近750个集装箱落水！马士基“Maersk Essen”集装箱船事故更新：正在检查货物受损情况，将卸下所有损坏的集装箱

继Mike外贸说此前消息，全都“傻眼了”！近750个集装箱落水！承运人可以免责吗？事态升级！MSC特大海运事故，船期或延误三周，没投保的已哭晕

1月16日，马士基货船“Maersk Essen”在厦门港驶往洛杉矶港的途中在夏威夷东北约430海里处遭遇恶劣天气导致大量集装箱落水。

该船曾挂靠香港、盐田、厦门等港口，驶往美国洛杉矶港。此外，除了MAERSK，共舱的船公司可能还有ALIANÇA、HAMBURG SÜD、HAPAG-LLOYD、MCC、SAFMARINE、SEAGO、SEALAND等。

据悉，本次事故在海上损坏和丢失的集装箱数量比预期的要多；总共有大约700-750个集装箱落水，其中大约一半是为MSC的客户货柜。此外，据了解船上还有几十个受损的MSC集装箱。

除因货物丢失和/或损坏而可能产生的共同海损和追偿问题外，所有其他货物也将发生重大延误，从而可能对船上对时间敏感或冷藏的货物产生不利影响。

根据先前关于Maersk Essen集装箱坠海的报道称，“该船已抵达服务墨西哥城的太平洋沿岸现代深水港口Lazaro Cardenas。”

但是，该船仅在1月30日停靠，此后才开始货物操作。

根据索赔咨询公司WK Webster的说法，选择在Lazaro Cardenas停泊可能是由于需要可以长期进行货物操作的泊位需求决定的，这点在极限拥堵的洛杉矶或美国西部其他地区可能无法做到。

WKW拥有货物测量师，航海专家和合法的律师，并且正在研究相关事实与责任问题。

据说他们还将与船东和马士基（Maersk）敲定通行协议，以任命他们的专家登上该船，对事故原因进行调查，他们预计将在Lazaro Cardenas出勤。

尽管WKW继续就集装箱的状态与船舶代表保持联系，以准确确定哪些集装箱在舷外遗失，以及剩余集装箱的积载位置，但据报道，他们已收到有关大量船上货物或在舷外遗失的通知。 

某些货物很可能不适合随车运输，并且可能需要在本地转运或处理。

WKW还报告说，考虑到该船已被转移到避难港，尽管船东正在等待，但船东有可能会寻求就允许的通用航空费用（如避难港，仓储和转运费用）申报共同海损，马士基对此进行了确认。

同时，马士基（Maersk）建议所有损坏的集装箱要被卸出，并通知受影响的客户，目前他们尚未公布相关时间表，仍旧停泊进行损坏评估。

WKW在官网表示，他们最初在到达Lazardo Cardenas之后在Maersk Essen上拍摄并发布了关于损坏情况的无人机视频，但后来应Maersk的要求将视频删除。

他们建议与马士基“Maersk Essen”船上任何货物有关的任何人必须尽快与他们联系，建议在没了解到货物是否受损船舶是否按时到港的情况下，暂时不要向美国海关提交任何进口申报。

目前系统显示，该船计划于2月12-16日出发(可能会有变化)前往洛杉矶。

如您此前有货曾搭载近期任何事故船舶，请务必联系自己的代理，对此保持关注，及时了解货损和船期延误情况。

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