2020年3月18日，城建集团召开“奋战2020聚焦主业高质量发展誓师大会”，加入中山打赢经济翻身仗、重振虎威、加快高质量崛起的开局之年。其中涉及到的内容颇多，也提到了深中通道后的公共汽车纯电动化目标。内文提到，“在2020年全面实现公共汽车纯电动化100%运营服务的基础上，研究启动深中通道建成后，开通中山市各镇区到深圳市域的公交线网，投入500辆新能源快线巴士满足中山与深圳城际间客运出行需求等工作。”（注：原文链接可直达该文）
事实上，今年1月下旬是，在南方日报《中山坚持制造业强市 力争打赢经济翻身仗》报导上，也提及打造大交通、大枢纽也将成为中山重振虎威的重要抓手。会上提出，中山将以深中通道通车为窗口期，倒排重点项目和建设工期，投入1500亿元以上，全力打好交通大会战，逐渐构建综合性、立体化、便捷式快速交通网。
今后，中山将打造大湾区西部重要综合交通枢纽，主动对接广州、深圳等大湾区核心城市，实现大湾区核心城市“半小时交通圈”。
同时，谋划研究开通深中通道城际公交、深中通道通行费用减免优惠机制；推动深茂铁路、南沙港铁路、广中珠澳高铁等战略通道建设，促进中山融入京粤澳通道。房叔的不少买房交流群经常提到，“不知道深中通道未来通车后，过桥费要去到多少？”至少从目前中山快线巴士积极对接下，提供了另一个出行选择。依然是那一句话，对于这个历史机遇意味的“命运工程”，中山的对接不容有失。
共加油，共期待。