管X-2“心神”验证机项目一波三折，但还是于2016年4月22日实现了首飞。按照计划，日本将在对“心神”测试过程中积累的大量数据进行分析后，最终于2018年决定日本下一代战机到底是独立研发，还是走联合研发的道路。然而，寄予厚望的X-2“心神”技术验证机还是让日本失望了，2017年10月31日，随着第32次飞行测试也是最后一次试飞结束，“心神”项目被突然终止。

随后，日本又开始转向购买美国F-35隐身战机。新近，日本媒体披露，日本防卫省拟增购多达100架F-35战斗机，其中可能包括短距起飞/垂直降落型F-35B战斗机。与此同时，日本F-15J战斗机也将迎来现代化升级。

从表面上看，日本开始倾向于与外部合作，而事实上，日本打造“日式”新一代战机的努力并未停止。相反，日本“未来战斗机”计划正在紧锣密鼓的权衡筹划中，并计划2025年实现首飞，2028年开始批量制造。

值得注意的是，由于前期的技术积累，日本在相关技术方面已有了新的突破。从媒体披露的信息来看，日本已完成“未来战斗机”有隔板进气道高速风洞试验验证；“未来战斗机”复合材料承力结构（中机身）已完成限制载荷条件下静强度试验；XF9-1发动机验证机在地面台架试验中达到15000千克力加力推力；正在测试超声速飞行条件下可快速投放武器的内埋弹舱，等等。这些新技术的突破又给日本自主研制“未来战斗机”带来了“底气”。

日本的未来战斗机26DMU 概念设计

据美国《航空周刊》年前报道，日本防卫省希望在2019年4月1日开始的财政年度内启动“未来战斗机”的全尺寸开发，并希望第一架原型机能够在2025年首飞。另据日本当地媒体报道，关于如何实施的决策可能会顺延到从2019财年开始的为期5年的国防采购规划期。时间上的顺延可能使该计划更接近于与潜在国际合作伙伴的计划保持一致。报道还称，目前日方关注的是研制一种新的战斗机，而不是升级。正如最初计划的那样，“未来战斗机”可以完全由日本研发，自主设计可能会基于双发的26DMU概念方案。

（全文完）

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