设计灵感丨唯有卡拉特拉瓦，才敢让建筑飞起来!

○关注我们, 请点击屏幕上方 UniDesignLab

---

Milwaukee Art Museum © Santiago Calatrava Architects & Engineers

对于列奥纳多·达·芬奇（Leonardo da Vinci）来说，作为艺术家、科学家、工程师和发明家，理性和想象力之间并无割裂。借助对世界的观察，他产生了知识并创造了作品，将经验和对世界的理解转化为实体。

同样，圣地亚哥·卡拉特拉瓦（Santiago Calatrava）既是建筑师又是工程师，具有将美学表达与结构设计相结合的能力。

Santiago Calatrava

“工程学是关于可能性的艺术，并寻求一种基于技术知识、但不是技术赞歌的形式语言。”

——圣地亚哥·卡拉特拉瓦

© Santiago Calatrava Architects & Engineers

在很小的时候，圣地亚哥·卡拉特拉瓦就对绘画产生了热爱。在他长大的西班牙瓦伦西亚，刺眼的地中海阳光让他喜欢画的东西——岩石、树木、建筑物、人——的轮廓慢慢变“软”。

Milwaukee Art Museum © Santiago Calatrava Architects & Engineers

他画的任何东西都不是静止的，一切都处于变化和运动的状态：这就是生命的本质。

但他该怎么在纸上、在完全静止的图像中捕捉到这种运动？

Museum of Tomorrow © Gustavo Xavier 

Margaret Hunt Hill Bridge © Alan Karchmer

他在课堂上学习了画出运动的技巧，可那还不够——这个议题延续到了他的建筑生涯中，他该怎么建筑中、在稳定的结构里表现出这种运动？

他学习柯布西耶和高迪的作品，拿到了建筑学的学位，之后又拿到了城市规划和土木工程的学位，终于离真相一步之遥：必须运用新的技术和材料，不仅作为建筑师，更要作为工程师思考。

The City of Arts and Sciences of Valencia © Flickr

World Trade Center Transportation Hub © Hufton+Crow

World Trade Center Transportation Hub © Hufton+Crow

这便是卡拉特拉瓦个人风格的来源。从自然和人类身上汲取灵感、借助精心选择的材料赋予建筑美感，卡拉特拉瓦谱写了一曲建筑和结构的交响。

 Auditorio de Tenerife © Santiago Calatrava Architects & Engineers

Museum of Tomorrow © Santiago Calatrava Architects & Engineers

有人说他是“结构诗人”，他作品中体现出的纯净不妨说是一种现代的哥特；也有人因为他作品的质量问题和巨大的花费而争论不休。

但无论如何，他优雅简洁的风格因极易识别而富有象征性，引领了大批追随他的年轻建筑师继续探索建筑和结构永恒的交缠。

Alamillo Bridge © Wikipedia

Athens Olympic Stadium © Santiago Calatrava Architects & Engineers

01

密尔沃基美术馆新馆

Milwaukee Art Museum / Santiago Calatrava

Milwaukee Art Museum © Jan Bitter

密尔沃基美术馆新馆是卡拉特拉瓦设计的雕塑般的标志性建筑，是他在美国的第一个作品。“振翅欲飞”或许是对这个介于建筑学与工程学之间的结构最好的概括。

建筑于2001年完工，内部包括一个宽敞的接待大厅、一个礼堂、一个大型展览空间、一个商店、两个咖啡馆和一个停车场。新世界的尖端技术和旧世界的传统工艺都参与了它的诞生。

Milwaukee Art Museum © Santiago Calatrava

Milwaukee Art Museum ©Alan Karchmer

大厅是展馆的众多建筑亮点之一。它具有飞扶壁、尖拱、肋拱和一个中殿，顶部是90英尺高的玻璃屋顶，是卡拉特拉瓦对哥特式大教堂的现代诠释：对高度的强调使一个普通大小的两层住宅可以被轻松地放进大厅里。

