航拍 | 十年路漫漫，终迎第二线——俯瞰佛山地铁2号线东段最新进展

|图：GGvsQQ

|文：GGvsQQ

  线路平面图  

  线路概况  

佛山地铁2号线，一期线路全长32.4km，共设17座车站，其中高架站3座（仙涌、石洲、林岳西），地下站14座。

佛山地铁2号线是佛山市第二条地铁线路，也是东西主干线之一，其一期串联了禅城中心区、三龙湾先导区与广州南站几大重点功能片区，同时覆盖了南庄镇、张槎、登洲、陈村北部片区，大幅提升沿线周边片区的交通便利性，为沿线地区带来巨大的发展机遇。

同时，佛山地铁2号线也是自广佛线以来，第二条联通广佛两市的线路，将为大量广佛通勤人流带来极大便利、提供交往互通的又一选择，更将促进广佛都市圈的融合建设、乃至推进粤港澳大湾区城市轨道交通网络的互联互通，都有着至关重要的意义。

  进度图  

欢迎阅读：佛山地铁在建线路建设进度图【2021年8月】

此前，佛山2号线之所以连续多年放了佛山市民多年鸽子，开通日期一次又一次后延，主要原因在于广州南站和林岳车辆段的进度严重偏慢，导致全线受制于“短板效应”，纵使其他区段建设再快，也无法正式开通迎客。

今年，随着广州南站和林岳车辆段封顶并进入机电施工阶段，佛山2号线进度最为滞后的工点也终于赶上全线整体进度，所有建设工程均已基本完成，尤其绿岛湖至花卉世界段更是早早便进入运营调试阶段，这就意味着线路的开通日期终于有望不再后延——今年12月28日。

而Metro Bay团队也在佛山2号线开通前，对线路魁奇路站以东的东段进行了详细的航拍，这也将成为我们对佛山地铁2号线的第一次也可能是唯一一次航拍。

话不多说，让我们从广州南站开始，一路向西，抵达魁奇路站。

 01   广州南站

广州南站

是佛山地铁2号线在广州市内唯一的一座车站

也是佛山2号线接入广州线网的重要换乘节点

与广州2号线、7号线、22号线换乘

佛山2号线广州南站站台

位于广州南站西广场

这就意味着

其换乘广州2号线、7号线、22号线

均有较长距离

尤其与位于东广场的22号线换乘距离达600米

不过

目前佛山2号线广州南站的换乘通道刚刚开工

将无法与线路同期开通

也意味着

在佛山2号线开通运营初期

无法在付费区内换乘广州2号线、7号线和22号线

换乘通道建成后

广州南站付费区将进行较大规模改动

其中B出口与D出口之间的非付费区

将改造成为付费区换乘通道

佛山2号线西北向出广州南站后

跨越陈村水道

便进入佛山市内

陈村水道

及横跨陈村水道的海怡大桥

佛山2号线就在此处江面下方穿过

未来还将有南海有轨电车1号线继续东延

在跨越陈村水道处建设跨江车站及上盖综合体项目

即“广佛荟”

