全国首个轻型通用飞机整机研发与集成应用工程研究中心、全国首个国家级轻型运动飞机研制技术工程研究中心分别落户中国电科和航空工业！
2018年1月4日，国家发改委官网发布了《关于2017年度国家地方联合工程研究中心的复函》（发改高技〔2017〕2216号），正式对外公布2017年度国家地方联合工程研究中心名单，其中，全国首个轻型通用飞机整机研发与集成应用工程研究中心、全国首个国家级轻型运动飞机研制技术工程研究中心分别落户中国电科下属的中电科芜湖钻石飞机制造有限公司和航空工业下属的中国特种飞行器研究所！
国家发改委在文件中明确，国家地方联合工程研究中心作为国家工程研究中心与省级工程研究中心衔接的重要创新平台，是国家创新体系建设的重要组成部分。
国家发展改革委
关于2017年度国家地方联合工程研究中心的复函
发改高技〔2017〕2216号
有关省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团发展改革委：
报来的国家地方联合工程研究中心申请及有关材料收悉，经研究，现函复如下：
一、原则同意将你们申请的国家地方联合工程研究中心中符合条件的予以命名（名单详见附件）。
二、国家地方联合工程研究中心要坚定实施创新驱动发展战略，围绕所在区域的产业特色和优势，着力解决产业发展中的关键技术与装备等瓶颈问题，推动关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术和颠覆性技术创新，促进产业技术进步和结构调整，支撑地方建设现代化经济体系，不断提升区域经济的创新力和竞争力。
三、国家地方联合工程研究中心作为国家工程研究中心与省级工程研究中心衔接的重要创新平台，是国家创新体系建设的重要组成部分。请你们按照《国家发展改革委关于印发加强区域产业创新基础能力建设工作指导意见的通知》（发改高技〔2010〕2455号）的要求，并参照《国家工程研究中心管理办法》（国家发展改革委令2007年第52号），抓紧推进相关国家地方联合工程研究中心的建设，加强运行管理，着力提高研发、工程化试验能力，完善产学研合作机制，加强协同创新，积极探索建立行之有效的考核和评价体系，引导其持续健康发展，促进国家和地方产业创新平台的有机衔接，在构建各具特色和优势的区域创新体系、提高创新驱动发展能力中切实发挥重要作用。
附件：2017年度国家地方联合工程研究中心名单
国家发展改革委
2017年12月22日
(点击本文左下角“阅读原文”下载完整附件）
轻型通用飞机整机研发与集成应用国家地方联合工程研究中心（安徽）
主要依托单位：中电科芜湖钻石飞机制造有限公司【中国电科】
主管部门：安徽省发展改革委
轻型运动飞机研制技术国家地方联合工程研究中心（湖北）
主要依托单位：中国特种飞行器研究所【航空工业】
主管部门：湖北省发改委
中国电科方面表示，此次国家级轻型通用飞机工程研究中心正式落户，表明了国家对中国电科核心技术能力的认可【是啊，毕竟航空工业通飞在那里摆着呢】，彰显了集团公司在通用航空领域的行业领军作用。根据中国电科官方消息，未来，中电科芜湖钻石飞机制造有限公司将：
搭建高水平的通用飞机研发制造平台，形成涵盖技术创新、成果形成、专利申请、标准制定、产品开发、检测服务、产业化应用等领域的通航技术孵化中心；
持续突破通用飞机整机（含新能源飞机）设计与适航、关键设备研发及适航、复合材料结构件设计制造等关键技术，引领、支撑全国通航产业的技术进步，打造全国通航产业的技术创新高地；
通过市场机制，吸引通用飞机整机、航空发动机、螺旋桨等技术和产品转移，形成产业集聚基地；
通过与奥地利钻石飞机工业公司【去年年底，浙江的万丰集团已宣布将该公司收购，见通航圈前文《钻石飞机销售权之争将揭晓！万丰收购奥地利钻石，再续中国航空产业史上国际并购传奇》】、Austro发动机公司、德国MT螺旋桨公司、奥地利格拉兹工业大学、德国慕尼黑工业大学开展多方面的国际合作，积极吸收、引进、消化国外先进技术，提升自主创新能力；
通过建立通航产品研发、制造、维修、运营服务等高技术团队，建设满足国际标准的适航实验室，为国内通航企业开展工程技术验证和咨询服务；
广泛引进国内外通航高端研发人才，协同中科大、南航、北航、安徽航空职业技术学院等相关院校大力培养通航高级技术人才、管理人才和技能人才。
相比之下，航空工业目前表现得还比较平静，航空工业通飞及特飞所官方媒体平台截至通航圈发稿前未对此事进行特别报道。
据了解，通用航空器板块，此前航空工业（AVIC）主要将研制任务交由航空工业通飞，作为通飞下属单位，湖北荆门的特飞所一直承担着许多特种通用航空器的研制。此前有消息称航空工业通飞正在研制2座轻型运动飞机，这次全国首个轻型运动飞机研制技术国家地方联合工程研究中心落户特飞所，可能与该项目以及航空工业通飞未来的战略布局有关，当然，也离不开湖北省对通航产业发展的重视力度和大力支持（抛开11月份才热闹了的武汉不说，荆门的爱飞客规模和政府投入也是全国闻名啊）。
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