深圳16号线二期西坑站主体结构顺利封顶！
上周
16号线二期 迎来了
🚏安良站～🚏福坑站 区间
右线盾构顺利始发的进度
前方又有它的新动态传来
快和深小轨一起来了解一下↓
01
近日
随着最后一方混凝土的浇筑完成
地铁 16号线二期 二工区 🚏西坑站
主体结构顺利封顶
标志着项目建设取得重大突破
西坑站为16号线二期工程终点站，位于围湖东路与教育路交叉口，车站为岛式站台，主体基坑长363.3m，采用明挖法施工，为地下两层两跨（局部三层两跨）箱型框架结构，设置五个出入口及两组风亭组。车站地势起伏较大，南北端头高差达11m，属于国内少见的长坡度、大高差明挖车站。针对地面高差，车站顶板设计采用七个高低台阶与地势协调，施工组织难度大。
克服难题，提升效率
开工以来，项目组克服了房屋征迁量大、水文地质条件复杂、场地狭小、局部岩溶发育、车站地势起伏地面高差大等诸多不利因素，紧扣各项节点目标，超前谋划、主动出击，持续加大资源投入，快速完成了房屋拆迁工作。此外，地墙施工采用成槽机和双轮铣组合设备，大大提升地墙施工效率，在斜坡段采取台阶法组织施工，克服了大斜坡段地墙施工难题。
科学统筹，顺利封顶
车站主体分为两个作业面同步流水作业，通过合理安排施工组织、优化施工方案、科学统筹加大劳动力和机械设备投入、节假日期间不停工等措施，保证了现场各施工作业面安全高效有序进行，实现了车站安全顺利封顶。
接下来，有关参建单位将继续压实主体责任，安全、优质、高效地推进盾构施工和附属结构施工生产任务。
02
地铁16号线二期线路由16号线一期工程起点 🚏大运站 引出，沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至 🚏西坑站。
线路全长约 9.46 km，设站 8 座（其中 2 座换乘站），全线采用地下敷设。新建西坑停车场 1 座。
16号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）
截至目前，全线最新进展——
围护结构完成100%；
土方开挖完成99%；
主体结构封顶车站4座。
预计 2025 年建成后
将有效加强
龙岗中心城 与 园山片区 联系
实现东部中心“内聚外联”🔃
同时
还将满足横岗/园山片区居民出行需求
为带动沿线城市更新助力！
素材来源：深圳市轨道办&深圳地铁
投稿邮箱：3168539903@qq.com
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