2022年车联网相关政策和法规持续加码。大致可以分为道路测试、产品管理、交通管理和基础支撑四方面。道路测试主要涉及开放道路测试、示范应用、商业应用等；产品管理包括产品准入、生产、销售、检验、升级、召回、回收利用等；道路交通管理包括通行主体、交通责任与车辆保险、交通执法、营运资质等；基础支撑涉及到网络安全、地理测绘、数字基础设施、信息通信等诸多领域。本文盘点2022年国家部委、地方智能网联政策，和道路测试与示范管理规范。文

关注公众号回复“220727”可下载相关政策全文本文盘点2022上半年江苏省、海南省、云南省、安徽省、深圳市、合肥市、淄博市、郑州市、广州市等的车联网专项政策。全文15000，预计阅读30分钟文

关注公众号回复“220713”可提供相关政策全文下载本文盘点2022上半年国务院、广西、辽宁、湖南、安徽、交通运输部和科技部、北京市、云南省、重庆市等“十四五”规划中的智能网联政策。全文12000，预计阅读30分钟文

关注公众号回复“220126”下载车联网安全标准相关文档盘点2021年车联网市场，机遇和挑战并存。机遇方面，主要包括①车联网产业政策和法规持续加码；②城市级车联网建设开始上一定规模；③城际高速车路协同试点逐步展开。挑战方面，主要包括①车联网商业模式依旧需要持续探索；②车联网安全是高悬的达摩克利斯之剑；③车联网前装量产和后装上量依然不足。本期推出2021年终盘点之挑战篇，欢迎大家关注“5G行业应用”公众号《2021年终盘点之机遇篇：车联网市场蓄势待发，机遇和挑战并存》。全文5800，预计阅读15分钟文

关注本公众号回复“220119”下载各省的智慧高速公路建设指南文件盘点2021年车联网市场，机遇和挑战并存。机遇方面，主要包括①车联网产业政策和法规持续加码；②城市级车联网建设开始上一定规模；③城际高速车路协同试点逐步展开。挑战方面，主要包括①车联网商业模式依旧需要持续探索；②车联网安全是高悬的达摩克利斯之剑；③车联网前装量产和后装上量依然不足。本期推出2021年终盘点之机遇篇，欢迎大家关注“5G行业应用”公众号，下周推出2021年终盘点之挑战篇，敬请期待！全文5800，预计阅读15分钟文

2021年车联网相关政策和法规持续加码。大致可以分为道路测试、产品管理、交通管理和基础支撑四方面。道路测试主要涉及开放道路测试、示范应用、商业应用等；产品管理包括产品准入、生产、销售、检验、升级、召回、回收利用等；道路交通管理包括通行主体、交通责任与车辆保险、交通执法、营运资质等；基础支撑涉及到网络安全、地理测绘、数字基础设施、信息通信等诸多领域。本文盘点2021年国家部委、地方智能网联政策，和道路测试与示范管理规范。全文7800，预计阅读20分钟文

智能网联建设取得一定进展，工信部、公安部、交通运输部在全国各地先后支持建设16个国家级智能网联汽车测试示范区，另外还有几十个城市和众多高速高速公路在开展智能网联试点示范工作。当然，智能网联建设依然面临诸多挑战，包括包括商业模式不清晰、政策法规待健全、技术工程不完善等方面。各地智能网联建设是否优良，需要有一套可行的评价指标。本文对智能网联建设的核心评价指标进行探讨，主要分为要素指标和价值指标两大类。要素指标是评价各地智能网联建设具备的条件优劣；价值指标是评价该地智能网联建设后带来的价值高低。全文5400，预计阅读14分钟文

关注公众号，回复“211208”下载“智慧高速建设标准指南”智慧高速是中国高速公路建设的热点，车路协同又是智慧高速建设的重点内容之一。高速公路运行环境相对简单、主体权责清晰、路侧机电设施齐全，具备开展车路协同创新示范的良好条件。全国有超6000公里高速公路已经和将要在其部分路段开展车路协同创新示范工作。用于提供面向C/B端的主动安全类、效率提升类、信息服务类、自动驾驶类等业务，和面向G端的建设、管理、养护、运营、服务类等业务。全文5000，预计阅读13分钟文

