别了,波音767!
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2018年9月30日,上航B767/B-2570飞机完成广州白云到上海虹桥的最后一次商业飞行后,这架机龄近19年的波音767-300将正式退役,中国也结束了客运767的历史。
2017年底,国内还有7架B767-300ER飞机,其中上航4架,海航3架,今年相继退役,B767离开了中国客运市场营运的舞台。
B767退役
2018年2月,海航B767-300退出运营,注册号:B-2492。
2018年3月,海航两架B767-300退出运营,注册号:B-2490、B-2491,海航B767飞机全部退役。
2018年4月,上航B767-300退出运营,注册号:B-2498。
2018年6月,上航B767-300退出运营,注册号:B-2563。
2018年8月,上航B767-300退出运营,注册号:B-2567。
B767飞机
波音767是波音公司开发用的中大型、长航程、宽体双发喷气式飞机,用来与空中客车A300和A310竞争,1985年中国首次引进该机型。
1980年4月,第一架B767出厂,1981年9月26日第一架B767飞机首飞,同年9月交付,同年12月首次用作商业飞行。
截至2018年9月,波音共接获1224架订单。
B767飞机在市场表现中规中矩,既不像B757飞机那样几乎无人问津,也不像后来的B787那样广受关注。
实际上因为市场表现不好,在与A330的竞争中落于下风。
波音于2007年就准备停产,不过后来又有订单,主要来自于货机,所以一直就没有停产。
B767价格、销量和参数
根据波音公司公布的价格表,目前B767-300ER的目录价格为2.1亿美元,只比B787-8便宜3000万美元。
B767参数(座位数为2舱布局)
机型 | 767-200 | 767-300 | 767-400 |
首飞 | 1981年9月 | 1986年1月 | 1999年10月 |
座位数 | 224 | 269 | 304 |
长度 | 48.5米 | 54.9米 | 61.4米 |
翼展 | 47.57米 | 51.82米 | |
机身高 | 5.41米 | ||
机身宽 | 5.03米 | ||
航距 | 7300公里 | 7300公里 | 10415公里 |
可跨大西洋 | 可跨大西洋 | 可跨太平洋 | |
最大起重 | 143吨 | 159吨 | 204吨 |
到目前B767销量情况
机型 | 订单 | 交付 | 未交付 |
767-200 | 128 | 128 | — |
767-200ER | 121 | 121 | — |
767-2C | 38 | — | 38 |
767-300 | 104 | 104 | — |
767-300ER | 583 | 583 | — |
767-300F | 212 | 144 | 68 |
767-400ER | 38 | 38 | — |
总计 | 1,224 | 1,118 | 106 |
梦想客机787
波音767在与空中客车A330的竞争中处于下风,波音公司决定研发其取代产品,也就是B787梦想客机。
B787-8、-9、-10的目录价格分别为2.39、2.82、3.26亿美元。
B787参数(座位数为2舱布局)
型号 | 787-8 | 787-9 | 787-10 |
座位数 | 242 | 290 | 330 |
长度 | 56.69米 | 63米 | 68米 |
翼展 | 60.17米 | ||
高度 | 17米 | ||
机身高 | 5.91 米 | ||
机身宽 | 5.75 米 | ||
最大起重 | 228吨 | 247吨 | 254吨 |
巡航速率 | 0.85马赫(903km/h) |
B787销量
型号 | 订单 | 交付 |
787-8 | 443 | 355 |
787-9 | 776 | 363 |
787-10 | 171 | 6 |
Total | 1,390 | 724 |
从订单表现方面,B787确实比B767好很多,看来空客A330NEO的压力不小啊!
两天前的9月28日,上航引进了B787飞机,两天后B767退役,也许这就是世代交替必然吧!
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