重磅！时速600km！深圳将设香蜜湖站！广深磁浮列车站点曝光！

重磅消息！时速600公里广深磁浮列车站点曝光

深圳的小伙伴们

最新重磅好消息来袭！

时速600km的广深磁浮列车

确定在 深圳香蜜湖 设置站点！

据此计算

今后，广深两个机场通达

或只需20多分钟(含停站时间)即可到达

9月16日，中国工程院院士、中国工程院副院长何华武在“创新与新兴产业发展国际会议”上表示，当前中国时速600公里高速磁浮列车已进行的选线方案研究共有两条，分别是沪杭磁浮与广深磁浮。

何华武表示，从科技发展、交通强国建设要求看，建设高速磁浮试验验证先行段十分必要。从工程特征看沪杭磁浮将以明线为主，而广深磁浮将以地下线为主。

据澎湃新闻消息，两条磁浮选线方案图分别在何华武现场演讲幻灯片中出现。

图片来源：澎湃新闻

其中，广深磁浮将选取广州东至深圳香蜜湖东站方案（图中红线），全长约110公里，设广州东站、东莞蛤地站、深圳香蜜湖站，未来有望接入香港九龙站。

何华武表示，当前中国高铁营业里程已稳居世界第一，在拥有发达现代高铁网的同时，研制时速600公里高速磁浮交通系统仍非常必要，不但可以保持中国陆路交通高铁领域的先进优势，还能填补轮轨高铁与航空运输之间的速度空白，形成多维交通架构。

9月11日，记者从“2020高速磁浮交通论坛”上获悉，中国时速600公里高速磁浮工程样车年底即将下线，我国常导高速磁浮已基本具备工程化试验示范条件。

图为时速600公里高速磁浮试验样车成功试跑。邓旺强 摄

值得一提的是，去年11月，深圳市发展和改革委员会发布《广深高速磁悬浮城际铁路规划研究》（下称《规划研究》）招标公告，公告内文明确指引投标方，研究将时速600公里高速磁悬浮列车应用到广深第二高铁的可行性方案。

按照时速600公里计算，广深磁悬浮铁路投入运营后，广深两个机场通达或只需20多分钟（含停站时间）即可到达。

目前，广深两地间的铁路联系主要由广深港高铁、广深铁路承担。广深铁路速度较低，广深港高铁接入广州南站距广州中心区较远，两者均难以满足两市中心间的快速联系需求，两条铁路运能亦接近饱和。

    列车行驶在广深铁路上。　鲍昌辉　摄

深圳发改委指出，“有必要规划新增一条深圳至广州中心区的高速通道，实现广深同城化，提升大湾区一体化发展水平。”

近年来，在多个重大规划中，广深第二高铁都被提及。《广州市推动综合城市功能出新出彩行动方案》也明确提出，支持广州建设世界级高铁枢纽，谋划建设广深第二高铁。

值得注意的是，广深第二高铁未来还将延伸至香港。《深圳对外通道布局规划研究》显示，深圳规划新增广深第二高铁通道，联系广州知识城、东莞中心区、深圳南山前海地区等广深科技创新走廊上的核心节点，北接湘粤第二通道，南延联系香港东大屿新中心。《规划研究》也提出，这条打通深圳至广州中心区的高速通道将进一步延伸至香港。

来源： 南方日报、澎湃新闻、中国新闻网、中新社广东发布

广深或建时速600公里磁浮线

■何华武昨日在会议上透露了沪杭磁浮与广深磁浮两条超高快线的研究进展，其中，广深磁浮将选取广州东至深圳香蜜湖东站方案（红色线）。网上图片

将选全长110公里广州东站至深圳香蜜湖东方案未来有望接通九龙

香港文汇报讯（记者敖敏辉广州报道）由中国工程院牵头组织开展的《粤港澳大湾区高速磁悬浮铁路预可行性研究》重大课题有了最新进展。16日，中国工程院院士、中国工程院副院长何华武在上海举行的「创新与新兴产业发展国际会议」现代交通工程技术与产业专题会上表示，当前中国时速600公里高速磁浮列车已进行的选线方案研究共有两条，分别是沪杭磁浮与广深磁浮。其中，广深磁浮未来有望接入香港九龙。一旦接通，穗港直达可以控制在20分钟以内。

何华武院士早在去年6月的世界交通运输大会开幕式上表示，广深港通道高速磁浮铁路有四条备选方案，方案一是西线经广州站，方案二是西线经珠江新城，方案三是东线经前海，方案四是东线经福田。

3个月后，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》提出，要强化前沿关键科技研发，合理统筹安排时速600公里级高速磁悬浮系统等技术储备研发。

地下线为主形成多维交通架构

何华武作为中国高铁技术主创人和主要实施推广人之一，他昨日在会议上透露了沪杭磁浮与广深磁浮两条超高快线的研究进展。「从工程特征看，沪杭磁浮将以明线为主，而广深磁浮将以地下线为主。」

其中，广深磁浮则将选取广州东至深圳香蜜湖东站方案，全长约110公里，设广州东站、东莞蛤地站、深圳香蜜湖站，未来有望接入香港九龙站。

他认为，研制时速600公里高速磁浮交通系统非常必要，不但可以保持中国陆路交通高铁领域的先进优势，还能填补轮轨高铁与航空运输之间的速度空白，形成多维交通架构。

各站点位于市中心交通便利

香港文汇报记者发现，从线路图看，广深磁浮线从广州东站发出，经过广州黄埔，抵达东莞后将通过常平镇，无限接近广深城际的东莞站。进入深圳后直达香蜜湖站，而香蜜湖站与高铁福田站直线距离不足2公里。如果接通香港，则将以几乎成直线的最短距离抵达香港九龙站，而非西九龙站。综合来看，各个站点的交通都非常便利。

广深磁浮线路有广九铁路、广深城际、广深港高铁三条线无法比拟的优势，广九铁路虽可直达香港，但耗时长，且实行「两地两检」。广深和谐号往返两地多数车次需要90分钟以上，而要前往香港还要辗转不同交通工具。广深港高铁虽然1小时内可达香港，但广州南站位于番禺，需要预备不少时间前往车站。而广深磁悬浮解决了上述所有问题，时间方面，广深之间只需要10余分钟，而穗港之间也将在20分钟之内，未来亦极有可能实行「一地两检」。更为直观的是，广州东站、香蜜湖站和香港九龙站，都位于城市核心区。

广深磁浮线路论证已进入实质阶段，一旦确定，其建设和运行的基础也都具备。去年5月，由中国中车生产的中国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线，并且将在2022年完成高速考核。

就查询提及事项，港铁公司并不知悉有关计划，建议可向内地铁路单位查询较为合适。

来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合

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