封顶、转序，东莞地铁1号线建设新进展连连看！

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五号风井封顶暨六座风井全部封顶

      5月3日下午14时19分，1302-4工区五号风井主体结构顺利封顶，标志着东莞地铁1号线铁建标段六座风井主体结构全部完成封顶！

     由中铁十九局承建的五号风井为松大区间（松山湖站-大朗西站）中间风井兼做3号联络通道，地处东莞市松山湖中心公园内，位于红棉路西侧，为地下五层双柱三跨箱型结构，长22.4m，宽27.35m，采用明挖法施工，基坑下挖最深37m，盾构机以过站方式通过。

     风井基底为强风化混合花岗岩，遇水易软化、崩解，基坑深、地下水丰富等给基坑土建施工带来极大困难。围护结构采用连续墙及内支撑，严防渗漏水，同时基坑开挖至底板时迅速完成底板施工，防止基坑坍塌、基底隆起等风险。风井施工场地小，工作面多，给施工带来极大不便。项目部认真梳理施工场地布置，对现场材料器具按照生产需求进行分类，解决了施工场地不足的问题。

     项目部自进场以来，加强同建设单位、设计单位、监理单位三方沟通，本着利民有为的目标做好生态民生工作。同时坚持落实“三保一降”工作方针，落实好技术交底加强安全监管，制定缜密细致的施工方案确保工程质量，统筹协调资源配置加快施工进度，建立物资原材台账节约成本开支。

     1302-4工区项目部表示将继续发扬铁道兵精神，砥砺前行，齐心协力，努力完成各项施工生产任务！

五号风井封顶人员合影

  近日，由中铁十四局承建的东莞地铁1号线项目广东医科大学站顺利通过主体深基坑开挖条件验收会，标志着该站全面进入深基坑土方开挖阶段。

五号风井航拍图

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新增广东医科大学站转序土方开挖

     近日，由中铁十四局承建的东莞地铁1号线项目广东医科大学站顺利通过主体深基坑开挖条件验收会，标志着该站全面进入深基坑土方开挖阶段。

     广东医科大学站为东莞市轨道交通1号线的第25座车站，位于东莞市广东医科大学南门，新城路路中间。车站为地下二层14米双岛式站台，与规划三号线同台换乘。车站总长度为250米，标准段宽度为48.9米。车站基坑开挖深度为20.2至23.8米，基坑土方约26万方，开挖工期6至8个月。

      该站自2021年11月28日围护结构开工以来，在建设时间紧迫、施工任务繁重、工作责任重大的情况下，在做好疫情防控、扬尘治理、安全文明施工的基础上，全体参建员工全力以赴、攻坚克难，经过151天的努力，顺利完成地下连续墙107幅，钻孔灌注桩198根，降水井54口。至此，围护结构施工已全部完成，为深基坑开挖打下坚实基础。

     1302-3工区项目负责人表示，后续施工中继续坚持“一个统筹”，做好“两稳”“两防”“三保”，既统筹抓好疫情防控的同时，扎实做好稳发展、稳心态，防疫情、防风险，保安全、保质量、保稳定工作，积极响应铁建东莞指挥部组织的劳动竞赛要求，全力以赴，跑出重点工程建设“加速度”，为东莞市轨道交通1号线这一民生重点工程尽快建成贡献铁建力量。

条件验收会

广东医科大学站航拍图

     

延伸阅读

 截至目前，东莞地铁1号线铁建标段六座风井已全部封顶，9个盾构区间已有1个区间双线贯通，1个区间单线贯通。下一步，铁建东莞将继续坚持高起点、高标准，高要求，拼搏进取、勇争一流，持续加快东莞1号线的建设步伐，早日完成后续施工任务。

文图：张津睿、张迪

编辑：朱玲可

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