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近日，第19届中国土木工程詹天佑奖揭晓，全国共有42项杰出代表性工程获奖。中铁隧道局承建的兰渝铁路西秦岭隧道、宁波轨道交通3号线一期两项工程榜上有名。至此，中铁隧道局所获詹天佑奖总数增至42项，为央企二级单位最高记录。中国土木工程詹天佑奖是经科技部批准，住房和城乡建设部认定，在科技部、住房和城乡建设部、交通运输部、水利部、国铁集团等有关部门的共同支持与指导下，以推动土木工程行业科技创新与进步为宗旨的科技奖项，于1999年设立，由中国土木工程学会和北京詹天佑土木工程科学技术发展基金会颁发，是涵盖建筑、桥梁、铁道、隧道、轨道交通、公路、水利、港口、市政等土木工程各领域的重要奖项。42项詹天佑奖工程一览2021兰渝铁路西秦岭隧道中铁隧道局承建的兰渝铁路西秦岭隧道全长28.2千米，是当时全国第二长铁路隧道，位于甘肃省陇南市武都区，是兰渝铁路建设中线路最长、难度最大、施工技术最新、施工工艺最复杂的控制性工程。隧道采用TBM和钻爆法相结合施工，是国内结合两种方法掘进里程最长的铁路隧道，创造了直径10米以上TBM周掘进239米、月掘进842.5米两项世界纪录。2021宁波轨道交通3号线一期中铁隧道局承建的宁波地铁3号线工程，主要包含四明中路站～锦寓路站～钱湖北路站～仇毕站～儿童公园站共四段盾构区间，全长7088米。工程于2016年12月1日开工，2019年6月30日投入试运营。工程地质复杂，频繁下穿桥梁桩基、拔桩区，居住区、商业区、未拆迁民房。盾构下穿杭甬高铁宁波东站西咽喉道岔区，创造了国内首例盾构下穿高铁咽喉道岔区的成功案例，路基工后沉降仅0.88毫米。工程先后获得宁波市甬江建设杯、浙江省钱江杯、浙江省建筑及市政标化工地。2020｜宝鸡至兰州铁路客运专线2020｜岳西至武汉高速公路安徽段2020｜天津地铁3号线2019｜南昌市红谷隧道工程2019｜杭州市紫之隧道工程2019｜深圳市城市轨道交通11号线2019｜云桂铁路2019｜广州市轨道交通二、八号线延长线2018｜乌兹别克斯坦安琶铁路卡姆奇克隧道2018｜长沙市营盘路湘江隧道2018｜合肥至福州铁路2017｜关角隧道2017｜青岛地铁3号线2017｜上海轨道交通12号线2017｜渝利铁路2016｜广深港客专线SDⅢ标项目2016｜北京地铁十五号线2015｜深圳地铁五号线2014｜青岛胶州湾海底隧道2014｜北京地铁大兴线2013｜北京地铁四号线2013｜小河至安康高速公路包家山隧道2013｜深圳地铁三号线2011｜武汉长江隧道2011｜合武铁路2011｜国道317线鹧鸪山隧道2011｜国道213线云南思茅至小勐养高速公路工程2011｜襄渝铁路新大巴山隧道2008｜渝怀铁路圆梁山隧道2008｜北京地铁五号线工程2007｜北京地铁八通线工程2007｜深圳地铁一期国贸至老街区间隧道及桩基托换工程2006｜南京地铁南北线一期鼓楼至玄武门区间2005｜重庆轻轨较新线临江门车站2005｜内昆铁路曾家坪1号隧道2004｜广州地铁二号线越秀公园站~三元里2003｜广渝高速公路华蓥山隧道2003｜西安安康铁路秦岭Ⅰ线隧道2001｜北京地铁天安门西站至天安门东站1999｜京九铁路五指山隧道