圣坛的形状像是船头，从落地窗可以看到密歇根湖。与中央大厅相邻的是两条拖曳式长廊，透过它们能够欣赏广阔的湖面和市中心。

Milwaukee Art Museum © Flickr

Milwaukee Art Museum © Jan Bitter

Milwaukee Art Museum ©Alan Karchmer

Milwaukee Art Museum © Reddit

博物馆的标志是两侧轻盈的白色翅膀，形成了一个翼展217英尺的可移动的太阳幕。这个形如鸟翼的结构由72个钢片组成，整个结构的重量为90吨。翅片上的传感器持续监测风速和风向，因此当风速超过一定数字时翅膀就会自动关闭。

Milwaukee Art Museum © Santiago Calatrava

根据卡拉特拉瓦的说法，建筑的设计"回应了湖的文化：帆船、天气、运动和变化的感觉"。

在‘翅膀’的设计中，建筑的形式既是正式的（完成构图），又是功能性的（控制光线水平），象征性的（打开以欢迎游客）和标志性的（为博物馆和城市创造一个难忘的形象）。

Milwaukee Art Museum © Reddit

02

世贸中心交通枢纽

World Trade Center Transportation Hub / Santiago Calatrava

World Trade Center Transportation Hub © Hufton+Crow

纽约世贸中心交通枢纽由西班牙建筑师圣地牙哥·卡拉特拉瓦设计，设计概念称为“眼睛”（Oculus），设计灵感来源于孩童握住双手形成的飞鸟的形态。这座建筑由“光柱”支撑，光线是交通枢纽中的结构元素，白色建物外观矗立在金融区世贸中心1号大楼等摩天大楼之间，突出的造型获CNN评为2016年9大新地标之一。

World Trade Center Transportation Hub © Hufton+Crow

World Trade Center Transportation Hub © Hufton+Crow

World Trade Center Transportation Hub © Hufton+Crow

飞鸟状雕塑化的形式在一片几何形高楼大厦中凸显出来，成为枯燥环境的最佳调节剂。构成眼睛的结构钢架向上伸展，就像是展开的翅膀，构成了最高可达约51米的天蓬。肋条之间的玻璃可以引入自然光线照亮整个建筑，在晚上，发光的“眼睛”又成为了照亮整个世贸重建区的灯笼。在每年的9月11日，以及短暂的春秋季节中，“眼睛”可移动的顶棚可朝天空张开。

World Trade Center Transportation Hub © Hufton+Crow

World Trade Center Transportation Hub © Hufton+Crow

World Trade Center Transportation Hub © Hufton+Crow

World Trade Center Transportation Hub © Hufton+Crow

World Trade Center Transportation Hub © Hufton+Crow

World Trade Center Transportation Hub © Hufton+Crow

World Trade Center Transportation Hub © Hufton+Crow

World Trade Center Transportation Hub © Hufton+Crow

World Trade Center Transportation Hub © Hufton+Crow

World Trade Center Transportation Hub © Santiago Calatrava

World Trade Center Transportation Hub © Santiago Calatrava

World Trade Center Transportation Hub © Hufton+Crow

03

巴克 · 德 · 罗达桥

Bac de Roda Bridge / Santiago Calatrava

Bac de Roda Bridge © Flickr

巴克·德·罗达桥是卡拉特拉瓦首次涉足桥梁设计的作品。该桥坐落于巴塞罗那的北部，是1992年巴塞罗那奥运会准备工作的一部分。

在当地市议会雄心勃勃的振兴计划中，这座桥被期待成为当地的地标性建筑，连接了两条与下沉的火车轨道平行的道路，作为交通枢纽，给北部原本没有交通联系而又鲜为人知的两个地区注入新的活力。

Bac de Roda Bridge © Flickr

Bac de Roda Bridge © Flickr

建筑师抛弃了更为简便和廉价的设计方法，专注于结构带来的空间体验。

“桥梁设计中需要一定的工程美学，我认为技术和美学的融合值得特别关注。”

桥的中间是车道，两旁是人行道。两个垂直的钢质拱门耸立在中间的道路上作为框架，竖向拱门由倾斜拱门稳定，二者在顶点汇合。拱门上的钢缆为车道提供了必要的支撑，而车道两旁的人行道依靠斜拉索悬浮在空中。

