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深陷“关店潮”泥沼中的超市巨头们,该如何自救

■看似“兵荒马乱”,但其败走之势却早有端倪。任谁也未曾想到,世界500强之一的家乐福,有一天会因为“赖账”被冲上热搜。7月31日,#家乐福被裁员工未拿到补偿金#话题登上热搜。综合第一财经、北京商报消息,有家乐福前员工爆料称,此前陆续接到裁员通知。但由于资金紧张,家乐福中国提出两套方案让被裁员工“二选一”:一是补偿款分期支付,但可以支付全款;二是补偿款打6折,可一次性支付。图片图源:社交平台截图根据网上流出的一份家乐福解除劳动合同通知书显示,分期补偿金将自通知之日的次月起,分12个月于当月最后一日前支付,每期支付金额为经济补偿金总额的十二分之一。这意味着,在不出现任何意外的情况下,被裁员工至少要一年才能收到全部赔偿金。那么,如果直接选6折补偿金一次性拿走,会不会好一些?并不会。不少家乐福的员工表示,即便选择了打6折一次性拿走补偿金,也没等到公司如期支付,摆明就是想“赖账”。现在,一些被裁掉的老员工不得不选择劳动仲裁来拿回属于自己的钱。曾经人头攒动、家大业大的商超巨头,到如今的关门闭店、惨淡收场,人们能看到的或许只是它出事时的“兵荒马乱”,但其败走之势却早有端倪。▍“闭店潮”横扫线下零售,传统大卖场模式失势闹得沸沸扬扬的裁员“赖账”,与这些年家乐福的大规模关店脱不开关系。今年3月,家乐福北京创益佳店宣布关闭、5月,家乐福会员店上海成山路停业、6月,家乐福北京马连道店关店、家乐福深圳南头店停止营业......不久前,家乐福天通苑店也张贴公示暂停营业。根据家乐福中国母公司苏宁易购发布的最新一季度报,截至2023年3月31日,家乐福在中国拥有门店114家,较截至2022年12月31日的147家门店缩减了33家。而众多门店的关停,或将直接关联家乐福裁员。当然,深陷“关店潮”的也不只有家乐福,沃尔玛、永辉、永旺、家乐福、新玛特、大润发、华润万家等,这些人们耳熟能详的连锁大超市,都正在淡出我们的视线。有公开数据显示,2020年至2022年,沃尔玛在国内共关闭60余家门店,仅2023年以来,沃尔玛便关闭了位于长春、陕西、江西、山东、北京等地的门店;过去三年里,永辉超市共关闭了近400家门店,目前永辉门店数量为1000家左右;就在家乐福裁员上热搜的当天,太平洋百货徐汇店也官宣即将谢幕,这意味着太平洋百货将彻底退出上海市场。大型商超没落背后的原因,是复杂的内因与外因交叠在一起。从竞争力来看,传统大型商超的大卖场模式有四个核心竞争力:货全、价低、便捷、保真。彼时电商还未起势时,相比于国营商店的专柜化,大型超市森罗万象,生鲜、零食、家电等应有尽有。而大卖场模式的无限制区域、岛型布局,更是给消费者带来了“一站式购物”的爽快。而现下,这四个竞争点伴随着移动互联网的升级被全面替代、拦截:比货全,淘宝、天猫、京东、1688等平台供应链的SKU是大卖场的数倍;比价低,很多平台都直接对接厂家跳过了大卖场这个中间商环节,并且自营物流以降低成本,一些社区团购甚至能提供成本价之下的引流价格;比便捷,当日达、次日达、闪电仓等新兴业态,让消费者足不出户就能买到自己心仪的商品,大型商超则成了偶尔周末才会去的购物地;比保真,线上O2O通过实时可溯源的平台,让每一批货物都能做到来路清晰,链条完整。如果说上面这些可以归为市场环境改变的外因,那么很多大型商超在面对变化时的懈怠与不敏感,就是不可推卸的内因了。早年间是卖方市场,渠道话语权掌握在大型商超手里,品牌和供应商是相对处于弱势地位的,只能求着商超上架,家乐福也正是“上架费”的发明者。交了上架费的才能入场,交不起的只能被挤出去,这样就导致一些创新产品只能在网上寻求空间。后来随着互联网的大力发展,零售行业发生了翻天覆地的变化,互联网对它进行了大量赋能,进而逐渐取代了商超的市场份额。而多年来对品牌方、供应商费用的依赖,结果就是商超内部采购部门选品嗅觉减弱,贪腐也如影随形。同时,在运营服务上也麻痹大意,最为明显的是很多传统商超在商品、陈列、体验十分相似,货和场越来越趋于同质化。总之,传统商超现在的困境既有市场变迁的施压,也有自身缺乏危机感的落后。而不断兴起的新零售业态,给传统商超带来了生存危机,也进一步倒逼他们自我改革。