5月1日，在这特殊节日里，贯穿南北的黄金旅游通道，推进湖南湘西地区精准扶贫的国家重点工程——张吉怀铁路施工建设迎来重要节点：由中铁隧道局承建的全线第一长隧——吉首隧道顺利贯通，这为明年全线实现通车运营按下了“快捷键”，也为全体建设者献上一份最美节日礼物。张吉怀铁路位于湖南西部，全长约246.6公里，总投资约382.4亿元，设计时速350公里，共设8个站点，北起张家界市，经湘西州吉首市，南接怀化市，衔接黔张常铁路、焦柳线、渝怀二线、沪昆高速铁路、怀邵衡铁路、渝怀（湘）高速铁路等铁路，是大湘西交通中枢神经、国家交通枢纽，北可连接郑州，南可连接桂林，将郑州、西安、襄阳、荆州、张家界、湘西、凤凰、桂林阳朔等多个世界著名的文化遗产地和自然遗产地串联起来，是一条贯穿南北的黄金旅游通道。其建设对于推进脱贫攻坚、发展全域旅游、强化区位优势、扩大对外开放等方面具有重要意义。吉首隧道是张吉怀铁路全线重点控制性工程，隧道全长12.162公里，是全线最长的单洞双线隧道，工程于2016年12月18日开工建设。在工程施工中，中铁隧道局建设者积极贯彻落实五大发展理念，以铁路施工标准化为抓手，按照“坚持专业化、巩固工厂化、完善机械化、提高信息化”的思路，积极引进运用隧道工装设备，形成了超前地质预报、钻爆、锚喷支护、装渣运输、仰拱铺底、衬砌防排水铺设安装、衬砌、敲击检测养护、水沟电缆槽等九条机械化作业线，实现了隧道施工全工序机械化作业。全线率先采用全断面3D自动扫描系统解决隧道超欠挖问题；对液压式移动栈桥、二衬台车、自动喷淋养护设备等进行智能化改造，提高工程质量。引进了13套软件系统，建立了项目信息化系统，实现了现场全覆盖、施工过程全监控。隧道穿越4条断层和不整合接触带，中铁隧道局建设者们克服了岩溶和岩溶水、地下暗河、高地应力、断层破碎带等不良地质，在IV级、V级围岩占94%以上的I级高风险隧道中实现了安全施工。特别在2020年隧道施工进入最后攻坚阶段，受新冠肺炎疫情影响，隧道施工组织遇到极大困难，人力资源极为缺乏，为了确保重点工程有序推进，项目第一时间积极响应中央、国家复工复产要求，投入超额资金，购买防疫物资、采用专车、专线接送务工人员，进场全员核酸检测等措施进行科学筹划，并于2月10日，全线率先实现了复工生产，为隧道按期贯通奠定坚实基础。张吉怀铁路通车后，从怀化到张家界时间将由3.5小时缩短至1小时，到长沙2小时以内，到广州5个小时以内，到上海8个小时以内，人们可便捷畅游张家界、凤凰古城等著名风景旅游区，且沿线风光秀丽，是中国最美的铁路之一。

2018年9月20日，中国工程院院士，第九、十、十一、十二届全国人大代表，第九、十届全国政协委员，中国中铁副总工程师，中铁隧道局副总工程师，北京交通大学教授、博士生导师王梦恕在北京与世长辞，享年81岁。今天，是王梦恕院士辞世一周年的日子，谨摘取部分纪念文章，深切缅怀这位为我国隧道与地下工程事业发展做出杰出贡献的科学巨匠。去年今天，2018年9月20日，山河悲痛，我国隧道与地下工程领域著名科学家，中国工程院院士，第九、十、十一、十二届全国人大代表，第九、十届全国政协委员王梦恕永远离开了我们。王梦恕王梦恕于1938年出生在河南温县，1995年当选为中国工程院院士。他热爱祖国、热爱人民、崇尚科学，以国家需要为己任，把毕生心血都奉献给了所挚爱的隧道及地下工程事业，为我国交通事业特别是中国高铁的快速发展做出了卓越贡献。虽然王梦恕院士离开我们已有一年，但他的家风传承、治学为人和高尚情怀依然历历在目，永远值得我们学习和怀念！在王院士辞世一周年之际，让我们再次追忆他的光辉一生，感受他的高风亮节与学术精神。家风传承，战乱中镌刻报国情怀