城市级智能网联范畴主要包括①全国各个城市智能网联招投标项目情况，②全国各个城市封闭测试场情况，③全国各个城市智能网联汽车测试管理规范或实施细则情况，④全国各个城市智能网联测试示范区情况。前两篇已经推出城市级智能网联招投标项目情况全扫描（提供“2019年-2021年10月智能网联招投标项目汇总表”）；智能网联封闭测试场情况全扫描（提供“封闭测试场汇总表”）和城市级智能网联开放道路测试政策情况全扫描（提供“各地自动驾驶测试政策汇总表”）。本篇推出城市级智能网联示范区情况全扫描（提供“部委推进的城市级智能网联测试示范区汇总表”、“城市级智能网联测试示范区汇总表”）。全文4300，预计阅读10分钟文

城市级智能网联范畴主要包括①全国各个城市智能网联招投标项目情况，②全国各个城市封闭测试场情况，③全国各个城市智能网联汽车测试管理规范或实施细则情况，④全国各个城市智能网联测试示范区情况。上篇推出了城市级智能网联招投标项目情况全扫描（提供“2019年-2021年10月智能网联招投标项目汇总表”）加上文章链接。本篇推出智能网联封闭测试场情况全扫描（提供“封闭测试场汇总表”）和城市级智能网联开放道路测试政策情况全扫描（提供“各地自动驾驶测试政策汇总表”）。下篇推出城市级智能网联示范区情况全扫描（提供“部委推进的城市级智能网联测试示范区汇总表”、“城市级智能网联测试示范区汇总表”）。全文5200，预计阅读14分钟文

文章版权所有，未经授权请勿转载或使用城市级智能网联范畴主要包括①全国各个城市智能网联招投标项目情况，②全国各个城市封闭测试场情况，③全国各个城市智能网联汽车测试管理规范或实施细则情况，④全国各个城市智能网联测试示范区情况。本篇推出城市级智能网联招投标项目情况全扫描（提供“2019年-2021年10月智能网联招投标项目汇总表”）。系列文章后续推出智能网联封闭测试场情况全扫描（提供“封闭测试场汇总表”）和城市级智能网联开放道路测试政策情况全扫描（提供“各地自动驾驶测试政策汇总表”）；城市级智能网联示范区情况全扫描（提供“部委推进的城市级智能网联测试示范区汇总表”、“城市级智能网联测试示范区汇总表”）。全文5200，预计阅读14分钟文

Devices，统一交通控制设备手册），但MUTCD具有很大的灵活性，允许不同的实际应用。NCUTCD（National

吴冬升01自动驾驶对公路基础设施的影响自动驾驶对公路基础设施的影响主要包括物理基础设施、交通控制设备（TCD）和其它路边基础设施、运输管理和运营系统（TSMO）及其基础设施、多式联运基础设施。表1

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index）中四个“技术使能器”指标中三个指标的平均值。得分最高的是美国，其次是瑞典和丹麦。而得分最低的是印度、俄罗斯和匈牙利。⑨电动汽车的市场份额：该指标使用了瑞典数据和咨询公司EV

Transit提供技术支持，特别是在试点开始时，它提供车辆规格、操作和维护说明，并为安全员提供认证课程和培训文件。EasyMile提供了关于EZ10

基于财产的服务：房地产开发商通常为基于物业的服务提供资金，以吸引购物者或为员工或居民提供便利设施。LSAV服务（如环行器和第一/最后一英里服务）可以将居民、客户和员工与家庭、购物和工作联系起来。g)

由LSAD系统本身选择。LSAD系统定期向用户和调度员/控制服务器提供其状态（如系统健康、行程状态）。02LSAD的运行设计域（ODD）每个LSAD系统都应由制造商定义其ODD。一个LSAD

文章版权所有，未经授权请勿转载或使用本系列上篇文章《一文详解自动驾驶的运行设计域（ODD）》解读了什么是自动驾驶ODD，本篇文章依据SAE

环境限制：自动驾驶车辆持续监测环境ODD，以确保在所有条件下安全运行。例如，车辆的速度将根据一天中的时间、光线条件、路面摩擦系数太小（例如路面上有雪或冰）或风太强而调整；c)

文章版权所有，未经授权请勿转载或使用智能网联汽车是汽车产业发展的战略方向，正处于技术快速演进、产业加速布局的商业化前期阶段。智能网联产业发展，一方面是机遇，另一方面也面临风险挑战，需要有规范化管理举措保驾护航，国家相关部委正在加速制定有关政策，推动产业可持续性发展。2021年7月30日，为响应智能网联汽车示范应用需要，进一步优化完善智能网联汽车道路测试管理，探索在条件成熟的特定路段及有需求的区域开展智能网联汽车示范应用，工信部、公安部、交通运输部联合印发《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》。2021年8月12日，为加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理，维护公民生命、财产安全和公共安全，促进智能网联汽车产业健康可持续发展，工信部发布《工业和信息化部关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》。2021年4月21日，工信部装备工业一司发布了《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南（试行）》（征求意见稿）。2021年7月13日，为大力推动5G全面协同发展，深入推进5G赋能千行百业，工信部等十部门联合印发《5G应用“扬帆”行动计划（2021-2023年）》，在行业融合应用深化行动中明确提到5G+车联网。全文4000字，预计阅读10分钟文