▍新兴业态冲击大卖场,平民超市仍不可替代现如今,在线上电商、即时零售、社区团购等种种围剿下,传统商超如果想要突出重围,首先要清楚线下超市有哪些不可替代的优势。首先,线下超市提供了一种线上购物永远无法满足的身临其境感。线下商业空间所能提供的“情绪价值”不可替代,消费者更期望通过逛超市来获得生活的真实感。特别是当下社会节奏越来越快,闲暇的时候逛逛超市已经成为一种解压方式。而在很多三四线城市,超市除了是零售展示和卖场之外,还是一种隐形的熟人经济,方圆几公里的消费者会出于对本地店铺的信任和习惯频繁地光顾。因此,可以预见,线下超市的一些功能确实会因便捷和效率让渡给其他新兴的零售业态,但其不见得会完全消失,未来线下超市和线上超市会以一种互补的形式存在。其次,传统商超依然是生鲜食品的消费主场。据艾瑞咨询发布的《2021年中国生鲜电商行业研究报告》显示,生鲜品类的线上渗透率仍较低。而其他生活必须品线上渗透率增长均明显高于生鲜,印证了生鲜在商超扮演了不可取代的角色。图片图源:艾瑞究其原因,生鲜品类不易保存、物流成本高、损耗高等特点天然形成了电商渗透的障碍。同时,生鲜品类的另一大特点是复购率较高,具有刚需、高频的特性。据观麦企研社数据,2021年有超过50%的生鲜消费者,每周线下购买水果、蔬菜2次以上。而波士顿咨询数据则显示,60%的消费者在购买生鲜产品会交叉购买其他品类。供应链壁垒和消费频次,决定了生鲜品类具备超凡的引流能力。因此,生鲜品类不仅是传统商超盈利的发力点,也是拉动商超整体消费力的重要板块。此外,平民超市不可或缺。当家乐福、沃尔玛、大润发这类平价超市越来越少,取而代之的是山姆、盒马、开市客、麦德龙等高端会员超市。虽然从商业角度来看,这些大型传统商超在新业态、新时代的冲击下,愈发不“能打”,但从现实生活来讲,不是所有人的经济实力都消费得起进口食品、高端超市,更不是所有人都将生活品质放在第一、“精益求精”。可让人感到担忧地是,随着平价超市的接连退场,普通老百姓可以逛的便宜商超将越来越少,只能对着手机网购。这意味着在消费方式的选择上,普通老百姓正或主动、或被动地在逐渐失去线下购物的场景和选择权。仅是基于这一点,传统商超就有着存在和自救的必要性。▍深化购物场景体验,打造零售“第三空间”目前,传统卖场供给已趋近饱和,但线下实体零售依然蕴藏着巨大的机会。据2022年尼尔森IQ发布的《把脉中国零售的律动》报告显示,虽然当前实体零售行业承压较大,但在中国快消品零售渠道结构中,线下实体零售仍占60%,展现了强劲的韧性。基于此,面对当下群敌环视的市场环境,传统商超除了迎难而上、对新的市场形势做出反快速应外,更重要的是扬长避短,根据消费者的消费习惯和趋势进行适应性的调整。第一,提供线上服务,加强全渠道布局。据O2OMind平台《2022年一季度零售品牌O2O业绩分析报告》数据显示,2022年第一季度总营收超过了23.53亿,同比增长21.5%,而在大卖场到家业务方面,沃尔玛营收高居国内榜首。这说明,大卖场带来的消费欲望并没有消弭,很多消费者在意的不是配送的价格,而是能不能配送。当在适当减轻配送价格后,消费者更加看重的一定是便利性,尤其是在即时零售盛行的当下,超市不能送货到家、不去建设和运营线上渠道,会显得十分“格格不入”。此外,传统商超接入线上配送系统,不仅能够获取更多的销售机会和增长空间,也有利于做好做客户数据的沉淀和转化,形成自己的客户群流量池。第二,加大生鲜布局,多种业态互补。目前,很多线下超市通过加大生鲜品类布局,来带动商超整体的消费力,已成为明显经营趋势。例如永辉超市,其核心优势是建立起了具有低价优势的生鲜零售壁垒,通过“少量+高频+低毛利”的生鲜带动“大量+低频+高毛利”的其他商品。同时,传统商超也可开设仓储会员店、折扣店、生鲜体验店等与原有业态形成互补。尽管近几年沃尔玛也频频关店,但得益于线上渠道和山姆会员店的拓展,沃尔玛中国2024财年Q1(2023年2月1日~4月30日)净销售额为53亿美元,同比增长28.3%,可比销售额增长25.5%。其中,山姆会员店自有品牌Member's
2023年8月9日
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紧急通知!中国国际物流节延期至6月30日至7月2日举办:延期不延服务

