2022年10月9日，中国航发商用航空发动机有限责任公司（以下简称商发）组织召开了加速推进长江1000A适航取证工作动员会。集团专职型号总师、公司领导班子成员、总助级高管，全体中层干部，长江1000A产品开发团队成员，长江1000A适航取证团队成员，以及适航取证业务支撑人员参加了会议。会议以视频会主会场和分会场形式召开会议对长江1000A项目适航取证工作进行了总体部署和全面动员，明确了适航取证的目标、任务及工作思路，策划了后续项目适航取证的研制工作安排。同时，对适航取证团队组织架构和项目运行机制进行了明确，也对适航取证的组织保障提出了具体要求。会议要求，公司全体干部职工要充分认识到自身适航取证主体责任，全面贯彻主制造商对于产品安全性的要求。01明确职责，把适航作为产品研制的切入点，不折不扣地在研发活动中识别、分解和落实，包括体系完善、技术攻关、条件建设、管理提升等方面，并根据分工实现目标层层分解，任务层层细化，责任层层落实。02提升能力，系统梳理影响型号研发取证的技术与管理风险，紧盯重大问题处理，重点关注可能影响符合性/安全性的工作风险，分层分级开展风险处理，制定应对举措。统筹做好方法/工具验证和符合性验证的工作衔接，根据各项工作技术成熟度合理安排路线，切实提升取证能力。03协同推进，严守安全底线不放松，将型号研制与适航取证工作同策划、同实施、同推进。以终为始、久久为功，统筹策划型号研制工作和适航取证工作的协同推进，确保适航符合性验证工作融入型号研制安排，型号研制工作充分融入适航理念。END综合管理部、重大专项工程部校对

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暑期实习生招聘寻人！！！寻志同道合者，寻竭尽忠智者，寻深思远虑者，寻勤恳致诚者！齐心共绘梦想蓝图，携手领航航空动力。未来由你驱动！关于我们中国航发商用航空发动机有限责任公司成立于2009年1月18日，位于上海市闵行区莲花南路3998号，主要从事商用飞机动力装置及其相关产品的设计、研制、生产、总装、试验、销售、维修、服务、技术开发和技术咨询等业务。公司以“提供商用大涵道比涡扇发动机系列产品及相应服务”为使命，以“成为商用航空发动机全球主制造商之一”为愿景，秉承“责任、包容、开放、共赢”的价值观，构建商用航空发动机的总体集成设计研发能力、总装制造能力、适航取证能力、供应链管控能力、市场营销能力和客户服务能力六大核心能力，打造强劲“中国心”,助推“中国梦”。岗位需求设计研发类（此类别隶属于设计研发中心）1.结构强度类

中国航发商发2020届春季校园招聘如果错过了秋季的相遇别担心让我们共赴春天的约定空中宣讲会，线上投递视频面试，线上测评无接触式面试，依然身临其境（观看通道：心动商发-人才建设-空宣视频）虽然隔着屏幕的距离我们的心依然可以彼此靠近安心在家做“宅男宅女”积聚能量，练就内功我们期待在阳光明媚的春天里相聚上海，共筑大发伟业！疫情是一场与时间的赛跑全体商发人同心战“疫”产品研制提质加速也同样是一场迫在眉睫的战役冬天终将过去春风已经吹皱心梦湖的一池绿水长江大道青草茵茵心梦园春花含苞待放我们期待最优秀的你加入一起驱动中国“心”早日翱翔天际！点击文末“阅读原文”一键报名END作者

代表们表示，非常高兴十九大召开之际来商发临港基地参加联组活动，为商发成立几年来取得的成绩感到自豪，祝愿商发早日搞出商用航空发动机，让装配国产发动机的大飞机早日翱翔蓝天。

航空发动机是飞机的心脏，又被称为工业皇冠上的明珠，那么这个大家伙到底是怎么工作的，又有着哪些神奇的技术特性呢？

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这些超前技术从开始研究到最终应用往往需要经历10年以上时间，且其开发过程往往蕴含着巨大的技术与经济风险，政府持续高强度的财政补贴和直接投资使得美国整个航空发动机企业的持续的技术优势。

