新建建筑地上13层，地下2层，总高59.3米。拟建设成一所以残疾人服务、社会捐助、社康服务、救助服务、社会组织孵化等功能为主的社会福利综合服务机构。

其中，在长湖站与规划轨道交通18号线换乘，松元厦站与规划轨道交通22号线换乘，在观澜站与龙华有轨电车示范线换乘。

正在进行初期运营前的安全评估工作，计划于10月28日开通运营，届时，深圳市轨道交通线网里程将延长至411公里。

其中，线路涉及多处基本生态控制线，占用基本生态控制线面积约78公顷，包括塘朗山、甘坑-苗坑水库、低碳城郊野公园等，全线除低碳城郊野公园部分为区间地面穿越，其他涉及区域均为区间隧道穿越。

道路沿线路灯采用智慧道路共同杆，以路灯杆为核心载体，高度整合路灯杆件、监控杆件、交通设施杆件等设施设备，大大减少道路范围内各类杆件的数量，实现多杆合一与数据整合，实现设施设备高度集约化管理。

齐工了解到，以上三所学校均以统一的标准化设计和技术要求进行建设，缩短周期，降低成本，以此回应时代高密度校园建设现状；同时，在立面等处保持一定自由度，规整而不失灵动，让设计成为教学模式变革的助推器。

4号线三期工程（北延线）由4号线二期工程终点清湖站向北端引出，由南至北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设，终点于牛湖站，北延线全长10.8km，共设8座车站。

对外发布深圳市龙华区政府投资项目、轨道交通规划建设的最新进展等信息，欢迎您的关注！

地铁6号线开通运营后，将快速连通福田、龙华、宝安和光明等区，有效缓解深圳北站枢纽的换乘压力，为既有的地铁4号线分流减负，为市民提供更加高效便捷的出行服务。

“清湖—新澜”方向电车单程运行时间由以往29分钟缩短至25分钟；“清湖—下围”方向电车单程运行时间由以往22分钟缩短至19分钟。

其中，A、D出入口位于4、6号线车站东侧，垂直车站主体向东广场方向布置，自站厅直接向下联系东广场；B、C号出入口位于国铁东广场、4、6号线车站主体下面，直通4、6号线的共用站厅。

夜幕降临，爬山徒步累了之余，还可以到附近一公里范围内的大浪商业中心“浪”起来，购物中心、美食一条街、书城书吧……一定让你大快朵颐满载而归。

近期建设项目总投资约4741亿元，资本金比例50%、计2371亿元，由广东省和项目沿线地方使用财政资金等出资，并按照市场化原则，积极吸引社会资本参与。

红山站位于龙华区腾龙路与红木街交叉口以北，沿腾龙路西侧与4号线红山站并行布置。与4号线红山站通道换乘的高架二层岛式站台车站，且与4号线共用4个出入口，横跨腾龙路东西两侧各两个。

另外，毗邻红山地铁站的“龙华两馆”——深圳美术新馆和深圳第二图书馆当前也正在建设中。前者定位为大型现代化、国际化、数字化的综合美术馆；后者未来阅览座位将达1000座以上。

项目规划为63班/2940个学位的九年制学校，其中小学42班/1890人，初中21班/1050人，含地上6层的教学楼、地上7层的宿舍楼，共设置212个机动停车位，总投资约4.5亿元。

4号线北延建成通车，将有效改善观澜片区居民的出行，从而促进龙华城市结构的完善和城市发展。同时，将加强与东莞、香港之间的沟通联系，进一步推动先行示范区与粤港澳大湾区的建设。

龙华区现代有轨电车车辆运行完全利用车载超级电容提供动力，无需架接触网。利用乘客上下车的时间，在站台30秒内快速完成充电，一次充电后在直线平面段能连续行驶4公里，到达下一个站台后再行充电，如此反复。

而随着未来观澜片区不断新建、旧改和更新，该片区人口数量将会更多，未来很可能会达到20、30万人口，也是观澜深户非常集中的地带，这其中有很多都是工作在福田、南山、罗湖的上班族，对地铁需求极为迫切。

地铁4号线北延线（三期工程）由4号线二期工程终点清湖站向北端引出，由南至北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设，终点于牛湖站，线路共设车站8座，全长约10.8公里。

齐工获悉，截至目前，该项目已经完成立项、用地选址和预审、可研审批、用地规划许可、概算审批工作，正在办理工程规划许可，建成后将加快龙华发展职业教育的步伐。

地铁6号线于2015年10月开始施工，目前主体结构建设已全部完成，常规设备安装、装修工程、声屏障安装等后期工程均已基本完成，计划于2020年7月28日开通运营。

根据机荷高速改扩建工可，与观澜大道不再设置互通立交，对现状福民立交进行移位新建，衔接深华快速路。本次设计在项目起点处采用顺接现状双向6车道的设计方案，待机荷高速改扩建工程实施时对此节点统一改造。

