向着“光明”前进！深圳13号线二期光同区间双线顺利贯通！
在深深的隧道里面
⚙ 挖呀挖呀挖
修长长的轨道
开快快的车
今天的主场交给 13号线二期（北延）
和深小轨一起来看看
它的最新进展↓
01
近日
伴随着盾构机的轰鸣声
地铁 13号线二期（北延） 项目一工区
🚏光明城站 ～ 🚏同观路站 区间
左线、右线接连顺利贯通
标志着项目光～同区间
双线顺利贯通
有利推动全线隧道洞通计划按期实现
光明城站～同观路站区间线路出光明城站沿茶林路前行，向西北敷设，进入同观路站。区间线路采用盾构法施工，左线全长约757.33m，右线全长817m，左右线间距为12.0m-49.8m，隧道埋深7.5m-22.9m。区间线路施工难度较大，下穿燃气、雨水、给水等较多管线。
对此，项目部通过前期密集调研论证、超前布局、科学部署等方案措施，与相关单位提前沟通协调好相应施工手续，制定出多项针对性、操作性强的施工办法，为后续施工创造了良好的条件，保障了区间线路的掘进效率和施工质量，有力地推动了光明城站～同观路站区间双线顺利贯通。
# 面对复杂的施工情况，有关参建单位以“保安全、保质量、保效率”为施工原则，同时秉持“施工为民”的建设理念，在管线占道加固时分区分时施工，主动避开白天繁忙车流；在夜间采用低污染环保渣土车全力进行渣土外运，确保工程质量和绿色施工同步进行。
02
13号线二期（北延）起于 🚏上屋站（不含），止于 🚏公明北站 。
线路全长约 19.23 km，设站 11 座，车辆段 1 座。全部采用地下敷设。
13号线二期（北延）线路示意图
（站名以实际建成为准）
截至目前，深圳地铁13号线二期（北延）——
全线10座车站，6座完成封顶，车站主体结构完成78%；
13条区间，9条完成双线贯通，3条完成单线贯通，盾构掘进完成86%；
附属结构开工率10%；
车辆段土方开挖完成98%，主体结构完成64%，铺轨基地完成建设已开始铺轨施工；
光明城站及配套工程围护结构完成99.1%，土方开挖完成26%。
13号线二期（北延）串联起
光明科学城、中心区、凤凰城
建成后将有效支撑光明
加快打造世界一流科学城
和深圳北部中心
⬇️⬇️⬇️
与13号线、13号线南延串联后
未来将纵贯 光明、宝安、南山
三个行政区
南连 香港 、北接 东莞
届时
将有效助推深圳经济特区一体化发展
对打造“轨道上的大湾区”
和“湾区互联互通”交通格局
具有重要而深远的意义
素材来源：深圳市轨道办&中建南方
投稿邮箱：3168539903@qq.com
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