就在近日，房姐了解到，位于拱北的青茂口岸站名已安装完毕，整体进度再加速，预计今年7月通关。
据澳门日报报道，青茂口岸主体工程即将完工！预计下月可竣工验收，以自助通关为主，不设车辆通道，当局将适时安装100条自助通关设置。
| 图源澳门日报
青茂口岸主体工程即将完工，倘正式启用，实施24小时通关，采用“合作查验，一次放行”的通关模式。这意味着，青茂口岸将成为澳门第六个通关口岸，给珠澳两地居民带来更便利的服务。
主体工程即将完工
预计下月可竣工验收，7月通关
| 整体已全部封顶(摄于2021年1月）
| 风雨连廊(摄于2021年1月）
主体工程即将完工，进度较快的是联检大楼部分，外立面已全部装饰完成。
| 联检大楼(摄于2021年1月）
| 风雨连廊外立面(摄于2021年1月）
进度较慢的是靠近珠海站这侧，目前还在装饰外立面阶段，不过青茂口岸站名已安装完毕。
| 口岸进出口(摄于2021年1月）
| 施工现场(摄于2021年1月）
昨日，房姐实踩了解到，该口岸预计于今年7月可正式通关。
紧邻珠海站
两地一检，合作查验，一次放行
青茂口岸，位于珠海拱北口岸西南侧约800米处，紧邻珠海站，定位为独立开放的信息化电子口岸。
| 规划图
设计日通关流量20万人次，实施“两地一检，合作查验，一次放行”的通关模式，24小时电子自助专用通关，仅供行人通行，不设车辆通道。
“一证过关”，也就是仅使用“入境方”证件排一次队便可通过特制的自助过关系统，分别完成澳门和珠海的出境和入境查验（并非单方检放模式）。总占地面积约28000平，总投资造价约50亿元澳门币，约合42亿人民币，项目建设跨越粤澳两地。
| 效果图
主要建设用地及建设内容位于澳门，少量设施架设于鸭涌河之上。其主要作用是为了实现广珠城际轨道与澳门轻轨的便捷对接，有效纾解关闸-拱北口岸通关人流压力，创新口岸通关模式。据悉，这也是继港珠澳大桥珠海口岸、横琴口岸实施“合作查验，一次放行”模式的第三个口岸。
全长450米，二、三楼为出入境口岸
根据规划，青茂口岸通道全长450米，东接广珠城轨珠海站，西接入珠海联检大楼与澳门部分联检大楼联成一体。整个通道设计为双层结构，为结构骨架主体，骨架间用通透玻璃连接。
| 风雨长廊效果图
其中，上层为澳门往珠海入境通道，连接粤方联检大楼的第4层，下层为珠海往澳门方向出境通道，连接粤方联检大楼的第三层。整个通道的宽度约为20米，单向通道内高度约6米，四周挡墙均为通透玻璃；桥墩纵向间距约为4.5米，横向间距约为10米。另外，整个通道设计为双层结构将珠海入澳门、澳门入珠海的人流分开，避免人流对冲，提高通行能力的安全性。整个通道在外观设计上采用波浪形的设计理念，并在通道靠近珠海一侧、约200m左右的位置设置1个疏散口，以保证建筑安全。联检大楼方面，澳门联检大楼楼高二十层及有两层地库，地面层及一楼用于的士站及上落客，二、三楼为出入境口岸，四、五楼为政府出入境部门的办公楼层。
| 联检大楼效果图
六至八楼为粤澳名优产品博览中心，九楼以上楼层将交由财政局分配其他政府部门办公之用。地下公共停车场，设有超过三百五十个私家车位和二百个电单车位。
| 联检大楼效果图
珠海联检大楼，共有十二层，二、三楼为出入境口岸，其他还包括单位办公用房及停车场等。值得注意的是，根据了解，青茂口岸初步计划该口岸仅限内地及港澳居民持电子证件出入。
房姐有话说
目前，珠海通往澳门的口岸有拱北口岸、港珠澳大桥珠海口岸、横琴口岸、湾仔口岸以及跨境工业区口岸。
而这些口岸里面客流压力最大的是拱北口岸，青茂口岸紧邻拱北口岸，可以说它的到来，可以在一定程度上缓解拱北口岸的旅检压力。当然，除了青茂口岸即将竣工外，珠澳另一个口岸即将诞生。就在去年12月，珠海市自然资源局发布了关于《珠海市香洲区B-NW5-01B-NW5-02编制单元（湾仔口岸及周边地区）控制性详细规划修改及城市设计》的公告。
｜项目位置示意图
根据公告，珠澳两地政府拟将珠海湾仔人行隧道及口岸工程设置于横琴一体化区域范围内，西临珠机城际已建成的湾仔站，东连澳门在建的妈阁轻轨站。这意味着，未来从湾仔、十字门，步行就能过关，珠澳第七口岸即将到来。
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