代表热议“低碳”：让绿色交通助力绿色北京

在今年的北京市人代会上，“低碳”是代表团小组讨论的热点内容之一。代表建议，可以更多引进京津冀及周边地区的绿电，提升北京的绿色水平。双碳目标下，第二代通学车也将从今年2月中旬起陆续推出。

市政府工作报告提出，积极稳妥推进碳达峰碳中和。构建低碳清洁、安全高效的能源体系，可再生能源消费占比提高0.5个百分点。加快推广绿色建筑，抓好重点行业绿色化改造，大力发展绿色低碳产业。倡导绿色低碳、文明健康的消费习惯和生活方式，打造人人共创、人人共享的绿色家园。

北京冬奥会期间

延庆赛区投入氢燃料大巴车提供交通服务保障/来自网络

市人大代表、北京低碳清洁能源研究院资深主任工程师缪平指出，可再生能源消费占比提高0.5个百分点，比例看似很小，但对北京来说，难度较大，需要久久为功。尤其是北京缺少资源，是个能源消费城市，不是能源生产城市，需要做比较综合的一个规划。整个社会，包括政府、企业和老百姓，都要有一个系统性的思维，去解决这个系统性的问题。

新能源车充电/来自网络

储能/来自网络

缪平建议，当前一些问题需要更清楚地阐释，还需要在储能、碳捕集等领域取得技术突破。比如，交通领域的碳排放，新能源车在控制污染、降低碳排放方面成效显著，但评价车辆是否低碳，“电力是否清洁”也很关键。

缪平说，第一，北京一定要有绿电来源，利用京津冀及周边地区合作，特别是冀北地区风电非常丰富，一、二百公里这种电可以把它引进来；第二，交通在北京绿色方面能起到非常大的作用。氢能交通，把风能转化成氢能，然后再转化成交通用能。新能源汽车随着电网上的绿电的成分不断增加，绿色成色也会大大的提升。系统来看，在交通方面，北京还有很多发展的空间，比方说未来能不能做到绿色的地铁，还有物流，还有航空燃料。还有储能，也是一个很重要的一个绿色手段，把绿色的能源给储存下来，提高用电的效率。

第二代通学车/记者黄河拍摄

2024年重点任务清单和重要民生实事项目中也设置了9项“积极稳妥推进碳达峰碳中和”的具体任务，涵盖完善碳排放总量和强度“双控”工作机制、进一步优化能源结构、加快推进大宗货物“公转铁”等具体内容。

市人大代表、北汽福田董事长常瑞表示，第二代通学车也将从今年2月中旬起陆续推出。第一阶段通学车往前推了一大步，第二阶段要做首都特色国家标准，要走在前列。

北汽厂房屋顶安装光伏发电系统/来自网络

大兴国际机场停车楼屋顶光伏发电系统项目/来自网络

现阶段国际社会对“碳”问题也越来越重视。针对欧盟近期发布的新一轮“碳关税”等政策、标准，常瑞建议，北京可以先行先试出台引导性的系统解决方案，在“双碳”方面制定具体的产业落地政策。

常瑞说，首先碳排放要有限限值，要逐年降低。第二要有具体的指标要求，要系统考虑产业链协同问题，同时出台绿色金融产品支持企业减碳降碳。比如说“电、气、热、能”每年消耗多少，单品消耗的能源值要有个安排。还有企业的制造碳、采购碳方面，组织碳这个范围内，出台引导性的政策，比如说在北京厂区，排放每年要逐步减少，引导企业走向低碳绿色发展的一条道路，把企业自身的碳排放的能力达到较高的水平，具备国际竞争力。

记 者 | 任雪娇

编 辑 | 孙    媛

主 编 | 程    艳

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