10月11日，中铁隧道局与三一集团在北京举行会谈。中铁隧道局党委书记、董事长于保林与三一集团董事、总裁唐修国代表双方签署战略合作协议。双方将在国内外基础设施投资建设和科研，房建类项目的市场开发投资、建设，隧道机械制造、机械设备租赁等产业领域开展深度合作。唐修国代表三一集团对于保林一行的到来表示欢迎，指出三一集团业务全面涉及混凝土机械、挖掘机械、起重机械、路面机械、煤炭机械、港口机械、海洋工程等装备制造领域，产业基地遍布全球，凭借自主创新，不断推动“中国制造”走向世界一流。他表达了对双方战略合作的良好期盼和愿景，衷心希望双方能够深度拓展合作领域，推动共同发展。于保林讲述了中铁隧道局的历史及发展现状，指出中铁隧道局是隧道和地下工程领域“国家队”，业务涵盖勘察设计、建筑施工、机械修造、科研咨询、投资开发等领域，具有品牌、技术、管理和资金上的综合优势。希望双方通过战略合作，在企业管理、设备研发、海外市场合作开拓、投融资、基础设施建设等方面开展深度交流，在今后的发展中取得更多更好的合作成果。中铁隧道局与三一集团战略合作协议的签订，标志着双方将在更深层次、更广领域联手合作，有助于推动双方在基础设施建设、设备研发等领域的信息交流和资源集成，实现双方资源的充分互补和共享，开启双方共同发展、合作共赢的新篇章。中铁隧道局副总经理高伟，三一集团副总裁、三一筑工总经理马荣全等参加了签约仪式。

10月16日，中铁隧道局承建的广州南沙首条大断面长距离曲线电力管廊——口岸站-凫洲站110/220KV电力管廊工程“万龙1号”顶管正式始发，南沙区建设和交通局城建处处长刘启辉，南沙区基本建设办公室主任李先进，广州建筑工程监理公司党委副书记徐敏，广州珠江工程建设监理公司部门经理李岗，中铁隧道局副总经理韩静玉，中铁隧道局四处总经理左强共同启动顶管始发推杆，标志着工程进入顶管施工新阶段。口岸站-凫洲站110/220KV电力管廊工程位于广州市南沙区南沙街南部及龙穴岛西北侧。线路全长6.866公里，共设19个竖井，18个区间，管廊外径3.6米。其中：口岸段从规划口岸变电站起，沿环市大道南、凫洲大道往南至凫洲大桥北端，长1.284公里。凫洲段以凫洲大桥南端为起点，沿龙穴大道往南至规划的凫洲变电站，长5.582公里。该工程是南沙区第一条电力管廊工程，也是南沙迄今为止施工的最大断面、最长距离的顶管工程。与常规较为笔直的顶管路线不同，该电力管廊沿着环市大道、龙穴大道蜿蜒前进，顶进路径上有连续数个S形弯，9个区间位于曲线，且连续3个S型转弯通过河涌桥桥桩，同时需上穿地铁4号线，下穿五条河涌淤泥地层和3.5公里长的塑料排水板加固区，国内罕见，难度极高。进场以来，中铁隧道局认真组织顶管机的选型、监造及验收、施组审批、专项方案的论证、风险评估报告以及顶管始发条件验收等工作，特别是针对顶管施工中连续S型小曲率弯道、测量精度、信息管理等多项技术难题，中铁隧道局开发了先进的自动导向系统与顶进系统相结合，全自动控制测量，自动分析顶管姿态，通过手机下载App随时可查看顶进参数、顶进姿态控制情况、进度等信息，为顶管机成功始发和顺利推进打下坚实的基础。工程预计2019年9月洞通，建成后可容纳12条高压电缆，环市大道、龙穴大道沿线所有高压线将全部下地，架起一道地下高压电力走廊，将承担起为龙穴岛度假区、广船国际、南沙港码头及万顷沙等供电的使命，可有效改善南沙区电网结构，也为南沙区电力管廊的下一步规划建设提供经验。管廊工程是指在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通信，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。顶管施工技术被广泛应用于穿越公路、铁路、河流、闹市区等不允许或不能开挖条件下进行各种管道的铺设、更换和修复，具有综合成本低、施工周期短、环境影响小、不影响交通、施工安全性好等优点，在市政给排水、通信电缆、燃气管道、电力电缆等地下管线中广泛的应用。特别在广东省内，由于地质条件复杂，同一埋深的地层中往往有多种地质出现，顶管施工技术的应用前景广阔，经济效益和社会效益巨大。