 02   林岳东站

林岳东站

位于林岳大道与港口南路路口东南侧

沿林岳大道东西向布置

与佛山地铁11号线、南海有轨电车1号线换乘

如无意外

本站为地面站厅

地下1层车站

林岳西-林岳东区间的桥隧转换段

佛山2号线隧道北侧

南海有轨电车1号线的桥梁段仍在施工中

未来林岳东站将是“天地换乘“站

继续向西

则是林岳西站和林岳车辆段

由于包括了2号线的正线、出入段线、南海有轨1号线

该区段轨道及桥梁布置交错复杂

在林岳东站上空回望广州南站

在林岳东站上空北望

可以看见番海大桥和远处的三山新城

未来佛山地铁11号线将沿港口路南北行进

在港口路与三龙湾大道、林岳大道交界处

分别设置港口路站和林岳东站

分别换乘佛山地铁4号线和2号线

 03   林岳西站 & 林岳车辆段

沿林岳大道继续西行

可以看见规模庞大的林岳车辆段

和车辆段北侧的林岳西站

林岳西站

位于华山南路与林岳大道交接路口西侧

为高架车站

佛山2号线与南海有轨电车1号线顺向同台换乘

林岳车辆段是此前佛山2号线建设的滞后点之一

不过目前已经完全封顶

但似乎尚未正式接车

已经开始进行上盖住宅房屋建设

综合开发的体量十分庞大

车辆段西侧出入段线咽喉区

车辆段东侧出入段线咽喉区

南海有轨电车1号线的高架桥墩基本完工

正在进行预制梁安放及桥面施工工作

林岳车辆段上空眺望

可以看见广州南站和林岳东站

林岳西站西出站后

南海有轨电车1号线将与佛山2号线分道扬镳

转为向北行进

由航拍可以分辨南海有轨电车1号线后通段的大致走向

后通段的建设进度具体如何

欢迎阅读：

 04  石洲站

沿林岳大道向西经过陈村大道路口

便进入文登路

佛山2号线的高架桥梁清晰可见

石洲站

位于石洲村西南侧

高架车站

与佛山未知编号规划新线换乘

车站通过天桥连廊形式

跨越文登路

在两侧设置4个出入口

不过目前石洲站周边的路面配套似乎不尽人意

车站周边虽多为村庄

但800米开外有几个大型楼盘

这几个楼盘的住户可能将成为本站的主要客流源

却并没有道路相连

回望远处的林岳车辆段

地面可见车站已经完全处于试运行状态

站内装修等已经早早完成

 05   仙涌站

沿文登路继续向西
前方便是仙涌站

仙涌站

位于仙涌村北侧、庄头村南侧

为高架车站

与规划广州地铁10号线支线（或广州地铁19号线）换乘

近处静谧的原野、村庄

与远方繁华的佛山市区

由银练般的佛山地铁2号线串联

共同构成了一幅美好和谐的画面

西出仙涌站后

佛山2号线将由高架段重新转换回到地下埋设

地面已经树立起熟悉的红色指向柱

不过柱顶由广州地铁改为了佛山地铁

与石洲站一样

仙涌站也已完全完成站内的装修工作

正在进行开通前的运营调试

静静等待年底正式载客的日子

在仙涌站上方远望

近处是自然田园风光

跨过九曲东平水道的那头

便是热闹繁华的禅城市区

 06   花卉世界站

高处眺望

可见远处的仙涌站和桥隧转换段

文登路汇入佛陈路后

佛山2号线也转沿佛陈路西行

随后便到达花卉世界站

花卉世界站

位于花卉世界南侧

沿佛陈路东西向布置

与规划佛山地铁6号线换乘

车站的三个出入口清晰可见

侧望B出口

出入口的设计亦很有特色

为由高到低三级错落的“红盒子”

 07   登洲站

沿佛陈路继续向西

可见前方的佛陈大桥

登洲站

位于华阳南路汇入佛山路路口北侧

佛陈大桥南侧

夹于碧桂花城东西区之间

三个成型的出入口分布于佛陈路两侧

回望花卉世界站

正面看登洲站A出口

玻璃上窗花状的饰线搭配红色的整体框架

让出入口颇具中国风

东平水道

一江隔开禅城和顺德两区

跨越东平水道

远处便是湾华站

 08   湾华站

湾华站

位于文华中路与魁奇二路路口

为佛山地铁2号线与佛山地铁3号线的换乘站

2号线为西班牙岛式站台

沿魁奇二路东西向布置

3号线为一般岛式站台

沿文华路南北向布置

两线十字换乘

湾华站已有四个成型的出入口

分布于路口四个角落

在湾华站上空顺文华路南望

佛山3号线便沿此路行进

跨越东平水道

远处便是东平新城

沿魁奇路东望

可以看见登洲站位置

湾华站B出口

湾华站A出口与它爸爸的合影

佛山地铁总部位于湾华站上盖

沿魁奇路继续西行

便将到达石梁站

 09   石梁站

石梁站

位于魁奇一路与岭南大道路口和岭南隧道西侧

沿魁奇一路东西向布置

车站有四个建成的出入口

分布于魁奇路的两侧

值得一提的是

广州地铁28号线佛山段将沿岭南大道线位南北向行进

沿岭南大道北望

广州地铁28号线将在此处穿过

前方是文华公园站

沿岭南大道南望

若按广州28号线至上元的方案

线路将在穿过魁奇路之后西折

沿澜石路西行

并设澜石站和上元站

若按至东平的方案

则将一路沿岭南大道南行

跨越东平大桥至东平站

佛山2号线的出入口造型设计值得点赞

沿魁奇路继续西行

前方将到达魁奇路站

 10   魁奇路站

魁奇路站

位于魁奇一路与汾江南路路口

为广佛线与佛山地铁2号线的换乘站

也是佛山市内的第一个换乘站

两线呈岛侧十字布置

其中广佛线为地下负二层岛式站台

佛山2号线为地下负一层侧式站台

车站整体格局类似万胜围站

目前车站已有4个成型的出入口

路口四角均已有出入口便捷进站

目前魁奇路站站厅层

也就是佛山2号线的站台层

正在进行开通前的改造

魁奇路站上方回望石梁及湾华站

向西望

佛山地铁2号线

将继续前往沙岗、石湾、张槎、绿岛湖、湖涌、南庄站

受限于时间和精力

Metro Bay的航拍之旅也在魁奇路站告一段落

希望此次航拍

能提前为年底佛山地铁2号线的开通造势

提前与大家分享感受佛山自2010年广佛线开通以来

终于迎来第二条地铁线的喜悦与激动

也让我们一起

共同静候佛山地铁2号线的开通迎客之日！

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