深圳地铁8号线二期大梅沙站～小梅沙站区间右线双模盾构机顺利始发

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5月19日，大梅沙站～小梅沙站区间右线双模盾构机顺利始发，左线始发掘进58.5m，标志着深圳地铁8号线二期工程两台双模盾构机已全面进入区间掘进阶段。

深圳地铁8号线二期三工区位于盐田区，为大梅沙站(不含)～小梅沙站，路线长1.83公里，共1站1区间，由中交一公局集团有限公司承建。

大梅沙站～小梅沙站区间自小梅沙站始发，需多次穿越砂层、软硬不均底层和长距离穿越全断面硬岩等不良地质，侧穿多栋酒店、住宅区、桥桩基础、人工湖等，其中岩层长达875米，与建筑物最小净距仅1.3米。区间左右线双模盾构机预计进行四次模式转换，模式转换位置难明确。盾构掘进极其困难，周边环境施工风险大，技术要求高。作业环境条件差、施工难度大、安全风险系数高。

盾构临建场地布置图

盾构始发前期，面对重重挑战，项目恪守“固基修道，履方致远”的企业宗旨，合理安排工筹、细化施工计划、严格疫情防控、优化资源配置，最终迎来两台区间双模盾构机顺利始发。

8号线二期作为深圳“东进战略”重要交通动脉,建成后将有效缓解盐田区的地面交通压力，是盐田区的重要民生工程，对于优化城市区域格局带动线路周边发展有着重大意义。

项目全体职工将继续保持敢打敢拼精神，紧抓施工建设，在确保安全、优质的基础上早日实现深圳市民乘坐地铁“梅沙踏浪”的便捷悦海之行。

供稿：马兴旺

编辑：张孝雨

来源：中交一公局集团深圳地铁8号线二期三工区项目

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