佐智御汤山自动驾驶基地，包含多种道路类型，并设立不同类型停车场景20余种，并在不断丰富中，涵盖目前城市及乡村大部分的停车场景；配备测试人员辅助测试，并配备专业测评团队；拥有受众2万的自媒体平台，用于发布测评报告。目前配备资源包括：2公里水泥道路+1公里乡村道路办公场地和会议场地餐饮及住宿休闲服务测试车辆和测试设备场景搭建和配套司机传感器标定和车辆改装维护数据标记和数据处理配套宣传和推广对接联合演示APA测评中心车位包括：1、普通车位（平行车位、斜向车位等）2、车位锁&挡车器3、残疾人车位4、带有编号车位5、带有井盖车位6、草砖车位7、不同高度路缘石车位（10cm

长安大学车联网与智能汽车试验场是在原长安大学渭水校区汽车综合性能试验（全国高校唯一的A级汽车性能试验场）的基础上，进行电子化、信息化、智能化改造完成的。学校从车路协同系统概念入手、以智能交通领域的热点需求为目标、采用模块化构建方法，逐一攻克系统中的技术难题，目前已初步建成试验场原型系统，并取得系列成果。长安大学车联网与智能汽车试验场俯视图长安大学车联网与智能汽车试验场测试区划分试验场功能介绍

Platoon）、网络终端极限条件测试、异构网络垂直切换策略测试、交通流特征信息获取和实时诱导等应用测试。车辆编队运行相关测试服务请联系：固

01智能汽车零部件性能测试智能汽车依靠先进的传感器（雷达、摄像头、GNSS）感知环境信息，通过控制器、执行器完成决策层策略。目前可以进行测试包括：GNSS定位精度，雷达测量精度，摄像头采集帧率变速器挡位、速度、方向盘角度、方向、横向加速度、垂直加速度、纵向加速度、偏航率、制动状态、牵引力控制状态、车身稳定控制状态、辅助制动状态、ABS状态、制动力度、长度、宽度、车型等。02智能汽车室内台架测试在多年汽车检测设备研发的基础上，开发了世界上首台智能汽车测试平台，可以用于无人车的安全性、敏捷性、舒适性、机器智能的综合高效测试。智能汽车室内台架检测大大缩短了过去必须在道路进行的道路试验，实现了检测的流水化和自动化,提高了效率，保证了汽车的安全性能。03智能汽车场景测试与仿真测试真实交通场景复杂多变，如高速场景、城市场景、乡村场景以及其组合场景，罗列测试场景无法遍历所有情况，甚至难以做到对典型场景的全覆盖。可以采用基于虚拟现实的无人车测试方法，在仿真软件上构建基于现实的高逼真度的现实环境，对典型场景进行重现，以求车辆可以在该虚拟的现实环境中进行测试。相关测试服务请联系：固

北京踏歌智行驾驶机器人旨在模拟驾驶员特性，根据环境感知系统的信息、定位导航系统的信号、预先设定的目标和车辆的运行状态等进行综合决策，通过控制器计算方向盘转角、油门和制动踏板行程等控制量，通过电机等驱动装置驱动执行机构操纵转向盘、油门或制动踏板实现车辆转弯、加速、制动等功能。自动驾驶系统可在汽车试验中代替真实驾驶员，准确操纵和控制车辆按照预定规范行驶，安全有效地完成试验所需各种测试。驾驶机器人功能与性能一览车辆可靠性和耐久性测试按照指定轨迹自动完成启动、行驶、换挡和定点停车等车辆复合功能测试。设定路径循迹指定速度下的加减速控制车辆与行人避撞功能远程紧急制动控制

北京佐智汽车联合天隼共同推出自动驾驶教学及测试平台。01车型展示02驱动系统和底盘外形尺寸3100x1480x1900mm（长x宽x高）整备质量960kg额定载客数4人电机型式三相交流异步电机/4KW动力电池铅酸48V/150Ah续航里程85KM最高时速30KM/H座椅人造皮革仪表盘夜光仪表盘转向系统转向器型式管柱式自动驾驶模式线控转向人工驾驶模式电动助力制动系统行车制动型式双回路液压式自动驾驶模式线控主动增压人工驾驶模式真空助力驻车制动方式电子驻车线控系统系统供电直流12V总线类型CAN

本系统主要目的在于检测车辆方向盘上操作手数目检测算法的实时性、准确性和稳定性，分析单手离方向盘、双手离方向盘以及手离方向盘的频率和时间的危险度。驾驶员手离方向盘行为检测-深度学习算法驾驶员手离方向盘行为检测管理软件平台相关服务请联系：固

佐智汽车致力于自动驾驶测评与园区解决方案、自动驾驶园区景区规划运维、园区管理与服务平台、自动驾驶园区车开发与改装、测试评价与数据分析