在飞机着陆准备滑跑时，飞机控制系统将工作信号传递给反推作动系统，使移动外罩沿滑轨向后移动，同时带动阻流门转动，在外涵外壁与核心机舱罩之间形成折流墙，将外涵道气流从导流叶栅向前排出，实现反推功能。

电缆系统敷设也是外部结构工作的另一亮点。发动电缆数量惊人，各个控制部件间的电信号传输依靠电缆完成。外部结构负责将发动机电缆分束图转化到三维空间布局，并为这些沉甸甸的“管线”提供必要而牢固的支撑。

当我一不小心吸入大量雨水时，为了保障我仍然能够健康运转，攻城狮哥哥、姐姐们结合多年的工程实践经验、开动他们天马行空的思维，从各个方面采取措施增加我对小妖精的容忍上限。

从20世纪90年代初到现在是第四个阶段，随着苏联的解体和冷战结束，飞行器设计从单纯追求性能转变为在性能、费用、可靠性、可维护性等多种要求之间取得平衡。这种新的设计思想在国外被称为“面向价值的设计”。

常见的陶瓷基复合材料有：碳纤维增强碳化硅（Cf/SiC）陶瓷基复合材料、碳纤维增强碳（Cf/C）陶瓷基复合材料、碳化硅纤维增强碳化硅（SiCf/SiC）陶瓷基复合材料等，前两者对比后者有以下优缺点。

罗罗公司Trent500发动机所采用的具有熔断设计的弹性支承结构如下图所示。弹性支承在FBO事件后部分破坏，能够降低支承结构的刚度，但又不完全失去支承，从而使低压转子的临界转速降低但仍高于风车转速。

按照加工方式的不同，整体叶盘可以分为整体式和焊接式,其中：整体式是通过机械加工或者特种加工工艺将一个整体锻件毛坯加工成叶盘，焊接式是将经过加工的盘和叶片通过电子束焊、线性摩擦焊等焊接工艺焊接成叶盘。

对于“匹配性”也应该做仔细而科学的分析判断，要避免双方某些“性能”的差距过大而使匹配失衡，造成婚姻的不稳定。其次，婚姻双方中有一方必须承担起“基体”的作用，能够“包容”对方，才能达到完美的结合。

如何来安排航空发动机材料工艺的科普，的的确确难为了小编很久。本来想以材料篇和工艺篇来区分，但是觉得如此简单粗暴实在是对不住这颗明珠的珍贵。所以，第一期首先讲讲发动机中的一种很重要的叶片，单晶叶片。

零部件热分析、防冰是发动机设计过程中必须考虑的因素。本期小编介绍的只是冰山一角，供大家初步了解。要想彻底弄懂这些技术，还是要靠阅读大量专业技术资料并在日常设计工作中多多学习多多积累才可以。

进入正文之前，隆重推出本期来自空气系统部的两位作者大大（由于一些特殊原因，他们的卡哇伊形象大片只能在下期呈现哦），他们是时尚辣妈、北航才女陈潇同学和运动型阳光大男孩霍雨同学，来看看他们的大作吧~~

航空发动机工作条件恶劣多变，使用条件复杂，虽然扩展了试验内容，增大了试验苛刻度，加长了试验时间，但是，模拟终究不等于千变万化的实际条件，所以仍会出现一些影响极大的机械系统故障~~

作者简介：今天为我们带来精彩内容的是来自机械系统部的周莹同学，周同学不仅文采斐然，还在本次公司微电影大赛中担任了部门导演兼主演等多职，可谓是才情爆表哦，下面，就让她为我们带来关于机械系统的那些事吧。

控制系统的终极目的是为了控制推力，可以通过控制燃油流量，进而控制转速等参数来实现。但是，仅仅满足推力的控制要求就足够了吗？答案显然是否定的。发动机控制系统的设计是在寻求使发动机最优化运行的控制手段。

