揪心！广州黄埔多个楼盘业主在维权中迎新跨年！

公众号羊城纵览在跨年夜这个特殊的日子里，恭祝一路相伴走来的各位读者元旦节快乐！在新的一年里红红火火、万事如意！感谢一路有你！

今天的新闻也是让小编们很揪心，就在跨年这个喜气洋洋的日子里，广州黄埔多个楼盘业主却去了售楼部维权，我们衷心希望这些问题能够得到妥善圆满的处理。

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延伸阅读1：日前，峻福路西延线市政道路及配套工程 勘察设计招标计划已发布，预估发标价1738万元，计划于明年2月份发标。

峻福路西延线市政道路及配套工程位于萝岗中心区西部，广惠高速西延线南侧，是连接水西片区与广汕公路的一条城市次干道，线位整体呈东西走向，线位西起广汕公路黄麻立交位置，东至水西路和敏捷广场北侧的交叉口，全长约2.7km，道路等级为城市次干路，设计速度40Km/h，其中，路基段道路全长约1440m，过广汕公路与水西路之间的山体采用小净距隧道，隧道全长约858m，在该车行隧道北侧另建有人行隧道，全长约853m，水西路路口左转匝道桥采用单向单车道，约389.54m。隧道全长约858m，在该车行隧道北侧另建有人行隧道，全长约853m，水西路路口左转匝道桥采用单向单车道，约389.54m。

线路走向示意，非官方文件

项目终点很明确，至于起点广汕公路黄麻立交，小编猜测应该在黄麻收费站附近。黄埔区广汕公路（开创大道-增城界）市政完善工程中提到了该节点，“新建武警总队立交、黄麻立交两个节点，均为下穿隧道，总长2.9公里”。

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延伸阅读2：为什么这几年新房质量越来越差？

原因1：限价严格，开发商没有利润空间

在这3年，限价限得最严的莫过于强二线和一线城市，而在限价之下也产生不少产品质量超差的建筑垃圾。

在限价之下，扣除地价、建安成本、营销成本，开发商基本不赚什么钱，所以很多开发商会选择捆绑精装修来赚利润，于是出现了很多精装修货不对板，降标减配、以次充优。

从纸面上管住限价，却管不住严格限价之下的产品质量。

那些高价拿地的房企，要么是因为在楼市高潮期拿地，没有预料到后期有如此严格的限价；要么是在赌政府在如此高地价的前提下，会放松限价。

而且越是地价高的项目，被严格限价卡死，越没有利润空间去做出优秀的产品，最后只能迫于财务压力、市场环境压力做出产品质量妥协。

虽然在测算成本、利润、定价的那一刻，他们就已预感业主会围攻打杂售楼部、会赌上品牌的声誉，却又不得不做。

高周转玩得嗨，快速拿地快速卖房，一遇到限价，全瞎掉。

过去项目总操盘的思维，要么是先卖好的，塑造品牌效应，打出知名度；要么是先推便宜的，薄利多销，先快速回款一波，低开高走，而在限价之下，基本不存在通过项目操盘来获得利润空间。

限价之下，不管开发商怎么做，都是瞎折腾，都是不赚钱。

原因2：开发商高周转，压缩项目开发周期

除了限价这个客观原因之外，还有便是因为房企已经在高周转的赛道上一路狂奔，车速太快，刹不住车。

为了高周转，干项目工期，快进快出，快速启动项目快速回款，加快资金周转。

房地产的高周转始于万科“5986”，后来华夏幸福将其发扬光大，最后被恒大碧桂园融创发挥到极致，其中碧桂园“4568”模式最为疯狂：即4个月卖楼，5个月回款，6个月现金流为正，8个月再投资。

总体工期方面：项目摘牌到开工超过40天即撤职、开工工期大于7个月，项目总撤职。摘牌即开工，奖项目总20万，每推迟1天，奖励递减1万，20天开工，奖励为0。 开盘的销售实施“789”法：新入市项目，开盘一周内去化不低于70%，买地后，首期开工须销售80%的存货，新入市项目，开盘当月去化率要达到90%。

在开发商看来，高周转一方面可以节约资金成本，提高资金周转效率，另一方面还可以借此增加城市覆盖面、增加城市项目点，扩大规模，让自己在销售排行榜更靠前，做大影响力。

特别是有些区域对预售条件管理不严格，楼栋建设还不满3分之一就可以预售，更加剧房企高速扩张的步伐。

房企对规模的渴望，已经深入骨髓。

一心只想做大销售额，占领更多市场，一旦中间出问题，就得卖项目，压缩成本，小开发商容易三角债拖死。

所以，墨迹啥呢，咱们得赶紧赚钱呢，所以又接着高周转，恶性循环。

写到最后，我想起了一部电影的名言：谎言的代价是什么？真正的危险是：如果我们听了太多谎言，会再无法分辨真相。

放在房地产上，可能是我们看了太多烂产品，也为了房产升值愿意去买烂产品，以至于房价越来越高，买到的房子质量却越来越差，惯坏了开发商不去造好产品。

这真是中国房地产的悲哀。

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