久违的粉丝提问环节。
前不久，在《买房咋选？岐港片区、彩虹片区深度对比来了！》中，不少粉丝表示不够，还要看中山北站的分析。
房叔自然不敢怠慢，中山北站近期的各项动态+规划+现状这就送上！
目前中山共有7个城轨动车站，分别是分别是中山站，中山北站，小榄站，古镇站，南头站，南朗站，东升站。其中，中山北站位于中山市石岐区民盈西路北侧，总建筑面积3885.4㎡，站场规模为2台2线，设计高峰小时客流量为5045人。作为广珠城际铁路的线路中间站之一，目前中山北站只经停广州南站到珠海站之间的城际列车，乘坐城际列车可到珠海、佛山、中山、广州等城市。先看一张图，中山北站板块即中山民营科技园片区，位于岐港片区东，岐江河北，在岐江新城中扮演“四核”中的中山北站TOD发展核。
说到规划上，房叔不完全统计了片区的规划与配套，并对各配套规划展开了实地考察。8月5日，国家发展改革委批准粤港澳大湾区城际铁路建设规划，其中，中山北站将建成珠西地区主要客运枢纽之一。
根据《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》，近期大湾区城际铁路建设项目总投资约4741亿元，规划建设13个城际铁路项目和5个枢纽工程项目，总里程约775公里。其中珠西布局以江门、珠海鹤州、中山北站为主，珠海、中山、蓬江、横琴站为辅的“三主四辅”枢纽。此外，今年的深茂铁路深江段关键环节已确定，将于9月30日全线工程开工。
中山北站建成枢纽站和深茂铁路通车后，将会带来巨大的人流聚集，会推动中山经济高质量发展，有利于中山北站成为一个居住中心、产业中心和商业中心。既然中山北站片区定位为TOD发展核，轨道交通自然必不可少。
在今年1月，中山市交通集团总经理王强表示，目前中山8条线路300公里的地铁规划，已经通过专家评审。如果在理想的状态，预计在两年左右就会正式动工建设。而在早期的规划中，城市轨道2号线将经过沙咀主题公园，与板块西南角相交。
结合去年八月份的《中山北站周边土地开发利用研究和城市设计图》来看，中山北站起码有两条地铁交汇，即1号线和5号线都途径中山北站。在图中，1号线是连接中山港口和石岐总部的重要轨道交通。另一边的5号线则穿过欢乐海岸，通往石岐老城区方向。此前，居住在中山北站附近的学生，若就读于公办学校，都要面临跨河上学的问题，这种情况未来或有改善。在去年的《民营科技园B片区控制性详细规划调整》中，北外环北侧原二类居住用地调整为了教育科研用地，即新增一所小学。而原为中学用地的地块，则调整为九年一贯制学校。此外，板块内的石岐中心小学大信学校也在最近发布了招收初一学生的信息。据悉，大信学校初中部将设初一年级4个班，每个班50人，共计200人。其中本校对口直升计划200人。板块西侧的欢乐海岸也已正式动工，从现场看虽未具雏形，但有不少施工车辆和工作人员在热火朝天的作业。从航拍图上看，土地已部分平整，运送建筑材料的车辆络绎不绝。
项目另一边，有6台打桩机同时作业。据了解，该区域将建设华侨城住宅项目，大概率会最快面世（参考顺德华侨城的节奏）。
值得一提的是，在动工仪式上，市领导公布欢乐海岸将与深中通道同步建成，可以期待。复兴桥作为串联中山北站板块和石岐总部的重要公共配套，备受市民的关注。如今距离5月10日封闭施工已有三个月，不妨看看现状如何。8月21日，房叔到访现场时，仅剩少量施工机器，暂无工作人员在现场作业，施工场地积满雨水。