文章版权所有，未经授权请勿转载或使用编者按：为推进车联网产业发展，特邀请业内专家学者共同建言献策，推出“车联网百家谈”系列。V2X前装量产是V2X渗透率提升和V2X产业发展的关键，星云互联王易之博士对V2X前装量产化方案做了系统阐述，并对V2X软件与应用发展趋势做了深度分析，对行业伙伴有非常强的参考价值。整个行业发展期待更大规模前装量产的到来。全文5200字，预计阅读14分钟文

全文3500字，预计阅读9分钟文

文章版权所有，未经授权请勿转载或使用编者按：为推进车联网产业发展，特邀请业内专家学者共同建言献策，推出“车联网百家谈”系列。60%以上城市交通事故发生在交叉路口，路口成为未来车路协同重要的边缘节点。华砺智行科技有限公司的陈新市先生提出智慧路口解决方案，详细分析了智慧城市交通数据智能平台、及其在信号协调与车速诱导/特殊车辆优先、区域路网分布式信号控制的数据智能服务应用，将给读者带来有益启发。全文3700字，预计阅读10分钟文

文章版权所有，未经授权请勿转载或使用编者按：为推进车联网产业发展，特邀请业内专家学者共同建言献策，推出“车联网百家谈”系列。激光雷达车路协同系统到底能做什么？能给智慧交通带来什么价值？胡小波先生带领的镭神智能给出了详细分析。从精准探测，到定制化道路部署，再到其它典型的智能交通应用场景，激光雷达都能大显身手。全文3500字，预计阅读8分钟文

21448重点解决预期功能安全（SOTIF）问题，即前文中提到的第一个原因和第三个原因所造成的安全问题。第四个原因与网络安全有关，相关国际标准包括ISO和SAE合作制订的

D四个CDA功能类别如下：状态共享是由发送实体提供的，关于交通环境感知信息和发送实体的信息，以供接收实体使用。例如配备C-ADS（Cooperative-Automated

文章版权所有，未经授权请勿转载或使用编者按：为推进车联网产业发展，特邀请业内专家学者共同建言献策，推出“车联网百家谈”系列。路侧感知系统能否提供可靠、精准的数据将成为实现智慧高速建设近远期目标的关键点之一。杨大宁先生文章分析通过雷视融合感知底座实现全天候全局全要素目标检测、身份与特征全局跟踪的全息感知、车道级精度的事件检测等，对产业界伙伴们有强的参考价值。全文4200字，预计阅读11分钟文

文章版权所有，未经授权请勿转载或使用编者按：为推进车联网产业发展，特邀请业内专家学者共同建言献策，推出“车联网百家谈”系列。宸芯科技余霞女士文章深入探讨C-V2X技术标准和应用场景，C-V2X关键技术，以及C-V2X芯片解决方案，给产业界伙伴带来有益启发。全文5900字，预计阅读15分钟文

文章版权所有，未经授权请勿转载或使用编者按：为推进车联网产业发展，特邀请业内专家学者共同建言献策，推出“车联网百家谈”系列。车路协同感知方式是多种多样的，激光雷达主动发射激光探测，实时采集三维空间数据信息，不受环境光影响，白天和晚上都能照常工作，而且测距精度高。速腾聚创王潇先生文章探讨激光雷达感知算法实现精确可靠的目标感知和丰富灵活的应用功能，给产业界伙伴带来启发。全文3500字，预计阅读10分钟文

文章版权所有，未经授权请勿转载或使用编者按：为推进车联网产业发展，特邀请业内专家学者共同建言献策，推出“车联网百家谈”系列。大唐高鸿张杰女士文章深入探讨车路协同与自动驾驶的关系。车路协同到底能帮自动驾驶做什么？自动驾驶对于车路协同的意义？车路协同自动驾驶批量部署的先决条件是什么？给产业界伙伴带来有益启发。全文3600字，预计阅读10分钟文

