本文内容根据公开资料整理，不代表国铁官方本文内容仅供铁路爱好者交流讨论参考11月2日起，昆明局新配属的CR200J1-C型动车组将陆续上线中老铁路运营，替换昆明-普洱-西双版纳间的2个动车交路。CR200J-C型动车组是160km/h复兴号动车组家族中的最新产品，较上一代调整了车窗设计，并优化客室布局，将全列座椅改为可旋转座椅，并增加6个商务座坐席，增设空调压力保护装置，降低列车通过隧道时旅客的不适感。11月2日起，昆明开C272/9、C288/5次，西双版纳开C266/7次更换为CR200J-C型担当。11月3日起，昆明开C280/7次，西双版纳开C262/3、C286/7次更换为CR200J-C型担当。11月4日起，昆明开C334/1、C321次，普洱开C393次，西双版纳开C322次更换为CR200J-C型担当。

Lao，每年的4月14日至16日）假期的前一天。沙伦赛还检查了琅南塔磨丁站的移民检查站，这是进入老挝的主要入口。这条

中老铁路野象谷站位于景洪市勐养镇毗邻西双版纳国家级自然保护区——勐养子保护区野象谷近日，野象谷站的摄像头拍到一头野象信步走出树林，来到野象谷站“探查”。当晚23时许，正在车站值班的野象谷站站长鲍世奇接到地方相关部门发布的野象预警信息，随后，车站货场的监控里果然出现了野象的身影。鲍世奇立即拨打电话通知公安部门，并通知车站周边岗位及工区注意防范。01:10据悉，这是一头成年雄性野象。它先是在货场围墙西北处的农田里徘徊，还不时发出吼叫声，发现车站围墙拦着无法进站后，便来到车站附近农田的工棚里，吃起了工棚边的芭蕉杆。民警根据多年经验判断，这头野象应该是探路的“前哨”，如果没有发现异常，后续象群会跟进。随后，民警采取专业手段对其进行驱离，3个半小时后，野象返回橡胶林安全区域。小科普中国境内的野生亚洲象主要分布在西双版纳国家级自然保护区内，野象谷是野象活动最为集中、频繁的地方，现有亚洲象约300头。亚洲象已列入《中国国家重点保护野生动物名录》Ⅰ级、《世界自然保护联盟》濒危物种名录。野象谷站干部职工上岗前都会进行相关培训，野生动物保护意识较强。据悉，野象每月都会“来访”2至3次，到车站附近的玉米地觅食。此次或许是因为车站货场内堆放着大量待运的蜜糖，香味吸引了野象前来。待运的蜜糖红色线条为野象防护栏在中老铁路建设过程中，铁路部门非常重视生态环境和动植物保护。勐养隧道选择下穿野象谷自然保护区，就是为了减少对当地动植物生态环境的影响，不惊扰亚洲象。铁路部门还在野象活动区附近的线路区段专门修建了数十公里的野象防护栏，既减少铁路对野生亚洲象种群的干扰，又保障铁路运输安全。中老铁路开通以后，每天都有巡防人员巡视沿线野象防护栏。担当中老铁路复兴号动车组值乘任务的昆明机务段也针对保护野象制订了详细办法。途经野象谷区段时，机车乘务员会减少鸣笛，避免惊扰野象。一旦发现大型野生动物进入护栏、侵入限界，立即采取相关措施，保护旅客生命安全。与野象做“邻居”，听起来是有点吓人，但也不用过多担心。野象谷站不仅有完备的监控设施，可快速发现接近车站的野象，而且还与地方相关部门建立了完善的联络体系，可实时接收野象预警信息。关爱野生动物保护美好家园来源：中国铁路

下一步，我们将按照州委州政府要求，已把滇越铁路沿线开发作为重点纳入“十四五”规划，积极争取上级支持，做好相关规划编制完善和项目策划包装，积极打造滇越铁路精品旅游带。

铁路沿线及站内，禁止设置妨碍确认信号的红、黄、绿色的装饰彩布、标语和灯光。在规定的信号显示距离内，不得种植影响信号显示的树木。小伙伴们要记住哦，维护铁路安全，人人有责！

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据介绍，试运行列车由“复兴号”动集动车组担当，列车于上午7时52分从昆明站出发，于中午11时25分到达西双版纳站，待西双版纳站乘客有序上车后，11时26分，火车准时启动，向磨憨方向开行。

今年2月5日，位于蒙自、个旧、开远三座城市中心区域的个旧火车站正式开通客运业务，作为玉河铁路上的“迷你”站之一，这个小站的客运发送人数却在疫情防控常态化要求下，实现了客运量持续稳定上升。

用户购买昆大丽临线计次票后，可通过席位预约和直接刷证两种方式，在90天有效期内可乘坐20次在昆大丽临线开行的、购买产品时指定席别和指定发到站间的动车组列车。席别和票种仅限二等座、一等座的全价车票。

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据建水古城小火车经营管理有限公司：建水古城小火车将于2021年9月17日进行机车更换及安全检修，故当天两趟停止开行。9月18日恢复正常运行。

此前，因地铁建设需要拆除的部分铁路，目前已经在逐步恢复中，据了解，火车北站的施工目前已经接近了尾声，这是不是意味着，再次坐上小火车跨越昆明城的梦想也将再次成为现实？

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机车健康诊断管理系统首次加入柴油机系统，增加了关键传感器的冗余、故障判断、状态诊断等功能，关键数据同步上传机车远程监测与诊断系统，进一步提高柴油机运维管理效率，向实现内燃动力车智能运维持续迈进。

