|图：KM Wolf、liuzhongren、Neveadun、Grafeugen、Percy、moerz、和平西桥张学友
|文：GGvsQQ、Neveadun、和平西桥张学友
南海有轨电车1号线，即南海新交通，自2014年开建以来便备受周边居民关注。
随着开通日期正式确定在8月18日中午12时，Metro Bay团队当然也要去“凑凑热闹”，身临其境地感受一下新线开通时的激动与喜悦。8月18日清早，南海有轨电车1号线便已开始按运营间隔密集行车，只待中午时辰一到，便将敞开双臂，迎接四方来客。搭乘广佛线到达虫雷[𧒽]岗站，出站后换乘南海有轨电车1号线，走到途中，我们便震撼于眼前的景象——即使烈日炎炎，也无法阻挡丝毫南海居民的极致热情。离正式载客仍有半个多小时，虫雷[𧒽]岗站每个出入口外，都已排起了长队。随着出入口的不锈钢闸门缓缓升起，外面早已按耐不住的人群如潮水般涌入站内，几乎顷刻之间便灌满了站台站厅。如此盛况，不禁让人感叹，街坊期待南海有轨电车开通的热情竟然如此高涨！11时56分，第一趟即将载客运营的列车缓缓驶入虫雷[𧒽]岗站站台，所有人都纷纷掏出了手机甚至专业相机，记录这激动人心的历史性一刻。列车开门，站台上的人们一拥而上，车厢内瞬时人声鼎沸、笑语充盈，车头更是挤满了拍摄列车前方展望视频的轨道交通爱好者。12时，列车准时从虫雷[𧒽]岗出发，车内无论是孩童还是老人，学生还是白领，都好奇地打量着列车的内饰、耳边更是传来阵阵对崭新的列车、平稳的行驶的啧啧感叹。列车驶过夏东站后，原本黑暗的车窗外突然变得明亮——“哇！出地面啦！”车厢内所有人异口同声地发出惊叹，老人称赞说地面可以欣赏风景，小孩子更是激动得欢声笑语，列车内好一幅齐乐融融、幸福美好的画面！列车爬升，前方出现了一座气势磅礴的独塔斜拉桥——那是佛山第一座公铁两用的跨江大桥：东平水道特大桥。江面大桥高悬，桥上列车飞驰。列车内的人无不向车窗外张望，拍照记录桥上江景，统揽城市繁盛景致。“下一站是本次列车的终点站：三山新城北”。在列车上的时间仿佛转瞬即逝，乘客便抵达了南海有轨电车1号线首通段的终点站，结束了一程的旅行。所有乘客似乎都恋恋不舍，很多人下车拍照打卡终点站后又重新上车，希望能够体验返程的乐趣。也有许多轨道交通爱好者在此站下车后赶忙拍照此地的“铁路奇观”——十线并行。在三山新城北站北侧的几百米距离内，有南海有轨电车、高铁南广线、高铁贵广线、高铁京广线、高铁出入段线共5条线路的高架桥梁并行。每条线路又有两组轨道，因此便有高达10组轨道在此处并行的“罕见景象”。返程列车刚起步，列车上的轨道交通爱好者便发出惊呼：“快看右边！”原来是南海有轨电车正在和高铁并行“赛跑”！听到这声惊呼，列车内所有人都向右侧车窗眺望，欣赏列车竞速的大场面。虽然有轨电车毫无悬念地输掉了比赛，但是车上的乘客能够目睹有轨电车与高铁“同场竞技”，都感到十分兴奋。南海有轨电车最高行驶速度70km/h，在今天没有全速运行的情况下，9.5km的全程耗时24分钟，意味着旅速可以达到23.75km/h。虽然离普通地铁的旅速还有一定的距离，但我们相信未来磨合期结束后，列车能够进一步提速。而南海有轨电车票价非常亲民，最高仅需要4元，如果不是搭乘全程，基本仅需要2元便能体验舒适、快捷的有轨电车线路。同样值得称赞的，还有南海有轨电车的站内装修。全线装修清爽淡雅，但又不失佛山韵味。南海铁投以南海千灯、禅城通济、顺德莲体、禅城祖庙为主打车站点缀，并于玉器街站和康怡公园站以玉壁与龙舟为主题重新演绎。地下车站更是借大篇幅文化墙，婉婉向乘客细诉岭南建筑的风韵、醒狮文化的深刻内涵、佛山知名人物的传奇和千灯湖全景的壮丽。力图营造出一个文化氛围浓厚，本地元素纷呈的崭新的南海有轨电车1号线。“筑梦南海，幸福启航”！南海有轨电车1号线的顺利通车，令众多南海街坊一圆“轨交梦”，今后的出行也多了一项选择！Metro Bay相信，借着有轨电车开通的春风，南海的发展一定能驶入更快的车道，南海人民的生活也将更加幸福！
备注：本文照片均摄于今天，但不一定与上下文完全对应，请知悉。
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