哎哟，差点把“大管家”给忘了。与其说是管家，倒不如“家庭医生”更贴切些。话说这位医生现在在业内可吃的开了，要是哪个控制系统没有他加持，都觉得不靠谱呢！那么这位神秘人物究竟何许人也？

1988年5月30日，中国民航的B-2604苏制图-154客机起飞后10min，发动机发生了严重断轴故障，4级低压涡轮全部甩出机身。事故调查表明，故障原因是低压传动轴外侧隔热套筒下陷；

为何涡轮如此重要？发动机是飞机的“心脏”，为飞机提供推力。前期小丫提到，压气机和风扇上提供的推力比例是很大的。涡轮呢？恩，涡轮转子上的推力是向后的，换言之，是把发动机往后拖~要和压气机搞平衡嘛。

实现LPP的基本模式是将燃料完全蒸发并混合均匀供入燃烧区，在燃烧区是贫油（空气过量）燃烧，越是贫油，NOx的排放降得越多，当然油实在太少了也会熄火，所以燃油和空气的比例必须在这个熄火极限以内。

影响点火成功的因素有好几个，且听我慢慢道来，首先要形成火核，点火电嘴的能量和点火时间必须要合适吧，什么叫合适，点火能量不能太低吧，但是太高了也浪费，电嘴能量释放的时间不能太短啊，当然太长了也浪费了。

北冥神功是金庸先生小说《天龙八部》中逍遥派的顶级武功之一，《笑傲江湖》中日月神教教主任我行的武功吸星大法的设定便为承继北冥神功正宗。北冥神功系引世人之内力而为我有，且吸力强劲，段誉、虚竹皆修习部分。

今年，小商六岁，小发五岁和许许多多同龄小朋友一样我也渴望能得到更多的爱和关怀希望能有更多的叔叔阿姨、哥哥姐姐喜欢我、关心我你们给予我的每一次点赞与支持都是我茁壮成长的最大动力！

等公司开始广泛研究复合弯掠转子叶片。这种设计能够降低跨声速风扇叶片叶尖法向相对马赫数，从而减少激波损失，提高效率。除了在性能提高的优势外，通过采用中上部后掠等设计，可以有效抑制激波强度，降低噪声。

诸位空中飞人看到这里想必可以放心了吧？！且慢。。首先还要保证他是乘坐地铁赶往机场的。相比于飞机的安全性，乘坐汽车简直就是与死神赛跑了：每次乘飞机出行，最危险的过程其实是你去往机场的路上！

Hi，大家好，“大发”又和大家见面了。众所周知，航空发动机是一种高温、高压、高转速的精密机械，那强度，必须刚刚的！！上一期的总体结构想必大家还念念不忘，本期借着结构的东风讲讲发动机的总体强度。

可能RR公司对自己真的是太乐观了，三转子的布局外加复合材料的风扇，还同时开启多个型号的研制，进度一拖再拖，最后竟然把自己搞到破产！还好亲妈出手救了一命，虽然晚了半年，不过最终还是把三转子给搞成了。

孔小乙是负责某型号整机性能方案计算而满楼协调的唯一的人。他青白脸色，皱纹间时常夹杂些被其它专业侮辱过的表情。他对人说话，总是满口“顶层需求”“适航”“方案迭代”之类，叫人半懂不懂的。

另一股较少的空气则从下面这个比较“窄”的通道流入，其任务主要是通过核心机产生高温燃气，推动最后面的低压涡轮工作，再通过低压轴带动最前面的风扇转动，说白了就是一个电风扇的驱动器，这股气流被称为内涵道。

几年前，中央2套曾经播放过一部系列专题片《大国重器》，从中我们能体悟出一个道理：不论新经济的大潮涌向哪里，装备制造业作为工业体系基石的战略性地位都不会改变，反而在我国转型升级的历史进程中日益凸显。