深圳地铁16号线二期安～福区间右线盾构顺利始发！
接下来和深小轨一起来围观一下
地铁 16号线二期
近期又有什么新“动作”吧↓
01
近日
随着盾构机刀盘缓缓转动
地铁 16号线二期
🚏安良站～🚏福坑站 区间右线
盾构顺利始发
该区间进入双线盾构同步掘进阶段
# 盾构机从安良站始发，掘进中需克服近距离下穿大型建筑物、不良地质覆盖面广、长距离穿越上软下硬复合地层等困难，掘进中需精密控制盾构机姿态。
针对施工难点，项目部围绕不同风险源特点超前谋划，确保施工安全：
①
多次组织召开专家讨论会、专项方案评审会，为穿越风险源施工提供技术保障。
②
掘进中采用HSP法超前地质预报技术，勘探地层裂隙、地层突变及地下水的情况，指导掘进参数、注浆参数的制定。
③
坚持24小时巡查管理及“领导带班”制度，实行盾构机与地面联动，实行“加强应急管理，加强安全细节管控”的双“加强”管理模式，确保盾构掘进安全。
④
组织“盾构下穿风险源消防应急演练”活动，提高现场人员在突发事件下的应急救援能力。
02
地铁16号线二期线路由16号线一期工程起点 🚏大运站 引出，沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至 🚏西坑站。
线路全长约 9.46 km，设站 8 座（其中 2 座换乘站），全线采用地下敷设。新建西坑停车场 1 座。
16号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）
截至目前，全线最新进展——
围护结构完成100%；
土方开挖完成90%；
主体结构封顶车站3座。
预计 2025 年建成后
将有效加强
龙岗中心城 与 园山片区 联系
实现东部中心“内聚外联”🔃
同时
还将满足横岗/园山片区居民出行需求
为带动沿线城市更新助力！
素材来源：深圳市轨道办&中铁建南方公司
投稿邮箱：3168539903@qq.com
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