鉴于当前全国疫情形式严峻复杂,中国国际物流节组委会按照厦门市应对新冠肺炎疫情工作指挥部最新通知和要求,原定于3月30日至4月1日在厦门举办的第十七届中国国际物流业界暨第二十届中国国际运输与物流博览会,延期至2022年6月30日至7月2日举办。
2022年3月14日
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阿里菜鸟被认定为全国邮政行业技术研发中心,无人车道路识别达到“厘米级”

国家邮政局近日公布2020年度邮政行业技术研发中心名单,阿里巴巴达摩院的无人驾驶技术、菜鸟的数字地图与路径规划技术双双入选。该技术研发中心每三年认定一次,代表全国邮政行业技术研发和应用的领先水平。在自动驾驶权威数据集Semantic
2021年1月15日
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西门子仓库来了“新员工”之后……

“空有灵感毫无价值,创新的关键在于它的实际可操作性”这是记者探访上海西门子开关有限公司(以下简称“上海西门子开关”)时,在入口处看到西门子公司创始人维尔纳·冯·西门子曾经说过的一句话。或许这句话,为西门子和极智嘉
2020年11月5日
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抗疫情物流业全力以赴!百世、发网物流、日日顺、中国邮政、顺丰、菜鸟、货拉拉、拼多多、川航物流、京东物流……

1月29日,中共中央政治局常委、国务院总理、中央应对新型冠状病毒感染肺炎疫情工作领导小组组长李克强主持召开领导小组会议,进一步研究疫情防控形势,部署有针对性加强防控工作。中共中央政治局常委、中央应对新型冠状病毒感染肺炎疫情工作领导小组副组长王沪宁出席。会议指出,要全力做好医疗防控物资保障,科学优化重点物资配置和使用范围。各地要迅速组织医用防护服、口罩、医用护目镜、负压救护车、相关药品等生产企业复工复产,研究实施税收、金融等支持政策。指导物流企业包括电商平台做好投放等工作。统一接受和分配国内外捐赠。切实保障生活必需品正常供应,协调保障重点地区市场蔬菜等供应,保持交通运输通畅,执行紧急运输任务车辆优先通行、免费通行,确保煤电油气重点供应,全力做好疫情防控、节后开工等方面能源保供工作。多措并举稳定市场物价,依法严厉打击囤积居奇、哄抬物价等行为。新型冠状病毒疫情的爆发牵动了所有人的心,非常时刻,物流企业们积极地行动起来,为阻碍疫情全力以赴!百世1月28日,由百世集团免费承运的一批医疗器械,从北京发车送往武汉第六人民医院,物资包含70台TNI经鼻高流量氧疗设备、4台ELISA重症呼吸机和4台空气压缩机,总重量约1.5吨,由北京一家医疗器械企业和航天二院共同捐赠,价值总计270万元。当天上午10点半,在百世快运在京员工的协助下,该批物资从北京发车,于29日送达武汉第六人民医院。百世救援物资绿色通道正持续面向各地政府、企事业单位、社会团体、公益组织、商业机构和医疗用品生产企业捐赠方开放,如有援助物资紧急发往武汉区域,可拨打如下热线电话咨询:0571-56267288(分机号83424)。中国邮政为了全面支持武汉当地抗击疫情的工作,1月25日,中国邮政集团有限公司紧急开通了绿色通道,义务寄递全国寄往武汉市政府指定接收的红十字会机构的捐赠物资,社会各界反响热烈。为方便联系捐赠寄递服务,中国邮政继开通11183电话捐赠寄递渠道后,从1月29日起,再开通在线捐赠寄递渠道。发网物流1月26日,随着疫情下沉到县市,发网在湖北省黄石市黄石港区政府领导的关心和支持下,联合黄石国药集团由黄石医药集团提供一个到疫区的医护物资集结中转仓,用于外地支援湖北的医药医护物资集结中转,并提供医药专用物流车接驳物资。黄石紧靠黄冈和鄂州武汉便于支援附近疫情较重地区!如有需求请联系:袁小姐
2020年1月29日
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新机遇!细读粤港澳大湾区规划纲要,多处涉及交通、物流……

