冲刺通车！直击佛山地铁2号线项目“收尾战”

广东的秋天，天空蔚蓝，列车从佛山地铁2号线TJ4标疾驰而过。望着远去的列车，家住永成村的周姐好奇地询问地铁建设情况。得知地铁年底即将开通，周姐跟项目员工打开了话匣子：“以后出门方便多啦”！

验收无小事

“检验批盖章模糊不符合要求，会议纪要必须要原件，案卷题名命名不合理......”建设单位档案专员夏晓霞仔细地查看验收资料，不停“找茬”：“验收前，这些细节问题要完成整改！”

幸好这是指导会，不然影响验收就麻烦了。项目技质部主管丁童记忆犹新：“建设百年工程，验收无小事！”

5月中旬，项目部完成TJ4标土建施工。为保证佛山地铁2号线年底试运营，标段10个单位工程验收成了当务之急。项目总工张力源介绍：“由于前期业主没有统一验收表格，很多资料需要推倒重来，项目部面临着巨大的压力。”

为了推进验收整体进度，项目部采取“1+1+1”模式，即将验收任务划分成外业组、商务组和资料组，项目分管领导带头抓，外业克缺、合同结算、资料整理归档齐头并进；项目部还采取“赛马机制”，把资料组24人分成3个小组，实行资料验收承包制，制定奖励措施，调动大家的工作积极性。

然而部分验收资料签字、盖章涉及业主、监理、勘察等多家单位，签字多、流程长，一旦资料出现错误造成返工，就会严重影响验收进度。如何缩短流程，加快验收进度呢？验收组展开“头脑风暴”，鼓励大家积极发言。

“不如改变思路，邀请验收单位给咱们指导。”讨论会上，张力源提出自己的想法。

说办就办，在项目部真诚邀请下，建设、运营等验收单位提前到项目部指导，为项目部资料整理、归档“把脉”，并对项目部档案整理人员进行系统培训。很快项目部资料验收走上了“快车道”。

截止9月22日，项目部9个单位工程验收一次性通过，按时完成验收节点目标。“现在广州南站验收资料准备完毕，只待装修标和机电标具备条件，10月就会完成全部单位工程验收。”丁童介绍验收进度。

果不其然，10月15日，佛山地铁2号线TJ4标五站五区间单位工程全部完成验收。

二战声屏障

打开手机，项目副总工张皓首先查看天气预报。“李工，今天风小，优先吊装声屏障屏体。”刚上班，张皓就叮嘱协作队伍负责人李龙。

再次回到熟悉的“战场”，第二次安装声屏障却让张皓和团队吃了不小苦头。原来项目部验收完成后，9月中旬业主决定新增石林区间永成村至大塘村段声屏障。为了不影响年底佛山地铁2号线开通初期运营，业主要求完工。31天完成945米声屏障安装，时间紧迫，接到安装任务后，入场难成了项目团队的第一道“拦路虎”。

标段“三权移交”后，运营单位展开联调联试。按照规定，每次作业项目部要向运营单位提交申请，为了不耽误联调联试，起初运营单位只同意审批4小时。“在人家地盘干活，申请流程长，作业时间短，计划批复变数大，安装工作处处受限。”没有作业时间，项目团队心急如焚。

为此，副经理李佳佳带领团队主动与业主、EPC和运营单位沟通，协调会上李佳佳据理力争，经过7次专项协调会，最终运营单位同意“开绿灯”，将项目部每天作业时间延长到17个小时。

解决了进场问题，新问题接踵而至。相较之前声屏障安装，目前石林区间接触网、电缆、轨道等敷设完成，而吊装必须穿过接触网，稍有不慎损坏接触网就会导致交路运行停止。如何在间距2米的接触网缝隙内安装宽2米的屏体呢？

考虑屏体重量轻、体积大，吊装高度高，受风力影响大。讨论会上，结合之前安装经验，项目团队摒弃分块安装方式，决定采用整体安装。项目团队先在地面将7块屏体固定在自制屏体吊装夹具内，然后通过吊车运输到桥面，实现整体安装。

“整体安装通过增加吊装重量减少摆动，同时项目团队还在屏体内部串联防坠落钢丝绳，屏体下方增加缆风绳，便于屏体穿过接触网时保持平衡，从而避免与接触网碰撞。”李佳佳自信表示，整体安装效率提升了30%，加把劲儿！争取10月底前完成声屏障安装。

夕阳下，秋风拂面，银色的长廊延伸远方，一航建设者忙碌如常。

供稿：苏   浩

编辑：刘天宇

审核：孙   欣

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