Bac de Roda Bridge © Flickr

Bac de Roda Bridge © Flickr

通过将结构放置在桥梁外围，巴克·德·罗达桥实现了虚实之间的独特空间平衡，让路基之上出现了一个不间断的通道空间。通过限制桥梁相对于当地建筑的高度，确保了场地和桥梁之间的和谐性。

Bac de Roda Bridge © Flickr

桥面以上的大部分结构是哑光白色的钢结构，而桥面以下的支架和桥墩则是白色混凝土，这种材料的搭配配合了建筑的光影效果。同时，建筑师通过倾斜人行道使底面变暗来形成错视，造成桥面比实际薄得多的错觉。

Bac de Roda Bridge © Flickr

Bac de Roda Bridge © Flickr

巴克·德·罗达桥仍然是建筑对其周围环境产生积极影响的典范，当地人亲切地称它为卡拉特拉瓦桥。

与传统桥梁建设冰冷、机械的观念不同，他以惯常在桥梁设计中使用拟人化的灵感而广为人知：而这也为桥梁带来了温度。

Bac de Roda Bridge © Flickr

Bac de Roda Bridge © Flickr

04

斯塔德霍芬火车站

Stadelhofen Station / Santiago Calatrava

Stadelhofen Station © calatrava.com

斯塔德霍芬火车站是卡拉特拉瓦的早期项目之一。火车站位于苏黎世建筑密集的市中心附近，与湖泊和相邻的公共道路平行。

陡峭的山坡下是车站的旧铁轨和高高的挡土墙，而现在，卡拉特拉瓦的建筑赋予了山坡新的轮廓。作为原有的新古典主义地标，1894年建成的旧车站大楼与新建筑对望。

Stadelhofen Station © alessioforlano.com

建筑的设计从对手的研究开始。

“我第一次开始尝试用身体和解剖学的观念进行设计。我想了一个手势，我从我的手开始——张开的手，代表真诚和开放。把张开的手倒过来，拇指和食指的轮廓成为了柱子的形状，这个形状在整个项目中不断出现。”

——圣地亚哥·卡拉特拉瓦

Stadelhofen Station © amazon.es

Stadelhofen Station © designtheorykje.files.wordpress.com

对卡拉特拉瓦来说，平面图确立了设计的秩序，而剖面图则成为表达创意的终极手段。

横截面是建筑系统的基本单元——一个细胞，它们扁平的如同二维平面。而它们水平复制成一系列不同的元素，就实现了建筑的整个构图——一个器官。

Stadelhofen Station © bernerzeitung.ch

Stadelhofen Station © calatrava.com

Stadelhofen Station © dominikgehl.com

因此，卡拉特拉瓦的建筑是通过一系列变换的表面来体验的：它们按顺序排列，就如同画下了整个运动的过程。

在某种程度上，这类似于建筑中的变形原则，“……从静态的系统转变为动态的生长，一种形式以多种方式从另一种形式中出现。”

Stadelhofen Station © dearchitect.nl

Stadelhofen Station © dominikgehl.com

卡拉特拉瓦的设计过程基本上是一种由想象力驱动的思维模式。我们时代的技术人员将技术视为一门科学，一种通过制造事物解决问题的模型。

相比之下，卡拉特拉瓦更“独立”于科技：借助技术人员的思维，通过探究人类最基本的意欲来改变现实和我们的生活。

Stadelhofen Station © calatrava.com

Stadelhofen Station © linosprizziphotography.ch

Stadelhofen Station © linosprizziphotography.ch

05

更多

more

女人桥(Puente de la Mujer)

女人桥(Puente de la Mujer)

Puente de la Mujer © Santiago Calatrava Architects & Engineers

Puente de la Mujer © Santiago Calatrava Architects & Engineers

Puente de la Mujer © Santiago Calatrava Architects & Engineers

Puente de la Mujer © Santiago Calatrava Architects & Engineers

迪拜瞭望塔 Dubai Creek Tower © Santiago Calatrava Architects & Engineers

迪拜瞭望塔 Dubai Creek Tower © Santiago Calatrava Architects & Engineers

 Dubai Creek Tower © Santiago Calatrava Architects & Engineers

References： 

1.https://www.archdaily.com/531290/spotlight-santiago-calatrava?ad_source=search&ad_medium=search_result_all