2月18日晚间,中共中央、国务院印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》(以下简称《规划纲要》),并发出通知,要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。粤港澳大湾区包括香港特别行政区、澳门特别行政区和广东省广州市、深圳市、珠海市、佛山市、惠州市、东莞市、中山市、江门市、肇庆市,总面积5.6万平方公里,2017年末总人口约7000万人,是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一,在国家发展大局中具有重要战略地位。规划近期至2022年,远期展望到2035年。《规划纲要》提出要更好发挥港澳在国家对外开放中的功能和作用,提高珠三角九市开放型经济发展水平,促进国际国内两个市场、两种资源有效对接,在更高层次参与国际经济合作和竞争,建设具有重要影响力的国际交通物流枢纽和国际文化交往中心。要优化提升中心城市。以香港、澳门、广州、深圳四大中心城市作为区域发展的核心引擎,继续发挥比较优势做优做强,增强对周边区域发展的辐射带动作用。其中,香港要巩固和提升国际金融、航运、贸易中心和国际航空枢纽地位,强化全球离岸人民币业务枢纽地位、国际资产管理中心及风险管理中心功能,推动金融、商贸、物流、专业服务等向高端高增值方向发展,大力发展创新及科技事业,培育新兴产业,建设亚太区国际法律及争议解决服务中心,打造更具竞争力的国际大都会。要支持香港物流及供应链管理应用技术、纺织及成衣、资讯及通信技术、汽车零部件、纳米及先进材料等五大研发中心以及香港科学园、香港数码港建设。支持澳门中医药科技产业发展平台建设。推进香港、澳门国家重点实验室伙伴实验室建设。优化区域创新环境,深化区域创新体制机制改革。研究实施促进粤港澳大湾区出入境、工作、居住、物流等更加便利化的政策措施,鼓励科技和学术人才交往交流。允许香港、澳门符合条件的高校、科研机构申请内地科技项目,并按规定在内地及港澳使用相关资金。支持粤港澳设立联合创新专项资金,就重大科研项目开展合作,允许相关资金在大湾区跨境使用。在加快基础设施互联互通方面,要畅通对外联系通道,提升内部联通水平,推动形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的基础设施网络,为粤港澳大湾区经济社会发展提供有力支撑。提升珠三角港口群国际竞争力,巩固提升香港国际航运中心地位,支持香港发展船舶管理及租赁、船舶融资、海事保险、海事法律及争议解决等高端航运服务业,并为内地和澳门企业提供服务。增强广州、深圳国际航运综合服务功能,进一步提升港口、航道等基础设施服务能力,与香港形成优势互补、互惠共赢的港口、航运、物流和配套服务体系,增强港口群整体国际竞争力。以沿海主要港口为重点,完善内河航道与疏港铁路、公路等集疏运网络。《规划纲要》还提出,要提升客货运输服务水平,构建现代货运物流体系,加快发展铁水、公铁、空铁、江河海联运和“一单制”联运服务。加快智能交通系统建设,推进物联网、云计算、大数据等信息技术在交通运输领域的创新集成应用。在构建现代服务业体系方面,应聚焦服务业重点领域和发展短板,促进商务服务、流通服务等生产性服务业向专业化和价值链高端延伸发展。推进粤港澳物流合作发展,大力发展第三方物流和冷链物流,提高供应链管理水平,建设国际物流枢纽。为促进人员货物往来便利化,应研究制定港澳与内地车辆通行政策和配套交通管理措施,促进交通物流发展。交通基建率先受益交通基建通常是区域建设中最先受益的板块,粤港澳大湾区也不例外。《规划纲要》指出,加强基础设施建设,畅通对外联系通道,提升内部联通水平,推动形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的基础设施网络,为粤港澳大湾区经济社会发展提供有力支撑。中信证券研报指出,珠三角地区的内地与港澳交通链接还有待提高,深圳目前有九大关口直通香港,广州仅有广九直通车和广深港高铁直通香港,而珠海到澳门仅有湾仔、横琴和拱北口岸。相对于其它对标湾区交通自由流动,内地与港澳的交通流动性仍有不足。东莞证券分析师黄秀瑜告诉记者,随着大湾区的建设,会给基建类公司带来机会,其中主要受益的应是广东省内相关公司。“央企由于体量过大,大湾区的业务对其影响较小,而本省企业在此布局较多,拥有明显的优势。”航运物流迎来机遇作为湾区经济带,航运建设发展自然是粤港澳大湾区建设的题中之义。粤港澳大湾区拥有天然良港,航运优势明显,但区域内港口也面临诸多同质化问题。广证恒生分析师苏培海表示,大湾区港口之间的协调统一程度不够,存在明显的竞争关系,交通配套设施仍待完善。针对航运物流层面短板,广州已经采取行动。嘉诚国际在接受记者采访时曾表示,为了提高货物运输效率,广州提出建设“超级中国干线”项目,“超级中国干线”项目可以让物流企业在南沙的物流中心成为没有跑道的空港。航运发展同样带来施工需求。粤水电总经济师冯宝珍介绍,所有湾区都是港口经济加产业经济的驱动模式,要发挥香港的航运国际中心龙头的作用,就需要把现有航道改大改深。“以公司参与的广东省北江航道升级扩张项目为例,就是在现有水利枢纽基础上,旁边另建一个船闸,把航运标准从500吨提升到1000吨。”资料来源:新华社、中国证券报,物流时代周刊整理报道————————————————————————————————————————————物流时代【微信号:wuliushidai】——中国物流业第一专业媒体平台!杂志订阅:微信回复A投稿:wuliushidai@qq.com
2019年2月19日
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【物流·视角】进博会第三天,物流时代周刊记者继续带你看展会

11月7日,进博会第三天,现场依旧火热……作为现代服务贸易的一个重要板块,物流领域在此次进博会期间也受到了极大重视。多个企业也在现场展示了最新模式。今天,让我们继续跟随物流时代周刊上会记者的脚步,一同探访各家物流参展商。受访者:钟小平,AECOM大中华区执行总裁钟小平(右)受邀参加进博会开幕式Q:参加首届进口博览会的您或您的公司的收获和感受是什么?A:我和我们亚太区总裁乔全生先生在昨天展会首日参加了习主席主持的开幕式和下午的虹桥国际贸易论坛,我们都觉得收获颇丰。习主席在讲话中说,经济全球化是不可逆转的趋势,它为世界的发展提供了强大的动力,各国都应致力于开放、分享利益并促进共同发展。
2018年11月7日
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“狼”那么多,传统物流企业该怎么自救?