文章版权所有，未经授权请勿转载或使用编者按：为推进车联网产业发展，特邀请业内专家学者共同建言献策，推出“车联网百家谈”系列。车联网产业在面临巨大发展机遇的同时，也面临诸多现实挑战，尤其是商业逻辑不够清晰，基础设施建设选择多样性等。张慧女士文章针对车联网产业发展的若干痛点问题进行了深入剖析，提出了独到观点，对产业界伙伴们有重要参考价值。全文4300字，预计阅读10分钟文

车路协同系统框架及要求》，其中规范性附录给出智慧高速车路协同系统等级划分。2021年3月，中国智能交通协会发布《智慧高速公路分级(征求意见稿)》。全文3500字，预计阅读10分钟文

文章版权所有，未经授权请勿转载或使用编者按：为推进车联网产业发展，特邀请业内专家学者共同建言献策，推出“车联网百家谈”系列。基于AR和AI技术，提升高速公路感知能力，与高速公路现有系统无缝融合，以车辆“快速通行”、“缴费零误差”为目标，打造基于泛在车路协同的智慧收费站系统。李大成先生文章分享高速公路收费站路口交通疏导、车辆导流、逃费稽查、提升交通运行效率的创新方案和实践案例，给产业界伙伴带来有益启发。全文4300字，预计阅读10分钟文

文章版权所有，未经授权请勿转载或使用编者按：为推进车联网产业发展，特邀请业内专家学者共同建言献策，推出“车联网百家谈”系列。车路协同产业发展中，精准感知是路侧智能化部署的关键点之一。全天候、大覆盖、高精度、多功能、低成本感知方案是未来的发展方向。杨大宁先生文章分析雷视融合一体创新方案和实践案例，给产业界伙伴带来更多启发。全文3000字，预计阅读8分钟文

文章版权所有，未经授权请勿转载或使用编者按：为推进车联网产业发展，特邀请业内专家学者共同建言献策，推出“车联网百家谈”系列。作为本系列第一期，周玉山博士和欧先国先生提出从生物演化角度看自动驾驶发展路径，“L0-L5仅表达了当前主流的人-车维度分级方式，我们还可以引入道路、网络、法规等因素，形成更为复杂的方案配比，提供更多的路线选择”，“L5不是自动驾驶唯一最佳的终极目标”，未来只要能演化成功的自动驾驶路径都应该是合理的，比如“20%人，30%车，50%路”，而不是盲目追求最聪明的车。期待通过作者独特的视角和观点，带给读者不一样的启发。全文3100字，预计阅读8分钟文

文章版权所有，未经授权请勿转载或使用智慧高速公路是以多维状态感知、多源信息融合等手段对高速公路运行状态进行智能感知，为运营方提供智慧化的监测、应急、养护、运维、决策能力，为交通管理方提供智慧化交通管控能力，为公众提供智能化安全、高效、绿色的出行体验。智慧高速公路需要怎样的总体技术架构？智慧高速公路具有怎样的业务应用？智慧高速公路的车路协同系统架构是什么？智慧高速公路的自动驾驶附属设施包括哪些？全文5600字，预计阅读15分钟下载《智慧高速标准全集.rar》请关注本公众号，后台回复“

文章版权所有，未经授权请勿转载或使用随着2021年3月17日，工信部、交通运输部和国家标准化管理委员会联合印发《国家车联网产业标准体系建设指南(智能交通相关)》，国家车联网产业标准体系完成了各板块拼图。本篇文章摘取自2017年以来，国家车联网产业标准体系建设指南相关文件。全文5600字，预计阅读15分钟下载《国家车联网产业标准体系建设指南全集.rar》请关注本公众号，后台回复“

文章版权所有，未经授权请勿转载或使用11月5日，全国道路交通管理标准化委员会发布关于实施《道路交通信号控制机信息发布接口规范》行业标准的通知：公安部技术监督委员会于2020年10月9日批准发布了《道路交通信号控制机信息发布接口规范》（GA/T

全球首个C-V2X车联网城市级规模示范应用从63家到超100家企业参与，“新四跨”活动推动车联网商用再提速5分钟成为车联网专家｜标准+实践双管齐下，车联网发展还看中国深度报告（111页附下载）|

全球首个C-V2X车联网城市级规模示范应用从63家到超100家企业参与，“新四跨”活动推动车联网商用再提速5分钟成为车联网专家｜标准+实践双管齐下，车联网发展还看中国深度报告（111页附下载）|