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列车编组分为8辆标准编组和17辆超长编组，列车定员分别为578人、1285人，适应不同线路的运力需求。头车增设司机登乘门，便于司机上下车，同时也保证商务仓旅客乘车时的舒适性和私密性。

复兴号智能动车组6月25日集中上线运行，主要担当北京至哈尔滨、吉林、沈阳、上海、杭州、石家庄、广州、西安间以及成都至重庆间运行速度高、旅行时间短的高铁列车，欢迎广大旅客体验乘坐并提出宝贵意见建议。

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经过本次调整，大理~丽江间恢复动车组列车车次，昆明~丽江、丽江~大理间除丽江号双层列车外普速列车全部停运，，昆玉河线通海站首次开行D字头动车组列车，昆玉河线蒙自~河口北间首开始发终到列车。

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5月28日上午，随着最后一榀长19.9米、重6吨的次桁架吊装就位，丰台站提前33天实现主体结构全面封顶。此后，丰台站将全面转入内外装修及机电安装阶段，预计年底具备开通条件。

目前，弥勒段路基工程累计完成设计总量的96%，桥梁桩基、承台、梁片预制、隧道累计完成设计总量的100%，梁片架设累计完成设计总量的90%。

沿线车站名称：大理(既有)、大理西、平坡、漾濞、平地、北斗铺、初一铺、永平县、杉阳、江顶寺、保山北、保山、霍家寨、蒲缥、上坝、磨东、惠通、龙陵、芒乖、芒市、芒市西、遮放、畹町、瑞丽东、瑞丽。

拉林铁路正线全长435.5公里，新建正线403.1公里，为单线电气化Ⅰ级铁路，设计行车速度为每小时160公里。全线新建车站34个，初期开站17个。

按照习近平总书记提出的乡村振兴战略、“记得住乡愁”要求及云南省建设昆玉红旅游文化带要求，我州提出了“一湖引领、双城带动、两廊串联、十团闪亮”的建水-石屏“滇南最美乡愁之旅”总体规划思路。

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应用智能运维。列车应用智能运维技术，可实时采集并传输运行状态、故障等信息，自动诊断车辆运行状态，并指导做出相应维保工作，提升了车辆智能化水平。

启动会标志着本项目正式完成为期24月的建设期，正式进入为期3个月的试运行阶段，是建设期向运营期过渡的关键节点。

苗族舞蹈表演引得掌声不断；红歌会《北京的金山上》《我和我的祖国》《东方红》……一曲曲红色老歌让大家纷纷加入合唱；红色故事会环节，列车工作人员带领大家重温娄山关、乌江渡等红色往事，点燃大家的爱国情怀。

不用拍照，也不用写小作文，只需转发中国铁路微博中的置顶微博，即可参与抽奖活动。4月5日将抽取一名幸运网友，获得小新电脑一个。

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台北被规划在京津冀—粤港澳这条主轴之中。“京津冀-粤港澳”这一交通主轴的布局也存在亮点——海峡对岸的台湾省台北市也出现在规划当中。台北市所在的支线路径为：阜阳经黄山、福州至台北具体见下图：

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毛泽东主席为成渝铁路通车题词：“庆贺成渝铁路通车，继续努力修筑天成路（即后来的宝成铁路，编者注）。”资料图片

在近期落幕的昆明西客站综合交通枢纽项目建筑概念设计暨区域城市设计方案国际竞赛中，筑境设计与中铁二院工程集团有限责任公司、国铁保利设计院有限公司、CPG

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2月12日（初一）至17日（初六）每天开行三趟，起始站临安站发车时间分别是早上8:00、中午12:00和下午16:00：

神24电力机车是全球最大功率电力机车，由中国中车集团与国家能源集团联合研制，于2020年7月29日在中车株机公司下线。

2018年12月，中国铁路投资有限公司发布文山至蒙自铁路勘察设计项目中标公示，中铁工程设计咨询集团有限公司中标文山至蒙自铁路项目勘察设计，这标志着文山至蒙自铁路项目前期工作正式拉开序幕。

经过一年多的建设，个旧火车站站房、站前广场架空平台及综合商业体主体、进站道路、公交车站和停车场已完工并计划于2021年2月5日开通运营！也就是说，计划从2月5日起，大家就可以在个旧火车站坐火车啦！

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近日，中国铁路昆明局集团有限公司开远工务段在中国铁路昆明局集团有限公司物资采购商务平台上发布了《中国铁路昆明局集团有限公司开远工务段米轨道砟石需求计划及公开询价公告》。

车队从中老铁路建设工地云南玉溪研和铺架基地出发，经昆磨高速公路，途经峨山、元江、普洱、西双版纳等县市，最终运抵磨憨。

轨道检查车通常用于新线开通运营前的动态验收以及对既有线的巡检、维护工作中。在运行中，能实时把线路的几何尺寸检测信息反馈至轨检系统中进行收集分析，并实现精确定位。

据铁路12306售票信息，2021年1月20日，大临铁路将增开多趟动车。并自2021年1月21日起，大临铁路动车开行趟次将达到9对，其中4对为昆明～临沧。

墨临高速（墨江至临沧）途经新平县平掌乡11.7公里，全线共设14处互通式立交，在平掌乡曼干村上哪旧小组设置高速开口。通车后将大力改变新平县平掌乡交通发展滞后状况，实现与全省高速公路网的联通对接。