雄安至北京大兴国际机场快线（R1线）方案出炉

　　雄安至北京大兴国际机场快线项目是列入新区“四纵两横”高速铁路网的重要干线。该线路时速160km以上，建成后实现雄安新区启动区至北京大兴国际机场“半小时”、至北京金融街“一小时”通达目标。

　　近日，《雄安至北京大兴国际机场快线（R1线）工程社会稳定风险分析公示》《R1线延伸至保定东站工程社会稳定风险分析公示》对外发布，更多信息披露出来。

　　一、雄安机场快线（R1线）

　　R1线项目南起雄安新区启动区，北至北京大兴国际机场北航站楼，线路全长85km，其中雄安新区段40km，廊坊段41km，北京段4km。线路采用市域城际铁路标准制式。

　　雄安至北京大兴国际机场快线预设7座车站，分别为：雄安航站楼站、金融岛站、东二组团站、雄县站、雄安站、霸州经济开发区站、永清站。其中，雄安航站楼站为机场旅客提供值机和行李托运功能。

　　二、雄安机场快线（R1线）延长线

　　R1线延伸至保定东站工程西起保定东站，东至城市航天楼站，全长39.9km，其中雄安新区段20km，保定段19.9km。线路采用市域D型车，预设6座车站：保定东站、大因镇站、寨里站、一组团站、二组团站、三组团站。全线除新区起步区范围内及保定东站段之外，采用高架散设方式。全线设停车场一座。

　　三、北京地铁大兴机场线及北延线

　　北京大兴国际机场线，简称为大兴机场线，是北京大兴国际机场外部综合交通规划“五纵两横”中的“一纵”。2019年9月26日与北京大兴国际机场同步开通运营。北京大兴国际机场线北起丰台草桥，南至北京大兴国际机场，途经丰台区、大兴区。截至2019年9月，北京大兴国际机场线全长41.36千米，其中地下线和U型槽线路23.65千米，地面和高架线路17.71千米，一期共设3座车站（其中换乘车站1座），草桥站、大兴新城站、大兴机场站。

　　2018年底媒体信息，北京地铁新机场线将从一期工程终点草桥站继续向北延长3.5公里到丽泽金融商务区。新机场线北延预计2021年完工。规划显示，新机场线北延工程位于京开高速东侧，京沪铁路以北。线路沿京开高速东侧辅路向北敷设至菜户营桥南侧，之后下穿菜户营桥西南角绿地向西转入丽泽路，下穿地铁14号线菜户营站、京九铁路后沿丽泽路北侧道路红线进入丽泽商务区核心区，在核心区设丽泽商务区站。北延线路全长3.5公里，全部为地下线，只设丽泽金融商务区一座车站。

　　四、雄安将建世界上最长地铁（全长170km，共设14站）的分析

　　近日有媒体称，雄安将建世界上最长地铁，全长170km，共设14站。线路起自北京市丽泽商务区站，经过大兴机场，雄安站，最终到达保定东站。项目南起保定东站，北至丽泽商务区，线路全长169.76km，北京段48.86公里。大兴机场至保定东段建设时速为200km/h，预留250km/h。草桥至丽泽商务区今年开工，大兴机场南延去年开工，建成后将是世界上最长的地铁。

　　小编认为，这种说法准确地讲，应该是北京地铁大兴机场线及北延线、雄安机场快线（R1线）及延长线合在一起的说法，不是再另建新线。

　　五、雄安机场快线（R1线）之外的京雄城际铁路

　　除了雄安至北京大兴国际机场快线（R1线）外，雄安新区还通过城际铁路与大兴国际机场连通，即京雄城际，经北京黄村、北京新机场、固安县、永清县、霸州市至雄安新区。正线全长92.4公里。其中，北京段已经于2019年建成通车；北京新机场至雄安新区段设计时速350公里，计划今年建成通车。详见之前小编的几篇文章：《京雄城际铁路北京西至大兴机场段2019年9月26日开通运营》 《京雄城际铁路雄安站地下结构2019年10月28日封顶》  《京雄城际铁路霸州北站预计2020年底投入使用》 《雄安新区的5座火车站》。

　　注1：本文综合多篇媒体文章，信息如有出入，请以官方为准！

　　注2：本文将归档在本公众号的“经济领域－雄安研究－雄安建设”栏目。

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