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加拿大边境“封杀”美国人!边境局今日出台新规:给“过境车”挂牌、设计过境最短路径、卑诗再罚6个违规美国人……

闻所未闻 凤凰加拿大 2021-11-19

今天,美国总统特朗普在推特上提出了一个问题:“邮寄选票,2020年的美国大选会是史上最不准确和最可能产生舞弊的大选……推迟,等到人们能够正确、安心和安全地投票的时候再大选,怎么样?”


当然,这个诉求能够成功的可能性微乎其微。

在各种民调结果都对特朗普不太有利的情况下,也许特朗普略有心急,但领导政府“抗疫不力”的劣势似乎很难翻盘。


正当此时,今日加拿大政府宣布新政策,“严打”美国人利用“阿拉斯加漏洞”在加拿大滞留。在要采取的措施中,还有给美国车辆悬挂“过境车”标牌的做法。


822日前,加美两国边境仍对非必需过境保持关闭,且还有巨大的可能性,在协议到期之前继续以一个月为周期延期。


不过,7月份后,来自美国的入境人数有大幅增加,CBSA曾公开数据称“仅7月份第一周就有约17.2万人通过陆路入境”。


在大量增加的入境中,当然大部分是符合入境要求的,如加拿大公民和永久居民的直系亲属、此前不得不滞留于国外的回国加拿大公民和永久居民、因就业和上学原因入境者和必需行业工作人员。


加美边境关闭后,期间一直存在着一个“阿拉斯加漏洞”。美国人借道加拿大,前往阿拉斯加主要居住地或前往工作,可被认为是必需旅行和允予入境,但有些美国人以此理由入境后并没有“直接和迅速”地前往阿拉斯加,而是在加拿大多处多日停留。这对加拿大造成了困扰。


由于美国疫情威胁严重,加拿大对美国入境逐步形成了“三道关口”以保护自身安全:

  • 非必需的入境不予允许;

  • 在主要过境点由CBSAPHAC共同落实入境人员的过滤和隔离计划;

  • 缉拿已入境非法滞留人员和对其做出惩罚。



今天(730日),加拿大边境服务局(CBSA)专门针对阿拉斯加漏洞出台了新政策。


CBSA宣布,从731日开始,对过境加拿大前往阿拉斯加施加其他条件限制,以进一步降低疫情传播风险和最大程度地缩短过境人员在加拿大停留的时间:


一, 过境外国公民只允许通过五个指定入境点入境,即BC省的Abbotsford-HuntingdonKingsgateOsoyoos,艾伯塔省的Coutts,以及萨省的North Portal


二, 只允许在加拿大境内停留合理的“通过”时间;


三, 在加拿大境内的旅行路线必须是从入境点到出境点间的最直接路线,不得在国家公园和休闲场所逗留和参与旅游活动;


四, 在入境美国前必须向就近的CBSA入境点作出报告。



CBSA会给过境旅客提供一个车内后视镜吊牌,以时时提醒他们遵守加拿大的规定。吊牌上有文字显示车辆过境并注明必须离开加拿大的日期。


所有措施也同样适用于从阿拉斯加借道加拿大前往美国本土的外国公民,尽管在北方边境还没有指定入境点。


对真正需要借道加拿大来往于美国本土和阿拉斯加之间的外国旅客来说,过境前也要注意带好能够证明其旅行目的资料,然后要使CBSA相信其入境和过境目的符合规定。


//6名美国人在BC省受罚//

就在联邦政府开始对美国人利用“阿拉斯加漏洞”入境加拿大实施打击之际,在BC省,又有6名美国人因违反“防疫隔离法”而被重罚。


皇家骑警发言人说,根据防疫隔离法第58条,已经发出6张违规罚单,因为被罚者违规入境或没有满足规定入境条件,罚款额是每人1000元。


根据加拿大防疫隔离法,违犯疫规定和命令可有最高6个月监禁和最高75万加元罚款,如造成生命和重伤威胁,还可能有最高100万元罚款和三年监禁。


此前,媒体多有报道,安省和艾省已有多起对美国人处以类似罚款的事件,还有BC省也有对声称前往阿拉斯加而滞留于此的美国船只处以同样的罚款。


BC省长贺瑾曾经对“阿拉斯加漏洞”表示过严重关注。在BC省,除了陆路和航空运输美国旅客需要料理,还有借道乔治亚海峡的水路的美国船只也需要监视,所以贺瑾长期来已多次和联邦政府就此进行了沟通。


贺瑾今天发表书面声明,对CBSA的最新封堵阿拉斯加漏洞的措施表示赞赏。他说,任何人都需要尊重,有朝一日边境重开,还会欢迎全世界的人来到这里……但现在毕竟还没到那个程度。


//加美上空的飞机对比图//


在当前阶段,客运航运业还远未重启和恢复到以往的正常水平。在加拿大,虽然西捷航空和加航等和也在和世界各地航空公司一起逐步恢复航班,但毕竟数量还远未恢复正常和接近运力。


而且,加拿大仍在关闭国境,并且警告本国国民不要作出境旅行,国内居民仍在处处践行尽量待在家里、不去人多的地方、保持人际距离等公共卫生规范。


从今天起,加拿大“四大机场”即多伦多皮尔逊机场、温哥华国际机场、卡尔加里国际机场和蒙特利尔特鲁多国际机场,在对国际航班乘客测量体温后,也已开始对国内航班乘客也进行体温测量。


所有这些,都可理解为抗疫所需的限制和防范措施。所以,此际参与空中飞行的旅客数量大减自是不言而喻。


但是,同在北美天空下的美国,客运航空的规模仍然非常大。以空中飞行航班班密度来比较,美国和加拿大是有着天壤之别的。


7月30日某时刻飞行于美国和加拿大上空的航班(Flightradar24)


在今天上午的某个时刻,在加拿大上空飞行的只有一两百架飞机,而美国(含部分墨西哥地区以及部分大西洋和太平洋区域)上空有大约1500架飞机在飞行。


美国达拉斯机场(DFW)成为疫情期间全球最繁忙机场





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