深圳地铁11号线二期红岭南站主体结构施工开启“加速度”！

接连几天的雨水“攻击”

各位风雨无阻的打工人

你们的鞋子还好吗

目前

全市暴雨红色预警降级为橙色

但大家切莫大意

14-16日仍有明显降雨 💦

出门还是要带把伞在身上

周末还是有雨 不如窝在家里 🍻

雨接连不停地下

地铁的建设也在持续进行着

连接起 福田中心区 和 罗湖中心区

可在 岗厦北枢纽 实现与

2、10、14号线换乘的

🚏   深圳地铁11号线二期  

前方“上新”！

01

红岭南站

主体结构施工“加速度”

近日

11号线二期工程 🚏红岭南站

明挖段主体结构

顺利完成全部底板及首段顶板施工

车站主体结构施工开启“加速度”

红岭南站明挖段主体结构混凝土浇筑

🚏红岭南站 为11号线二期工程起点站，车站设置双停车线，预留继续向东/南延伸条件，是11号线二期与既有9号线的换乘站。

车站位于红岭南路与金华街路口东侧，呈东西向，埋设于金华街下，车站配线部分位于城市更新地块范围（蔡屋围城市更新项目）及嘉宾路下方。

车站为地下三层单柱双跨（局部双柱三跨）结构，其中明挖段宽22.7～22.85m、长209m、深25.05～26.75m，采取明挖顺作法施工。

红岭南站明挖段航拍图

红岭南站周边环境复杂，车站周边建构筑多，车站紧靠在建城建大厦(超高层，地下五层，筏板基础，2020年底完成地下室施工)的围护结构，距金融中心大厦的京基晶都酒店塔楼(地上33层，桩基础)地下室外墙40m；距名盛阁(桩基础)5.1m；距万象城一期(桩基础)地下室外墙7.2m；距万象城二期(桩基础)地下室外墙20.0m；距既有已运营的9号线红岭南站～鹿丹村站区间5.09m，距9号线红岭南站16.82m；距万象城地上连廊桩基1.55m。

全体参建人员克服管线众多、周边建筑密集、有效施工时间有限、疫情影响等不利因素，坚持安全生产和疫情防控统筹推进，严格落实网格化和标准化安全管理要求，确保施工安全和工程质量。

02

11号线二期
一条东西部协同发展的快速轨道干线

地铁11号线二期线路起自 🚏岗厦北站 （不含），沿深南大道、福华路、南园路、埔尾路、金华街敷设，终至 🚏红岭南站 ↩ 。

线路全长约 4.39 km，共设 3 座车站，全线采用地下敷设方式。另含11号线机场北停车场改扩建工程。

其中，🚏红岭南站 与1号线、9号线换乘，🚏华强南站 与7号线换乘，🚏岗厦北站 与2号线、10号线、14号线（在建）换乘 🔃 。

▲地铁11号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）

截至目前，全线各站点已全部进入车站主体结构施工阶段。

11号线二期的建成

将进一步满足

深圳东西向发展主轴中心间快速通达的需要

将西部宝安区、南山区

与东部罗湖区串联

实现城市主次中心的快速连接

以后罗湖的小伙伴们就可以

无换乘直达机场啦！✈

素材来源：深圳市轨道办

投稿邮箱：[e-mail]

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