进度方面，两岸均已围蔽，但重要的桥梁部分还未有推进。
据了解，复兴桥沿东华路跨越岐江河，主跨度110米，桥长190米，宽30.5米，双向4车道，限速40公里/时。目前中山北站板块在售的项目并不多，但板块内有多达15宗住宅用地待开发。
一手方面，目前仅正德天水湖和大信君汇湾两盘在售，价差较大，整体均价1.45-2.4万/㎡。相较之下，二手的选择更为丰富。片区内除东河北别墅区无房源外，各项目均有二手出售。值得关注的是，板块内的新盘大信君誉湾近期将会有新动态。
从现场来看，底层的外立面已经砌筑完毕，最高已建至20余层。在项目不远处，大信君誉湾的销售中心已经开放。至于开盘时间，销售称目前项目还未完工，具体的开盘时间还不清楚，但样板房将会近期开放。走出中山北站，港口的奥园领尚、海德东方骏园、如愿居，岐港片区的日华坊、美林春天等，都是中山北站板块项目们的竞争对手。原因不外乎是：港口靠石岐方向的项目，距离中山北站并不远。而望江方面，岐港片区的部分项目也同样能做到朝南向望江。随着欢乐海岸动工、中山北站将建成枢纽等信息曝光，中山北站板块从默默无闻之地，逐渐成为置业者眼中的香饽饽。
①板块被两大总部+欢乐海岸+中山北站三大区域包围，坐拥各处而来的利好，发展潜力不容小觑；②目前中山北站提供城际出行和公交站保证市内通行，未来还有三条轨道交通途径，拼齐中山北站交通路网的“拼图”。③地处政府规划的一河两岸地带，相应的配套会接踵而来；
④周边都“动”了起来，欢乐海岸动工、石岐总部动工、东区总部地标综合体拍出、白沙湾清拆完毕（详戳）。规划逐渐从图纸落实到实操。诚然，板块的发展潜力不容小觑，但也不能盲目乐观。目前板块还还面临着学校资源少，教育配套缺乏、周边空地利用难度大等不足。对于中山北站板块，房叔的看法肯定是不够的。因此，房叔将粉丝的评论（原文）整理并分为两派：未来可期派和怒其不争派。
怒其不争派
@C.K.：连岐江河长堤绿道都没搞好，地铁还是算了吧，吹足十年了。
@泡泡糖²⁰²⁰ ོ：看到交通规划，稍感兴趣，看见遍地的二手房、新房，兴趣全无…… 尤其前几天看见西区那块规划:“以房地产为主”，呵呵……
@鶦秝鶘廜：大中山确实是一盘散沙！无任何中心可言！唯一希望还是寄望于翠亨吧！其它地方真的不要自嗨了。
@Emma Liao：需要时间的打磨，这个是重点圈起来要考的。
@赖生：学区是软肋。
未来可期派
@黄晴林：中山最紧缺的是教育医疗资源，如果哪个地方楼未建，教育医疗先行，那这个板块一定有很大的潜力，比如中山纪念小学，岐江新城省一级小学，这就是一个信号。
@Amy：期待，落实到位买了这附近一带的房子都开心。
@Coco Chanel：这片区域我感觉挺好的，我住在君汇湾，短短几年房价涨了好几倍。
@xjl：交通、娱乐、教育、商业同步发展，没理由不火。
@Boombap：天水湖对面的厂子推倒重建就好了，有点过时了。
@珍惜一切：快D接通兴创路起跨过木河径东路连接华师路解决港口通往石岐区方便出行。两个派系之间虽有不同的意见，但能看出多数“眼见为实”的中山人还是以进度为准，若中山北站规划能尽快落实，又会有多少人从“怒其不争”到“未来可期”呢？
那么对于中山北站板块你又怎么看？欢迎在评论区留言探讨。
当下的深中两侧，因为超级工程深中通道，已是风口，更是趋势。风口之下，这里有能让深圳人和湾区人席地而坐的剖析内容。珠江口，这一个未来之地，你当应该提前谋划，扫描下方二维码关注吧。