南海新交通组织试乘，首通段近日将投入试运营

车内空间宽敞、窗外视野开阔

率先在虫雷（𧒽）岗站实现

与广佛地铁的快速接驳

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南海新交通最新进展来了

交通是一座城市发展的重要命脉，是南海区政协关注的焦点。8月12日，南海区政协组织政协常委，以“助推交通大会战”为题，实地视察文华北路北延线，试乘南海新交通试验段。

南海区政协组织常委，实地视察文华北路北延线

视察文华北路北延线

对“沥桂一体化发展”未来可期

上午8：30，视察组从南海区政协出发，沿着南海大道一路前行，25分钟就达到文华北路北延线。2021年6月30日通车的文华北路北延线，起于文华北路与海八路交叉南侧，往北跨越海八路、佛山水道后，下穿广茂铁路、贵广铁路，最后跨越广佛高速、广佛新干线，接竹基南路，路线全长3.96km，总投资为17.98亿元。

视察组来到南海新交通康怡公园站，试乘新交通

文华北路北延线全线共有特大桥1座（沥桂特大桥，长947.5m），大桥1座（广佛高速跨线桥，长905.5m），隧道1座（下穿广茂铁路隧道，长586m），互通立交1处（大沥城南立交），设置中桥2座和涵洞5道，改移现状河涌10条。

“文华北路北延线通车后，能有效改善南海大沥组团的交通结构性问题，极大地缓解佛山大道罗村至大沥太平段的交通拥堵问题，加强大沥城区与南海中心区、大沥组团与禅桂中心组团的交通联系，对加速沥桂一体化进程有重要作用。”听完南海区交通运输局局长张志军现场介绍，南海区政协常委们纷纷表示，这条路还能强化广州和佛山之间的联系，促进广佛都市圈的形成，有利于加快佛山产业升级转型，推动道路沿线的经济及城市化发展。

试乘南海新交通试验段

融入广佛轨道线网，未来可推动产业融合发展

对于备受关注的南海首条有轨电车——南海新交通，视察组从南海新交通康怡公园站出发，一路试乘至三山新城北站。

南海首条有轨电车——南海新交通

整个试乘过程中，新交通列车运行十分平稳，宽敞的车内空间与普通地铁列车车厢相似。不过，车厢内的座椅排向和设计不同，而且部分车厢还留有更多空间方便更多乘客站立。

新交通列车运行十分平稳，车内空间宽敞

当列车经过高架段时，南海区政协常委纷纷掏出手机，一边对着窗外拍照，一边赞叹不已：“行车十分平稳舒适，列车两侧的窗外视野开阔，沿途的跨江桥、高楼、立交尽收眼底，非常好。”

视察组试乘南海新交通试验段

南海新交通全线长14.345km，采用专有路权，共设车站 15 座，计划在季华实验室处增设一站“文翰湖公园站”，最大载客量可增至 524 人。南海副区长黄颂华透露，南海新交通将近期试运营，未来将率先在虫雷（𧒽）岗站实现与广佛地铁的快速接驳，与地铁2号线快速衔接，方便新交通客流通过地铁换乘快速前往广州南站。

南海新交通作为地铁轨道交通的补充和延伸，对南海区全面融入粤港澳大湾区建设，构建“一轴一核两带”的区域新格局和“两高四新”现代产业体系具有重要意义。全面打好南海“交通大会战”，要加快推进基础设施“硬联通”和机制“软联通”，推动广佛全域同城化、实现区域客运枢纽设施的共享。
南海区政协常委们对南海新交通充满期待：“希望这条有轨电车能加速与广佛地铁线网的深度融合，成为区域客流高效往来以及产业融合发展的助推器。”

文：珠江时报全媒体记者 戴欢婷 通讯员 叶宁 邹永榆

图：珠江时报全媒体记者 黄永程

编辑：柳陈

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