6月18日,国内电商品牌京东和美国科技巨头谷歌宣布,谷歌将以5.5亿美元现金投资京东,双方将结成广泛的战略合作伙伴关系。根据协议,谷歌将获得27,106,948股新发售的京东A类普通股,发售价为每股20.29美元。这一消息的爆出立即引发了业内人士热议,也不禁让人感慨,又一个外行巨头介入电商物流了。其实,之前就已有腾讯、百度等企业入局物流,争先分羹。可见,物流人的竞争对手不仅仅是同行。“蛋糕”被抢了谷歌投资京东:Google公司开发的互联网搜索引擎——谷歌此前就曾涉及物流领域,与加拿大邮政合作推出“即时搜”服务,研发可以安装在“航空快递设备上”的“配送容器”,在美国两座城市测试生鲜食品配送服务,投资满帮集团等。腾讯开发配送机器人:腾讯近期开发了一款名为wepost(微派)派送的小程序,服务类目指向“快递、物流”。微派是一款楼宇送货机器人,由成立于2016年8月的腾讯自动驾驶实验室——机器人团队开发,目前还在内测阶段。百度提出ABC+IoT赋能智慧物流:百度利用自身的IoT技术和百度天工云平台的边缘计算能力,接入物流各个场景和节点的数据,构建一个与线下物流网络相映射的线上物流网络,并借助规则引擎将数据进行分类、打通和整合。然后通过智能算法对数据进行挖掘,以可视化的结果呈现,重新赋能到物流的各个场景和节点,形成完美闭环。……传统物流企业应该怎么办?谷歌、腾讯、百度……那些看起来没有专注做物流的企业却在投入巨额资本研发物流相关领域,并战略投资电商物流企业、布局全球智慧物流网络……这类企业相对于传统物流企业而言,拥有雄厚的资金实力,较高的技术水平,庞大的流量支持等,所以当电商、流量、物流等多种元素聚集在一起时,抢占物流人更多的“蛋糕”并不是不可能。论技术,传统物流企业拼不过谷歌、腾讯、百度等;论商流,拼不过阿里巴巴等。那么,传统物流企业应该怎么办才好?观点一:跨界兼并重组在物流业内,快递、物流企业集中上市标志着企业间的竞争步入资本市场竞争时代。在资本的助力下,快递、物流业不断上演“强强联合”“大鱼吃小鱼”的并购、跨界、整合戏码,目的或是扩张规模、优势互补,又或是布局国际市场……无疑,快递物流业已步入加速提高市场集中度的快车道。因此,在被“外行”“抢食”的同时,布局国际、跨界就是一种选择。比如,之前铁总、东航、南航、国航旗下的货运都在推进混改,德邦等快递企业也在参与,未来将会有实质性进展,传统快递、物流企业参与国有企业混改也成为今后的发展趋势之一。在布局国际方面,圆通收购香港上市的先达国际,中通与土耳其航空、太平洋航空联合成立合资公司等。观点二:谋求战略合作当传统电商、快递、物流企业在发展过程中遇到瓶颈,单单一家传统企业难以度过难过,却可以联合其他企业谋求战略合作抱团发展,大家一起共渡难关。此外,传统电商、快递、物流企业凭借其他规模较大的企业借势发展也未尝不是一种选择。比如顺丰联合8家公司成立了“超级大数据合资公司”,阿里、菜鸟与中通达成战略合作,圆通、菜鸟、中国航空三者子公司组建的青鹬投资管理联合体成功中标了香港国际机场高端物流中心发展项目等都是谋求战略合作的表现。观点三:聚焦精耕细作在一线快递企业“攻城略地”之时,尽管非一线快递企业融资有难度,但更多细分市场会成为他们的生存缝隙,如果这些企业能将重点转向区域性或细分领域,那么就能在市场中占得一席之地,获得融资更不用说。如优速快递紧抓大包裹门到门服务,并确定“规范化、专业化、标准化、精细化、科技化”为未来发展方向;闪送聚焦共享经济,以互联网+、大数据为依托,专注即时专人直送;速尔快递将企业件和零担快递作为市场定位等,这些企业纷纷以此来构筑起一道“护城河”。观点四:寻求转型发展对于诸多传统物流企业而言,在竞争激烈的当下,转型发展也是一个不错的选择。传统的物流企业可以利用已有的物流网络、物流资源转型为平台型企业,另谋出路。日日顺物流就走的转型发展之路,其发展先后经历企业物流→物流企业→平台企业的三个转型阶段,依托先进的管理理念和物流技术、整合全球的一流网络资源,搭建起开放的专业化、标准化、智能化大件物流服务平台。此外,传统物流企业也可以寻求向供应链上下游方向发展。北京双壹管理咨询有限公司总经理兼首席咨询顾问龚福照认为“超级大数据合资公司”可以将供应链全链路的大数据打通、缩短大数据链条、提升供应链效率与用户体验、实现降本增效。这也意味着,未来,物流企业需要逐渐与上游企业更紧密地结合才能够创造出更大价值。……物流人,真的需要细细思量未来的路了。未来,拥挤的路上不但有同行,更有那些看起来不是做物流的企业在争抢分羹。来源:物流时代周刊,转载须联系授权。(文中观点不代表本账号立场)————————————————————————————————————————————————物流时代【微信号:wuliushidai】——中国物流业第一专业媒体平台!杂志订阅:微信回复A投稿:wuliushidai@qq.com
2018年6月21日
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重磅!2017年铁路重要数据都在这里!

