本周六起，深圳地铁1号线进入“2分钟时代”！
舒缓客流
间隔压缩
2021年9月18日起
深圳地铁1号线
工作日早高峰行车间隔
将压缩至2分钟整
标志着深圳地铁将正式进入2分钟时代
该举措将有效缓解地铁1号线
早高峰客流压力
为乘客出行提供更大便利
// Shenzhen Metro //
从9月18日开始
深圳地铁1号线将施行新版运行图
届时，地铁1号线工作日
早高峰行车间隔将得到进一步压缩
从原来的2分20秒压缩到2分钟整
这意味着深圳地铁
正式进入2分钟时代
本次压缩1号线行车间隔
经过大量前期工作
包括罗湖道岔改造、1号线信号系统升级
同时利用夜间运营结束时间不断测试
并在周末、工作日试行载客
最终确保1号线成为深圳地铁全线网
首条实现2分钟行车间隔的线路
达到国内一流水平
调整后地铁1号线工作日早高峰
将执行罗湖至西乡、罗湖
至机场东双方向大小交路运行模式
即罗湖每3列车之中
有2列开往机场东折返
1列开往西乡折返
其中罗湖至西乡区段
将压缩行车间隔20秒至2分钟
机场东至西乡区段行车间隔
调整为2分钟与4分钟交替开行
调整后，西乡至罗湖区段
高峰小时运能将提升16.7%
机场东到西乡区段提升3.3%
此外，地铁1号线工作日平峰期
仍为单一交路，间隔为4分40
晚高峰仍为单一交路，间隔2分20秒
本轮调整也提早了部分中间站首班车时间
例如世界之窗往侨城东方向
首班车提早约15分钟
高新园、白石洲开往罗湖方向的首班车
及高新园至前海湾区段方向
首班车均提早约11分钟
部分车站提早约2至7分钟不等
针对本次运能提升
各站已在车站内张贴告示和标识
并通过车站广播等方式
告知乘客相关信息
工作人员也将加强对乘客的指引
做好客流疏导
为确保9月18日新运行图平稳施行
深铁运营已经分别于8月28日（周六）
9月8日（周三）进行了试跑
并将于9月14日开展第三次试跑
以便优化配置更好地开展客流组织和乘客服务
深圳地铁1号线
是深圳市第一条地铁线路
东起罗湖区罗湖站
途经福田区、南山区
西至宝安区机场东站
全长40.98公里
自2004年12月28日开通以来
最大单日客流达到145万人次
为沿线居民出行提供了极大便利
随着深圳市城市发展及市民增长
地铁1号线日均客运量也是逐步攀升
目前1号线工作日日均客运量达到107万人次
车站客流压力不断增大
为了更好地服务市民出行
1号线从2004年开通运营至今
已经开展了19次运能提升工作
1号线行车间隔从最初的15分钟
逐步压缩到2分钟整
目前高峰最大上线运行车数68列
全日开行列车车次高达814列
全日累计运行列公里2.87万列公里
全日运营时间共18.5小时
其中最早6:00开始运营
最晚0:26结束
基本上已经达到地铁1号线
最小行车间隔的设计极限
深圳地铁温馨提醒
1号线运能提升调整后
请市民留意车站公告或深圳地铁
官方微博、微信的相关运营信息
合理安排出行时间
未来，随着行车组织的进一步优化
以及软硬件的不断升级
深圳地铁将力争进一步
压缩行车间隔至2分钟以内
为市民提供更为便利的出行服务
·内容来源：深铁运营
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