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深夜突发！刚刚，台风“雷伊”奔袭，船舶作业、航行延误！这三家码头暂停空箱进提作业→
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文 | Mike 综合中国海事、上海集团生产运营微平台等消息
中国海事援引中央气象台 12 月 17 日 18 时发布台风蓝色预警：
今年第22号台风“雷伊”（强台风级）的中心于17日下午5点钟位于我国海南省南沙永暑礁偏东方向大约690公里的菲律宾巴拉望岛上（北纬10.3度、东经119.2度），中心附近最大风力有14级（42米/秒），中心最低气压为955百帕，七级风圈半径350-380公里，十级风圈半径160公里，十二级风圈半径70公里。
预计，“雷伊”将以每小时25公里左右的速度向偏西方向移动，即将于今天晚上移入南海东南部海面，强度逐渐增强，最强可达强台风级或超强台风级（15-16级，48-55米/秒）；19日前后将逐渐转向偏北方向移动，向我国海南岛东南部海面靠近，强度逐渐减弱。
大风预报：受台风和冷空气的共同影响，17日20时至18日20时，台湾以东洋面、台湾海峡、巴士海峡、南海大部、北部湾，以及中沙群岛、西沙群岛、黄岩岛附近、海南岛东部和南部沿海、广东中东部沿海、福建沿海、台湾岛沿海将有7-9级大风，南海南部、南沙群岛将有10-12级大风，“雷伊”中心经过的附近海面和岛屿风力将有13-16级，阵风17级及以上。
12月17日，上海集团生产运营微平台发布通知：受冷空气过境影响，港区风力较大，洋山港区盛东、冠东、尚东码头计划于2021年12月17日14:00暂停空箱进提箱作业，恢复作业时间暂定2021年12月17日24:00，如有变化将另行通知。
1、我国北部海域将有7～8级大风17日夜间，黄海中部和南部海域、东海大部海域将有7～8级、阵风9级偏北或东北风，渤海、渤海海峡、黄海北部海域将有6～7级、阵风8级西北风。
2、我国东南部及南部海域将有8～9级大风17日夜间至20日白天，受台风“雷伊”和冷空气的共同影响，台湾海峡、巴士海峡、南海大部海域、北部湾将有8～9级、阵风10～11级大风，其中南海中部和南部海域、南海西北部海域将有10～12级大风，台风“雷伊”中心经过的附近海域风力可达13～16级、阵风17级及以上。
预计，20日夜间至21日白天，受冷空气与台风“雷伊”的共同影响，台湾海峡、巴士海峡、南海大部海域、北部湾将有6～8级、阵风9～10级的大风，其中南海西北部的部分海域风力可达9～11级。
23日夜间至24日白天，受冷空气影响，渤海、渤海海峡、黄海大部海域、东海大部海域将有6～8级、阵风9～10级大风。
01、首先应该密切注意天气预报，加强报务值班，避免漏收、抄错气象电报和上级防台指示，并通过传真天气图了解台风相对于本船的方位、距离和台风的路径以及移动速度。
02、在收不到天气预报和传真天气图的情况下，应根据对雷达、无线电定向仪和各种气象仪器的观测，并通过目测天气现象、海况、生物动态得到的资料，判断在航行区域是否有台风出现和台风出现后的方位、距离。在能收到天气预报和传真天气图的情况下，也可根据以上实测情况进行验证。
03、根据所掌握的台风情况，结合本船耐波性，稳性和船速载货情况以及所处海域障碍物分布和有无避风浪港口锚地等全面考虑；以便决定采取何种方式防台。是在海上迂回避台、还是在港口系泊、亦或择地抛锚。
海上航行时
①风向顺时针变化，气压不断下降，风力逐渐增大，此时船位是处在台风的危险半圆的前半部，即危险象限，应以船首右舷顶风全速航行。
②风向逆时针变化，气压不断下降，风力逐渐增大，此时船位是处在台风的可航半圆的前半部，应以右舷船尾受风全速航行。
③风向不变，气压不断下降，风力逐渐增大，此时船位是处在台风的前进路上，应以右舷船尾受风全速航行。
受台风和航线管控政策影响，船期势必有所更改或延误，请有出货计划的货代、货主朋友注意关注事态发展，转发周知~
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