火车南站又要改造了，这次是变身TOD

7号线开通是去年成都地铁的大事，早在去年9月份UP君就报道过 喜迎7号线，地铁火车南站火热改造新增5000平方米候车区域，并且在10月份，向上就预判过7号线通车后与火车南站形成的换乘点，很可能进一步增加1号线南向压力。具体情况可查看：上班族的救星来了！7号线多久开通？果然，7号线开通的第二日，UP君两月前预言成真：今天早上地铁火车南站挤爆了！火车南站怒刷存在感，并且日益重要，未来这里还将换乘地铁18号线，对它进一步改造的呼声也越来越大，这不，它的改造方案，有UPER已经给我们奉上了，一起来了解一下……

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先来科普一下，什么叫TOD

TOD ( Transit-Oriented Development ，公交导向型开发) 模式,其中的公共交通主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心、以400～800米（5～10分钟步行路程）为半径建立中心广场或城市中心，其特点在于集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的“混和用途”，使居民和雇员在不排斥小汽车的同时能方便地选用公交、自行车、步行等多种出行方式。通过交通枢纽与商业功能的相互结合及整体规划，实现并加快城市一体化进程。TOD模式已成为国际上极具代表性的城市商业开发模式，是城市发展及商业地产的下一个时代增长点。

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火车南站超级TOD方案曝光

解决了南站南北不通问题，通过通道联通了凯德天府、苏宁广场和大鼎世纪，新南天地东边的人气会越来越旺。

还好，目前南站站房不大，国铁站台雨棚也很简易，拆了不可惜。可惜南站规划的太小了，至少能再容得下两个站台，北站房建在站台上方，换成中心可以把肿瘤医院拆了，连廊跨越中环。

 有UPER带来了重磅消息 

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上个月，市里与成都局在某天晚上已经开过会议。

南站区域由企业接手，做成全地下车站，预计2018年夏天南站拆除重建，地面建设公园绿地和写字楼，酒店等建筑。

北站目前改造已经开始慢下来，还在论证是否也做成地下车站，让人民北路直接跨过去。

UP君前几天报道过火车北站的TOD规划：除了足球中心、露天音乐公园，金牛区还有这些大规划！！！

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UP君还查阅了政府网站，得到了相应的印证

这种规划想法是好的，但这一拆一修没有个三四年是搞不定的。南站修不好，北站也关不掉。一来二去又要拖成个有生之年吗？

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那么火车南站现状是怎样的呢？对比一下卫星图

9月份火车南站中环侧现场图片

10月份火车南站中环侧现场图片

这个位置非常好，有火车站，三条地铁线路，又在主干道旁边……适合综合体写字楼，交通人流都很好。

都拆出来好长一段时间了，应该是北广场+商业。应该多几个下穿将南北连成一片发展，桥下缺个人行下穿。

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再来几张UPER带来的最新规划图

北广场是最优方案，写字楼商业是其次，北广场的功能性非常重要，可以从2.5环进站而不需要再绕一大圈。

UPER对比了现场的规划图，发现有些不一样。

干货，但和地铁站里放的南站上盖规划不一样（包括南广场整个纳入上盖设计）。

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较早期的火车南站效果图

很明显，对火车南站北广场和南广场基 46 41406 46 19058 0 0 6088 0 0:00:06 0:00:03 0:00:03 6088本没有规划，更没有上盖物业。

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最后奉上10年前的火车南站老照片一张

短短十年，火车南站变化巨大

相信，在新一轮规划下火车南站会越变越好

区域也会因此得到提升

怎么样，各位UPER

对于火车南站未来的发展，你有什么猛料需要爆一下？

留言给我们！！！或者后台发图片给我们

同时也欢迎各位大神到成都向上论坛，发表你的意见与作品

说不定也会被UP君挑中，专文出稿哦

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编辑：爆米花

美编：Amy 

主编： Comet 

图文来源：成都向上

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