实探！老香洲⇌吉大，5分钟通勤！兴业快线南段，加速度！
据了解，兴业快线（南段）自2018年12月28日开始动工建设。
丨路线示意图，价格来源：贝壳找房，仅供参考
值得注意的是，全线以桥梁+山体隧道+地下隧道形式设计，对地面原有交通线路不造成影响。换言之，未来老香洲至吉大，最快5分钟可达。
值得一提的是，待兴业快线全线贯通，将与金琴快线、香海大桥支线等快速路串联起新香洲、老香洲、唐家、吉大等重要板块，珠海“内环”随即形成。
根据规划，兴业快线（南段）分为一标段和二标段。
丨兴业快线（南段）平面图
项目起点位于九洲大道与建业一路交叉口，周边有盛东·江山赋、白莲新村等小区，原珠海啤酒厂（吉大）就在起点旁边。
丨石景山隧道效果图
目前正在进行隧道挖掘工作，按照合同工期，石景山隧道工程将于2022年底贯通。
丨兴业快线（南段）石景山隧道口
丨兴业快线（南段）石景山隧道口
摄于2021年3月12日
线路穿越板障山，横跨吉柠路后下穿吉大水库。由于施工控制难度大，该路段亦被国内知名隧道专家称为“隧道工程的博物馆”。
房姐实探现场了解，目前吉柠路两侧未见隧道工程。
丨效果图
丨兴业快线（南段）香宁一街
丨兴业快线（南段）兴业路与柠溪路路口
镜头一路向前，来到人民东路。
按照计划，人民东路东西向设置下穿兴业路的隧道，也就是地面最上层是南北向的兴业路，中间的东西向人民东路下穿兴业路，南北向的兴业快线在最下层。
此路段力争今年9月开放通行。
丨兴业快线（南段）兴业路
丨兴业快线（南段）人民东路
丨兴业快线（南段）梅华东路至银桦路段
根据珠海特区报信息，梅华东路至银桦路段全长560米，地下深度29米、洞口面积600多平米的主线盾构机始发井已经100%完成，车架段施工完成整体的70%。
预计今年6月30日，超大型盾构机将以上下两层的规模自北向南推进隧道工程，这也预示着兴业快线（南段）建设将大提速。
兴业路接近梅华路南侧的山场片区附近设置出入隧道的匝道，地面道路也会进行改造，由双向4车道改为双向6车道。
主线终点采用明挖形式接入梅华东路以南属于兴业快线（北段）的工作井处，两段在梅华东路地下连通。
与兴业快线（北段）工程顺接后，可直接通往唐家。至此，兴业快线（南段）全线结束。
以目前通勤路线来看，从梅华路到九洲大道，最优路线需经过迎宾北路、迎宾南路再转入九洲大道。畅通无阻的情况下，需要16分钟。
兴业快线（南段）通车后，以60km/h的速度计算，走完全程仅需大约5分钟。
丨来源：百度地图
总投资36.54亿元，南延段启动招标
另外，值得一提的是，在兴业快线（南段）加紧建设的同时，兴业快线南延段也在谋划建设。
根据规划，兴业快线南延段北起九洲大道交叉口南侧，与兴业快线（南段）工程相衔接；南至港珠澳大桥口岸人工岛，与港珠澳大桥珠海连接线和人工岛地面环路相衔接。
路线以桥梁与隧道结合，全长约5.8km，主路道路等级为城市快速路，设计速度为60km/h。
项目估算总投资36.54亿，目前已启动工程招标。
丨项目招标公告
作为珠海“六横十纵”干线路网骨架中的重要“一纵”，兴业快线工程项目各部门正努力攻克困难，确保项目建设的顺利推进。
未来，线路贯通主城南北，北接深中通道、南接港珠澳大桥人工岛。
从唐家至吉大，最快可20分钟通勤，25分钟可达人工岛。届时，城市主干道交通压力得到缓解，大大缩短市民的来往通行时间，往后也为两区的联动发展创造更多有利条件。
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