据悉，该隧道是全国首个燕尾式三岔高铁隧道，全长3534.57米。目前，羊台山隧道正洞累计掘进量已达1400余米，6个工作面正在加速推进施工，预计2020年10月实现全面贯通。

5月9日9:00，列车从观澜停车场检修库缓缓驶出，列车通过低、中、高三种时速变换运行对各项设备进行循环检测，各方工作人员对相关设备数据进行实时监控，并加派专业人员对接触网运行状态进行全程观察。

4.领取奖品：获奖后，将兑换码发送到本公众号后台，根据提示填写个人信息，小编会及时联系您，未在活动时间内填写将视为自动放弃奖品。

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2、2020年4月19日至2020年8月17日，共120天，继续封闭平安路（观澜大道路口段）进行施工，禁止车辆在观澜大道平安路口由西往南右转。

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截至目前，4号线北延全线及观澜停车场，全部进入正常施工，累计参建人员为2124人。主要施工内容为：附属结构和站后工程施工、供电系统施工。

此外，项目部克服轨行区作业请点难、人员不足等困难，加强与行业主管部门沟通，调整优化施工生产组织。

在区委组织部和前期中心的保障下，派驻小组不仅不占用社区防护资源，还为社区及时协调解决防护资源渠道，并向前期中心申请捐赠了一批紧缺的“KN95口罩”“护目镜”防护物资供社区一线防控人员使用。

随着返深客流高峰日益临近，不少小伙伴会担心乘坐电车是否安全，为确保疫情防控和客运组织有序开展，深圳有轨电车做出相应安排，保障市民乘客的出行安全，解除乘客的后顾之忧。

本次热滑试验按照规定速度在6号线一期（深圳北站至松岗站）往返运行。经过试验，列车整体运行平稳，轨道、供电等系统设备配合运行稳定，监测数据表明各项运行参数正常，初步达到了设计要求和预期目标。

而自动物流传输系统设置与否，对医院建筑有着很大的影响。它优化了医院物品的递送流程，提高了传输效率，提升了医院管理水平。不同的物流形式，所需空间不同，对平面的布局有较大影响，必须提前规划、提前设计。

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新校园通过向内多层次围合，将闲置用地转换成宁静的绿洲空间。学校总建筑面积5483平方米，采用新型预制装配式钢结构建造的5栋双层教学楼提供28班的教学空间及配套空间，可提供1400余学位。

设计概念放弃了“高层”的方案，而是采用了“尽最大可能的降低建筑高度”的设计原则，让原有山顶公园的视野仍然没有任何遮挡，同时最大程度上不浪费每一平方米的用地价值，为市民创造使用起来更高效的服务空间。

龙翔小学选址于龙华区民治街道金地梅陇镇和绿景香颂之间，用地三面临路，北靠布龙路、东邻民祥路，南临民安路。总用地面积21166.12平方米，总建筑面积45426平方米。

该站位于高尔夫大道下方，由于交通繁忙，在地铁施工期间必须执行“占一还一”的原则，保证车辆正常通行；在车站施工期间，其范围内有给水管道、电力管道、通信管道、燃气管道等需要改迁，且不能中断。

本设计采用“未来学校”的“资源共享”布局模式，利用地形高差形成5.1米高平台，含有专业教室、合班教室、微格教室、图书馆等学术共享功能，形成小学与初中共享的“学术中心”；

智能系统：医院将使用气动小型物流传输系统、轨道小车式物流传输系统、医疗垃圾回收系统、手供一体化垂直仓储系统、药品自动发放系统、检验标本收集系统、衣物发放及回收系统等智能系统。

车行开口位于用地东南角，车辆可短距离进出地下车库，与发散式人群流线互不干扰。市民可通过西侧共享大堂便捷到达上部每层单元，也可通过与地面衔接的趣味大平台，步入党群服务中心，经过游赏平台到达各层单元。

龙华区行知学校用地被西侧的城市绿地、东南角的狮径公园所包裹，具备天然的景观优势。在内部布局中，将场地、屋顶、架空层、立面结合起来，赋予多层次的绿化空间，打造真正的绿色校园。

截至目前，车站共8座封顶7座；附属结构完成4个；盾构区间16个全部贯通。其中，车站主体完成90%，区间完成98%，铺轨完成21%，装修完成18%。