习总书记的新春祝福和重要指示，更加坚定了大家扎根一线干事创业的决心和信心，深刻感受到了身上所肩负的责任与使命，同时也让大家看到了中铁隧道青年一代身上所展现出来的忠诚与担当。

广州国际创新城包含大学城(创新城北岸)、生物岛和创新城南岸三部分，总面积73平方公里。据悉，创新城产业集群参考了北京中关村的模式，依托大学城高校集中的优势发展高新科技和扶持创新创业。

本次大会的主题是，深入贯彻习近平总书记系列重要讲话精神，认真落实国资委党委重大决策部署，大力加强党的建设、全面贯彻从严治党方针，为把中国中铁建设成为国内领先、世界一流的特大型综合产业集团而努力奋斗。

2架子队驻地征地完成2000平方米，便道征地2.5公里，扩建便道100米，新建便道490米。

中铁隧道局集团施工的郑万高铁湖北段9标，地处秦巴山脉，地质情况复杂，桥隧比高达百分之百，施工难度大。

10月9日，中铁隧道局集团获颁新加坡地铁环线第六阶段合同，新加坡陆路交通局（LTA）将总价3.108亿新元、约合人民币15.1亿元的环线第六期C885爱德华王子车站及隧道工程正式授予中铁隧道局集团。

9月26日上午，随着隧道深处的一声炮响，由四川交投集团投资建设、中铁隧道局集团施工的雅康高速公路二郎山隧道全线贯通。雅康高速公路是由川入藏的首条高速公路，建成通车后，将结束川藏线没有高速公路的历史。

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项目部和工区的专兼职安全管理人员，加大现场巡视、巡检频率，不放过任何安全隐患，坚持“安全隐患当安全事故处理”的原则，从严管控，使现场的安全生产工作始终处于稳定、安全、有序和可控状态。

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6月28日，集团公司2017年资金与债务专题会在南沙办公中心召开，集团公司总经理唐忠，财务、物资、成本、投资、设备等部门负责人，各子分公司总会计师参加了会议，会议由副总会计师兼财务部部长李献林主持。

集团公司领导唐忠、赵玉良与二处领导张学军、韩建坤共同为中铁隧道局集团二处有限公司科研办公综合楼揭牌。二处领导班子成员、机关本部各部门，二处第二届十大杰出青年等，共计130人参加仪式、活动。

唐忠对隧道局品牌、技术、装备、管理和资金上的综合优势做了介绍，回顾了双方的合作历程，同时希望双方通过此次战略合作，在企业管理、项目管控、技术科研等方面开展深度交流、相互学习和共同提高。

广东省、市、区相关部门领导，广州地铁集团董事长丁建隆，总经理何霖，中铁隧道局集团党委副书记、纪委书记薛峰，总经理助理李少利，广东省电视台、《南方日报》等媒体也参加了动工活动。

3月7日下午，中国中铁副总裁章献一行到集团公司南沙临时办公过渡用房和南沙总部机关科技大楼建设基地检查工作，中国中铁副总经济师、经营部部长梁勇，集团公司领导于保林、唐忠、李少利等陪同。

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在济青高铁青阳隧道建设工地，像张振威夫妇这样还有来自四川的2对情侣，他们常年转战高铁隧道建设项目，工地在哪，他们就到哪里，以苦为乐，相互鼓励，积极向上，在高铁建设中付出自己的年轻力量和青春年华。

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王薇）近日，京沈高铁北京段建设再传好消息。始发星火车站外的望京隧道第13标段的巨型盾构机已安装过半，预计3月下旬始发，每月将以240米的速度向前掘进。