文章版权所有，未经授权请勿转载或使用5G应用的落地和数据流量增长推动边缘计算快速发展，作为4G时代被日趋管道化的电信运营商，在边缘计算产业链中占据核心位置，希望借助边缘计算充分发挥其在网络连接、网络安全、运维等方面的优势，实施云网融合、云边协同战略，发力行业市场，改变过去十年增量不增收的窘境。因此，国内三大运营商一致将边缘计算视为5G时代战略转型的关键。策略上，中国移动发布5G+云双引擎战略，启动云边协同工程；中国电信侧重利用现有固网资源优势，实现固定和移动网络的边缘融合；中国联通提出MEC边缘云演进路标，计划在2025年实现100%云化部署。全文7600字，预计阅读20分钟文

全球首个C-V2X车联网城市级规模示范应用从63家到超100家企业参与，“新四跨”活动推动车联网商用再提速5分钟成为车联网专家｜标准+实践双管齐下，车联网发展还看中国深度报告（111页附下载）|

文章版权所有，未经授权请勿转载或使用前三季度，中国累计建设5G基站69万个，终端连接数超过1.6亿户。三大运营商业绩总体向好，三季度中国移动利润首次实现年内正增长。同时，ARPU值企稳，DOU持续高增，5G用户快速渗透。但是，面对用户数增长见顶、5G庞大的建网支出和运营成本，三大运营商挑战前所未有。纷纷加速转型，在网络、平台、应用、生态及商业模式上多点发力，培育新增长赛道。网络方面，持续提升网络覆盖，加大网络同“数”、“云”、“边”融合，以5G虚拟专网作为行业市场突破口；平台方面，积极布局，提供通用能力，满足行业共性需求；应用方面，未来发展路径呈三步态势，其中车联网或是5G最大应用之一；生态及商业模式方面，通过差异化能力赢得主动，加快角色转型，摒弃相互博弈，主动推进行业数字化转型。全文6500字，预计阅读16分钟文

文章版权所有，未经授权请勿转载或使用11月2日国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》，提出到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。力争经过15年的持续努力，我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，质量品牌具备较强国际竞争力。纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，充换电服务网络便捷高效，氢燃料供给体系建设稳步推进，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。从规划中，我们可以看到智能网联将借助中国新能源汽车产业发展东风，实现核心产品技术创新求突破、跨界融合交通和信息通信求发展、智能路网基础设施建设求升级。全文5000字，预计阅读12分钟文

出行环境的转变为现有交通系统和城市系统带来更大压力，政府机构和企业面临着更大的挑战和机遇。基于此，中国电动汽车百人会智能网联研究院课题组通过多方调研、咨询、讨论，从不同角度对国内外城市出行现状、面临的问题及未来趋势进行分析研究。报告分为三部分：一是介绍国内外城市出行的演进路径、市场特征，尤其是近年来我国城市出行市场变化。二是分别针对公共出行、出租出行和“最后一公里出行”等不同城市出行方式的应用进行剖析，结合国外城市出行的特色，对国内不同出行方式面临的问题进行分析。三是对不同城市出行方式进行总结，阐述新技术、新需求、新模式对城市出行影响，探讨未来发展趋势。建议PC端阅读，获更加阅读体验下载完整PDF报告全文，请关注本公众号后台回复“201106”

车联网已成为全球汽车产业发展的重要战略方向，我国加快顶层设计规划布局，将研究并建设基于蜂窝车联网C-V2X（目前包括LTE-V2X与NR-V2X）技术的车用无线通信网络，并要求推动5G与车联网协同建设。在系统梳理3GPP和CCSA在C-V2X最新的标准化进展基础上，提炼了在四跨互联互通活动中发现的技术标准方面的问题，提出了我国完善C-V2X技术标准的参考建议。原标题：《车联网通信标准化与产业发展分析》作者：林琳、李璐、葛雨明1

掘金智能网联汽车时代5分钟成为车联网专家｜如何实现C-V2X技术突破把住车联网发展命门5G云游戏革命风云已起，各方势力谁执牛耳深度报告（49P附下载）

中国移动通信集团有限公司联合产业各方在无锡市打造了全球首个C-V2X车联网城市级规模示范应用。本文介绍了该项目的总体情况、目标及端到端的技术方案，包括系统总体架构、平台技术方案、V2X

来源：中国信通院为获更佳阅读体验，建议PC端浏览下载完整PDF版本报告，请关注本公众号后台回复“201019”下载END▎推荐阅读5G发展的五大动力和四大挑战5G车联网十大产业化趋势从《长安十二时辰》看车联网5G车联网产业发展的冷思考5G车联网标准的演进之路5G如何由浅入深赋能工业互联网一直想当5G老大的美国，现在进展怎样了?美国（V2X）发展现状与反思美国网联自动驾驶现状分析和启示5G：狂欢终将落幕