国家发改委主管、中国交通运输协会主办的物流行业权威媒体《物流时代周刊》官方公众号。提供中国物流业快捷动态信息、深度行业思考、强力品牌塑造。权威、客观、理性,中国物流业专业价值媒体平台!
2018年3月26日
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【今日看点】易代储获普洛斯与德邦投资;海底捞将要送食材……

记者从多家社会监测机构了解到,2月9日国内成品油价格将迎来新一轮调整窗口,预计下调是大概率事件,这是年内首次下调,也是7个多月来的首次下调,预计幅度将超百元,届时春节假期出行成本小幅收窄。
2018年2月9日
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【物流·地产】房企布局物流地产的这四种模式

近年来,在电商行业高速发展、一二线城市高端仓储需求增加以及国家政策的支持下,包括万科、招商、海航、碧桂园、绿地、华夏幸福、远洋等房企在内的传统住宅开发企业都已对物流地产有所布局。目前国内房企涉足物流地产领域,从进入模式以及参与程度的不同主要可以分为房企主导运营、收购参股物流企业、与传统物流企业合作、与电商企业合作这四种类型。01房企主导运营设立独立物流地产板块开发运营目前房企布局物流地产较为主流的模式是房企主导,通过设立独立的物流地产板块开发运营物流地产,如万科、招商等。万科作为房企进军物流地产的先行者之一,早在2014年就涉足物流地产。2015年6月,万科撤销物流地产事业部,成立万科物流地产发展有限公司。目前万科累计获取物流地产项目50多个并设立物流地产基金,发展至今已初具规模。除了万科之外,招商物流作为招商局子公司于2000年正式组建。截至2015年底,招商物流拥有仓库面积217万平方米,运作网点1148个,分布在全国65个城市,已形成遍布全国的物流网络实体。近年来,招商物流体系内先后增加了招商美冷、恒路物流、招商路凯等新成员,招商美冷作为国内大型公共冷链服务商,在国内主要一线城市拥有和管理14座冷库,自有冷藏车106台,同时整合管理500余台外协冷藏车,运输网络覆盖国内主要省市地区。2016年招商还根据国资委部署和集团要求与中外运长航实施战略重组,并于今年8月将招商局物流版块整合并入中外运长航的上市平台。招商局集团与中外运长航战略重组之后将在综合物流、园区开发及港航联运等多领域显现其协同效应和规模效益。02收购参股物流地产商股权合作、多元化投资战略布局除了设立物流地产板块独立开发物流地产之外,房企还可以通过收购物流地产商股权、与国内的外资物流企业合作开发经营的模式布局物流地产。万科经过了近2年的布局,联合厚朴投资、高瓴资本、中银投以及新加坡普洛斯的创始人梅志明先生共同参与了普洛斯的私有化。其中万科占股21.4%成为第一大股东,目前普洛斯已正式完成私有化退市。万科进军物流地产的优势在于品牌与拿地开发,而普洛斯拥有运营物流地产的丰富经验。与万科自己获取工业物流用地并通过基金运营不同,参股普洛斯私有化更多的是一种协作发展的战略。而同样是收购参股新加坡物流地产商,海航实业股份于2017年4月以总价76.9亿港元现金收购于新加坡上市的物流集团CWT集团共98.1%股份。CWT集团是新加坡仓库及物流房地产资产的最大拥有人及管理人之一,截止2016年末于新加坡管理近1030万平方英尺自有及租赁仓储空间。同时,CWT集团也管理新加坡境外约610万平方英尺的仓储空间。在目前中国物流地产的存量项目中,早期进入行业的物流地产商拥有绝对优势。对于传统房企而言,通过收购现有的物流地产商股权,结合双方的资源和优势,通过进一步合作开发布局物流地产并获得回报是最直接方式。03与物流企业合作资源互补、协同开发存量土地资源第三类是房企与物流企业战略合作的模式。这种模式并不涉及股权收购,房企所选择的合作企业一般是有较大规模物流地产储备,且布局优质的国内企业。在这种模式下,双方共同出资,共同承担风险,并且负责各自擅长领域。房企负责项目开发,项目建成后转租物流商,而物流企业租赁园区,负责运营和管理。合作过程中,结合房企本身在基础建设领域的经验与优势,通过开发存量工业物流土地及新获取土地的方式谋求共赢。目前已有碧桂园、绿地等房企通过这种战略合作的模式进军物流地产。2017年7月,碧桂园与中集集团就中集企业产城业务板块签署增资协议,中集集团以近9.3亿元引入碧桂园作为战略投资者。碧桂园与中集合作的关键是存量土地和产业资源。中集目前拥有上海中集冷箱、深圳前海和深圳太子湾、東莞松山湖中集智谷等多个项目,土地资源优质。并已布局珠三角、长三角和环渤海近10个城市的产业园区、商业及住宅综合开发项目,土地储备面积近千万平方米。未来碧桂园和中集将就这些有价值的存量土地资源,以合作开发的形式整合项目实施落地。而绿地集团早在2014年就已逐步将工业物流地产作为房地产主业转型升级的主要方向加以推进。作为实现涵盖地产、消费、基建、金融等多元化产业的一部分,绿地积极通过合作和参股等多种形式加大在物流板块的资源布局。2017年2月,绿地控股与中远海运签署战略合作,将在全国主要港口城市获取土地开发建设物流产业地产项目。物流地产作为多业务板块一部分对绿地的重要性不言而喻,并将为企业的持续增长提供动力。04与电商企业合作品牌集聚、共建规模化产业园区第四类是房企与电商平台合作的模式。传统住宅开发企业在这类合作中可以发挥在园区投资建设、招商引资以及成本管控上的优势,电商平台则凭借其庞大的商户资源和良好的客户口碑,以达到园区招商及品牌集聚的效果。荣盛发展2017年8月与菜鸟网络签订了战略合作。根据协议,荣盛兴城与菜鸟网络首个合作项目拟定于荣盛兴城旗下的固安产业园区,用地面积525亩。荣盛产业新城在园区投资建设、招商引资、联盟运作、项目运营等方面优势突出。在此次合作中荣盛兴城负责园区一级开发并推进土地供应,并在项目建设过程中和项目落成后负责协助菜鸟网络,保障菜鸟网络的各项业务正常运营。而阿里巴巴菜鸟网络则在物联网、云计算、网络金融、电商平台整合构建等多方面都具有优越资源。除了电商资源互补之外,目前在标准仓储设施市场外资开发商占据超半数份额,剩下的市场空间有限。部分房企选择通过具备专业性、差异性特点的冷链、医药等细分市场进入物流地产行业。复星旗下星泓资本2014年与国药控股合作,通过医药仓储设施切入物流地产,意图打造医药物流网络体系。双方成立的合资公司现已发展成为中国最大的药品、医疗保健产品分销商及领先的供应链服务提供商。复星与国药的战略合作在国药已建立的医药资源和物流网络上,凭借复星在金融投资和物流项目的运营优势,提升仓储设施的效益和安全性,并进一步提高了医药物流体系的专业性。来源:克而瑞地产研究(cricyjzx)(文中观点不代表本账号立场)——————————————物流时代【微信号:wuliushidai】——中国物流业第一专业媒体平台!杂志订阅:微信回复A投稿:wuliushidai@qq.com希望被采访报道、联系授权或广告投放,请联系:010-58678316
2018年2月7日
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2017年交通物流发展回顾,2018年发展趋势与展望