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截至2016年12月28日，在孟国基科学严谨的组织下，项目实现起步就达到Ⅲ级围岩月进尺235米，Ⅴ级围岩月进尺130米的傲人成绩，并且年度完成产值7987万元，为全线树立了良好的带头和标杆作用。

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随后，詹大使和吴参赞一行来到盾构始发井上平台处，与在此工作的近百名中国工人亲切交谈，详细询问了解了中方员工在以的工作生活情况，向中方员工致以亲切的慰问，并现场颁发了新春慰问纪念品。

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因各地礼俗的不同，祭祖形式也各异，有的到野外瞻拜祖墓，有的到宗祠拜祖，有的在家中将祖先牌位依次摆在正厅，陈列供品，然后祭拜者按长幼顺序上香跪拜。汉人祭祖，多半做鱼肉碗菜，盛以高碗，颇有钟鸣鼎食之意。

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股份公司工会刘建媛主席、陈宝华部长、章静部长等一行，在集团公司工会范国文主席、刘忻副主席等人的陪同下，亲切慰问了北京地铁19号线4标项目部全体参建员工，为他们送去了冬天里的温暖和企业的关怀。

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唐总经理发表了热情洋溢的讲话。他首先代表集团公司、集团公司党委，向五处全体员工表示热烈祝贺，向成立以来为五处选址、注册、装修、搬迁等事务辛苦工作的各位员工表示亲切慰问！

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会议期间举办了隧道坍塌突发事件应急救援演练，来自上海铁路局管段内承担隧道任务的建设、设计、施工、监理等单位和庆元县政府有关单位和部门的109余名管理干部观摩了演练。

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母永奇长期担任隧道股份盾构主司机，曾获得“全国青年岗位能手”、“河南省五一劳动奖章”等荣誉。让人羡慕的是他能在各种复杂地质条件下“玩转”盾构机这个庞然大物。

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会议还表彰了先进，交流了工作经验，圆满完成了各项议程。代表们纷纷表示，要认真贯彻落实集团“两会”精神，团结带领广大员工瞄准新目标，抓住机遇、乘势而上，为全面建设隧道和地下工程领域领军企业而努力奋斗。

11日，新疆卫视新闻联播对中铁隧道集团承建的格尔木至库尔勒新疆S6标项目第一长隧阿尔金山隧道今冬不停工进行了报道，尤其对全体参建员工克服高原、高寒、高海拔实际，确保工程质量和进度进行了深度报道。

国内江河中最长、规模最大的沉管隧道——南昌红谷隧道贯通，沉管长1329米，双向6车道，拥有国内最大的水下立交和疏散系统。通车后，可快速通过赣江，大大缓解南昌城市交通压力。

在一次安全巡查中，他发现隧道内照明出了问题，便立刻给电工打电话要求修理，由于洞内手机信号差，他一口气从洞内跑到驻地，气踹嘘嘘地一路拉着电工，直到看着电工修理好才放心下来。

南昌红谷隧道还建成了国内最大的水下立交系统。红谷隧道水下立交系统面积约5万平方米，由3进4出共7条匝道组成，全长2997m，以“5Y+3X”形式在地下形成多处互通立交，

1月7日，广东省发改委主任何宁卡、交通运输厅厅长李静在省厅有关部门、汕头市领导陪同下到中铁隧道集团苏埃通道工程项目施工现场进行调研。集团公司总经理助理兼华南指挥部指挥长李少利陪同。

近日，中国中铁党政联合下发文件，授予75个工程项目部“中国中铁工程项目文化建设示范点”称号，并颁发奖牌。集团公司成昆铁路峨米段项目部、大瑞铁路项目部和佛莞城际铁路3标项目部榜上有名。

2017年1月1日，中铁隧道集团承建的苏埃通道工程始发井围护结构最后一幅地连墙成功浇筑，始发井22幅地连墙全部完成，实现了业主下达第一个节点目标，彰显了中铁隧道敢打必胜的坚强决心和专业能力。

太焦铁路是山西和河南两省规划的“十二五”重大交通基础设施项目。整条线路北起太原枢纽太原南站，南至郑焦城际终点站焦作站，全长358.7公里，其中河南境内33.4公里，设计行车时速为250公里。