2.https://mam.org/info/quadracci.php

3.https://www.re-thinkingthefuture.com/rtf-case-studies/a3010-milwaukee-art-museum-by-santiago-calatrava-a-spectacular-kinetic-structure/

4.https://www.archdaily.com/151187/ad-classics-bac-de-roda-bridge-santiago-calatrava

5.https://www.re-thinkingthefuture.com/rtf-case-studies/a3463-zurich-stadelhofen-railway-station-by-santiago-calatrava-redefining-the-existing/

6.https://www.archdaily.cn/cn/784377/shi-mao-zhong-xin-jiao-tong-shu-niu-sheng-di-ya-ge-star-qia-la-te-la-wa

7.https://calatrava.com/

本文作者：ZiyueSun

内容仅供学习交流，不可商用

如需转载，请与后台取得联系

图片均来源事务所官网和网络，侵删

事务所官网：https://calatrava.com/

末尾跟上公众号旧闻链接，欢迎了解更多其他相关资讯。

设计灵感

设计灵感丨老旧别墅变身美容院+小酒吧，温馨有格调~

设计灵感丨项目改造与城市更新：保留OR创新？NO！我全都要

设计灵感 | 如果建筑是一件陶瓷艺术品

设计灵感 | 透明建筑设计

设计灵感丨最柔软的材料，也可以变成雕塑

设计灵感丨以树为设计媒介：公共空间景观中“树”的思考与运用

设计灵感  ▏布鲁塞尔休闲中心，透明几何艺术

设计灵感 | 一年一度的建筑类绘图竞赛获奖图纸究竟长什么样子

设计灵感 | 惬意的度假风

设计灵感 | 以中国 “ 最孤独图书馆 ” 为代表的世界各地的沿海图书馆

设计灵感 | 建筑学游戏指南

设计灵感 | 如何在规则下深度表达设计？- 场地篇

设计灵感 | Mechanic Insites：基于场地的机器认知与协同式设计

设计灵感 | 中东现代主义：伊斯兰拱顶的绝美转译

设计灵感 | 艺术家都开始写代码了？？

设计灵感 | 告别黑白灰，做色彩鲜艳的设计

设计灵感 | 如何在游戏中启发设计？

设计灵感 | 如何像设计游戏一样做城市设计？

设计灵感 | 如何用单一灰度的材料表现有无限灰度的图片呢？

设计灵感 | 原来体育馆也可以设计得这么极简

设计灵感 | 建筑师设计的最美手机壳：生活也不止眼前的养生枸杞， 还有诗和远方的田野

设计灵感｜终于来了！中国的藤 世界的圣果 —— 2020 中国最美幼儿园强势来袭

设计灵感 | 知名渲染图公司效果图参考

模型赏析

模型赏析丨彼得·卒姆托篇

模型赏析 | 一栋完全自传式的建筑师自宅设计

模型赏析丨中国高铁“复兴号”穿过山洞隧道的一瞬间

模型赏析丨一个米轨公园中的居住区共生体

模型赏析 | Roz Barr Architects篇

模型赏析 | 直向建筑经典项目模型记录

模型赏析 | 城市迷藏：荣获2020中国建筑新人赛TOP2

模型赏析 | 来自全国100张学生模型照片分享

模型赏析 | Junya Ishigami(石上纯也)篇

模型赏析 | Alvaro Siza(西扎)篇

模型赏析 | Aires Mateus(马特乌斯兄弟)篇

模型赏析 | 太湖科学城，清华、麻省、深规、CRTKL 等五大方案都在做什么？

模型赏析 | Muoto Architects篇

模型赏析 | Grafton Architects篇

模型赏析 | Michele De Lucchi篇

模型赏析 | 原来模型还可以这么做!

模型赏析 | BIG篇

模型赏析 | SANAA篇