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2018年1月4日
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“大当家”德邦快递满弓待发【物流时代周刊专访德邦轮值CEO崔维刚】

崔维刚:通过“双11”的演练,做好服务让德邦赢得了更多更好的口碑。特别是在一系列第三方的评价体系中,德邦的服务口碑已经排名在第二位,这样的成绩离不开事前预判,预警可能存在的“险情”,整合多方资源等。
2018年1月3日
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决战三年!交通运输部明确五大重点任务——

加强交通运输安全生产管理,落实安全生产主体责任和监管责任,加快交通运输安全体系建设。推进应急体系建设,进一步完善应急预案体系、管理机制、法律法规、工作机制,完善交通运输运行监测与应急指挥系统。
2017年12月25日
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百世集团董事长兼首席执行官周韶宁:未来,物流业一定会从劳动力密集型变成技术集约型

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2017年12月24日
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细数苏宁物流的“黑科技”战略,第一个就燃炸了!

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2017年12月17日
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“一带一路”欧洲四国沿线城市物流国际访问团即将出行

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2017年11月2日
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“一带一路”欧洲四国沿线城市物流国际访问团即将出行

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2017年10月30日
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“一带一路”欧洲四国沿线城市物流国际访问团即将出行

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2017年10月27日
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2017年中国物流科技行业研究报告

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2017年10月25日
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科技承载强企未来

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2017年10月8日
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北京城市总体规划发布,未来严禁在三环路内新建和扩建物流仓储设施

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2017年9月29日
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“互联网+物流”的战场硝烟弥漫,途鸟科技这样脱颖而出——

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2017年8月24日
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探秘美的创新基因,安得智联AGV亮了!

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2017年8月23日
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快一年了,无车承运人试点啥情况了?

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2017年8月22日
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【今日看点】顺丰用26.86亿元买飞机招飞行员;亚马逊启用智能供应链系统……

在墨西哥,联合包裹拥有一个包含600多家零售点的服务网络。联合包裹可通过这些当地商家,如附近的杂货店、干洗店和咖啡馆为客户提供便利的包裹取件和寄件服务,这些商家夜间和周末均正常营业。(来源:UPS
2017年8月22日
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瞄准绿色物流千亿市场,传化、吉利要一起布局电动物流车

绿色运力池的打造是基础布局,在未来,传化将通过智能终端硬件并辅以物联网硬件开发,沉淀平台上的人、车、货、桩加交互大数据,通过传化“智慧车联网大数据”反哺主机厂吉利,实现新能源物流车的定制化服务。
2017年8月21日
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中国制造2025智慧供应链创新峰会即将召开

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2017年8月21日
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中国邮政,以怎样的姿态迎战物流业下半场?

