查看原文
其他

谜一般的万顺叫车!|IPO笔记

蜜妹儿 闺蜜财经 2022-09-23

为防失联,请大家多多关注蜜姐的备用号哦!

撰文|蜜妹儿&编辑|凯


 这是@闺蜜财经的第1125篇原创

 

万顺叫车要赴美上市了?闺蜜发来这个消息,我先是一愣,然后才反应过来。

据《科创板日报》记者独家获悉,万顺叫车近期与境外特殊目的公司达成合作协议,拟以SPAC方式最快年内在美国上市。

哦,又开始传了。

早在2018年,万顺叫车就曾传出将要赴美上市。随后,又传出将在香港主板上市。这一次会更加靠谱吗?

01


万顺叫车,川渝的蜜友应该更熟悉,这边其存在感还比较强。蜜妹问了几个北方的朋友,好像都不是很了解。

根据官网的说法,万顺叫车是“交通运输新业态互联网出行+新能源汽车研发、定制、销售、应用一体化的国家高新技术企业,是智慧交通+智慧城市生活服务的建设者和践行者。”

听起来非常高大上。大白话咋说呢?就是网约车+卖电动汽车。

图片来源|企查查(特此感谢!)

据企查查显示,万顺叫车主体为深圳万顺叫车云信息技术有限公司,法定代表周正清,大股东为万顺叫车(武汉)控股有限公司,持股比例70.585%。

实际控股人、最终受益人为周正清,最终受益股份为67.22%。

万顺叫车有两大主业:一是基于互联网技术的共享出行、二是基于平台用户的新能源汽车定制、销售、应用一体化。

前者来看,官方的数据是,截至2022年7月,万顺叫车获得350个城市网约车运营牌照,居行业第一。

建成12300多家线下实体店(司机之家+新能源汽车销售点)。有持证司机60多万名、本地注册司机200多万名、用户1.1亿;司机灵活就业30余万名。

图片来源|前瞻产业研究院(特此感谢!)

这些数据意味着什么?简单用同行的滴滴出行来类比。根据财报显示,截至2021年3月31日的12个月里,滴滴全球年活跃用户为4.93亿,全球年活跃司机1500万。

虽然距离滴滴出行还有差距,但数据也不小。

02


但从网络舆论来看,万顺叫车的争议似乎并不比滴滴出行小。

争议点一:诱导司机“刷单”,却突然被告知“无法退回本金”。

蜜妹看到,万顺叫车和司机有两种合作方式。

一是线上司机合伙人固定交包干费,每个司机每年收一次。如果没有交包干费,则每笔订单万顺叫车扣15%的平台服务费。

就在此前的8月,中国经济网报道,采取运力包干缴费模式的多位司机,因听信平台“刷单”为上市造数据,而向平台支付几万元费用,却突然被告知“无法退回本金”,强迫这些司机将被扣的钱款转换成借款或股份。

一位永康市的何姓司机对正观新闻记者透露,万顺叫车巡游车活动称,只要存15000,每15天后就能收到本金和利息。

该司机从5月31日开始刷活动,原本应该在15天后到账,但一直没有到账,公司解释由原存后15天到账改为30天到账,刷了10多万后,公司又声称现金交易量过大,钱款被银行冻结,无法返还司机钱款。

随后,万顺叫车公司要求司机签署借款合同,把之前存进去的钱以借款的形式借给公司,或者变成股权的形式。但是,司机被要求签署借款协议后,也并没有按时给利息,另外还搞起了充值活动,要充值才能给利息。

黑猫投诉平台的相关内容也指向了这一情况。

03


争议点二:万顺叫车规模到底有多大?

在官网,万顺叫车称自己是“网约车快车赛道第二名”,具体这个赛道是如何细分,蜜妹着实有点懵。

图片来源|前瞻产业研究院(特此感谢!)

如上图,前瞻产业研究院的数据显示,如果从2021年月活人数来看,万顺叫车似乎排不上前8,那这个第二是从哪个口径统计的呢?

从体验感来看,这个“第二”似乎也有点水分。今年7月,有长江商报记者多次体验武汉的万顺叫车,发现几乎没车可叫,唯一成功的一次,驾车司机还表示是第一次接单。而2017年12月29日,万顺叫车获得了武汉的网约车经营许可证。

此外,长江商报记者还调查发现,除了南宁、成都、临沂、东莞、盐城、南充、淮南、达州等少数几个城市的万顺叫车的交流群群成员人数较多,其他多数城市的交流群只有几十个群成员,有的甚至仅几个成员。

不过万顺叫车有一点确实厉害:牌照拿得多。从合法牌照这个角度来看,万顺叫车堪称“网约车之王”。

04


争议点三:谜一般的“共创制”。

在官网上,万顺叫车将其“共创人”放在醒目位置。并称“是国内200多家网约车平台率先提出‘共创人制’的公司”。

该种模式下,平台邀请网约车车主以共享合伙人的身份加入,并许诺会赠与车主价值1万元的股份份额,该份额按平台在主板上市(IPO)时的市值计算,不过要先交由其工会委员会代持。

万顺叫车根据营业额、推广车主人数、新注册乘客人数,将这些“共创者”具体划分为共享合伙人、巡游合伙人以及高级合伙人,赠送价值不等的股权。此模式,甚至有舆论质疑其“涉另类传销”。

曾经《南方周末》一句话总结的万顺叫车蜜妹觉得非常精辟:“圈的是牌照,靠的是刷单,玩的是金融。”

对了,万顺叫车除了共享出行,还有一大业务是卖车。官网的介绍是,2021年,其出行业务和新能源汽车销售业务收入规模50多亿元

按照五年发展规划,万顺叫车2023年要实现定制化5万辆、汽车销售10万辆的新能源汽车发展规模,年产值规模100亿元以上,税收3亿元以上;2026年产值规模800多亿元。这个理想也非常丰满。

各种扑朔迷离之下,或许等到万顺叫车真正IPO、披露招股书的那天,我们会离真相更近一步。

往期好文

毛利率82%!敷尔佳6名研发人员,年入16.5亿

关键数据下滑!红星美凯龙:剧变时代的野心

中国金茂增收不增利,净利润下滑4成

爱尔眼科增速放缓,更大隐患不在业绩上

蒙牛和伊利,面临一个共同难题


本文为闺蜜财经原创,未经授权,禁止转载!如需转载,请获取授权。另,授权转载时还请在文初注明出处和作者,谢谢!


蜜友们,欢迎加入读者群,分享资讯,畅聊投资!

请加微信Huoxing2099(备注:闺蜜财经)。

您可能也对以下帖子感兴趣

文章有问题?点此查看未经处理的缓存