物流时代周刊获悉,8月17日,成都三泰控股集团股份有限公司(以下简称“三泰控股”)发布了关于重大资产出售交割完成的公告。公告显示,我来啦公司已经完成工商变更登记手续,本次重大资产出售已经完成交割。
2017年8月20日
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​苏宁物流宣布:入手南京首张“无车承运人”牌照

记者了解到,苏宁物流成立20多年来,一直践行“无车承运人”最重要的功能,就是创造价值。苏宁无车承运人项目集合干线卡班、合同物流、城市配送、支线调拨等多维度运作模式,有利于打造多方共赢的商业模式。
2017年8月19日
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【今日看点】顺丰自有全货机达40架;招商局与青岛战略合作;天猫2018财年第一季度交易额增长49%……

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2017年8月18日
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《推进物流降本增效 促进实体经济发展的意见》发布,可谓“招式”多样

但是,我国物流“信息孤岛”问题仍比较突出。一方面,现有的很多物流信息平台都以公路运输车货匹配为主,尚未有效覆盖铁路、水运、航空等多种运输方式,不同物流信息平台之间互联互通和信息共享还存在较大障碍。
2017年8月18日
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最新敲定!物流助力实体经济,国务院释放了这27个信号——

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2017年8月17日
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【今日招聘】途鸟科技上海总部高薪招聘运营副总裁等职务

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2017年8月17日
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沪漂三年的快递小哥:规规矩矩办事,堂堂正正做人

回想起沪漂三年,钱晋感慨:“当过兵,创过业,做过保安,做过艺人,如今终于算是在圆通落了根”。他说:“圆通平台好,工作稳定,而且和人打交道我也比较擅长,(这个)工作还能出去跑跑我挺开心的。”
2017年8月17日
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【今日看点】阿里、腾讯、百度、京东参与中国联通混改;铁总7月货运量强劲增长……

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2017年8月17日
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天天快递宣布:起诉京东不正当竞争

物流时代周刊获悉,8月17日,天天快递官网发布了《关于天天快递起诉京东不正当竞争的声明》(以下简称《声明》),就此前京东关闭天天快递服务接口之事,起诉京东,并要求停止不正当竞争的行为并赔偿损失。
2017年8月17日
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9月6日,京东、海航、中铁集、苏宁物流、渝新欧等为啥都要去银川?原来是……

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2017年8月17日
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物流人不容错过!“一带一路”国际物流合作论坛,9月6日银川见!

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2017年8月16日
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“一带一路”建设2017年专项课题公开征集公告

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2017年8月15日
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国际物流,商机无限!“一带一路”国际物流合作论坛,9月6日银川见!

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2017年8月15日
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中外大型物流企业齐聚!“一带一路”国际物流合作论坛,9月6日银川见!

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2017年8月14日
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2017中国-阿拉伯国家国际物流合作洽谈会将于宁夏举办,你不容错过!

由商务部、宁夏自治区人民政府主办,中国民用航空局、中国铁路总公司、中国交通运输协会支持,宁夏商务厅、中国物流城市联盟组织承办的“2017中国-阿拉伯国家国际物流合作洽谈会”,在中阿博览会期间召开。
2017年8月7日
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【物流·视角】快递小哥打点滴送件,陈德军这样说——

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2017年7月27日
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国家再提“降低物流成本”!互联网+高效物流、物流用地等这五大方面关乎你的钱袋子!

(二十)发展“互联网+”高效物流。支持基于大数据的运输配载、跟踪监测、库存监控等第三方物流信息平台创新发展,实现跨部门、跨企业的物流管理、作业与服务信息的共享,加快建设国家物流大数据中心。
2017年7月4日
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重磅!中国制造供应链联盟正式成立

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2017年7月1日
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互联网化、平台化成中小物流企业转型升级的方向,路歌诚信物流联盟(上海、南京)盛大开业!

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2017年6月5日
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520丨物流人,我要跟你告白!

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2017年5月20日
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遇见「生鲜配送」新世界,跟《物流时代周刊》一起探秘生鲜配送标杆企业

美乐柯、刚玉、精星、劲达、史必诺、东拓、ASSA、拉斐特、家明节能、轩盛、金牌门业等企业领衔展示自动化立体仓库、移动冷库、冷库门、led物流高库灯、装卸货平台、塑料托盘等自动化、便捷、快速的产品。
2017年5月18日
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“一带一路”高峰论坛的超级物流明星——中欧班列

据了解,截至5月13日,2017年中欧班列开行已突破1000列。中欧班列开行数量较2016年同期增加612列,增长158%。仅4月8日至14日一周时间内,中欧班列就开行71列,创单周开行数量新高。
2017年5月18日